Arxa təkərli və tam ötürücülü avtomobillərin əksəriyyətində fırlanma anını döndərən və dəyişən sürət qutuları var.Bu cür ötürücü qutuların əsasını konik cütlər təşkil edir - məqalədə bu mexanizmlər, onların növləri, dizaynı və istismarı, həmçinin onların düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi haqqında hər şeyi oxuyun.
Konusvari cüt nədir?
Konik cüt, oxları bir-birinə bucaq altında (adətən düz) yerləşən iki konik dişli ilə əmələ gələn nəqliyyat vasitələrinin və digər avadanlıqların dişli ötürücü növüdür.
Nəqliyyat vasitələrinin, traktorların və maşınların ötürülmələrində, eləcə də müxtəlif avadanlıqlarda tez-tez fırlanma anı axınının istiqamətini dəyişdirməyə ehtiyac var.Məsələn, arxa təkərli avtomobillərdə pervane şaftının ötürdüyü fırlanma momenti oxun oxuna perpendikulyardır və təkərləri idarə etmək üçün bu axını 90 dərəcə döndərmək lazımdır.Ön ötürücü oxu olan MTZ təkərli traktorlarda fırlanma anı axınının istiqaməti üç dəfə 90 dərəcə çevrilməlidir, çünki təkərlərin oxları post şüasının oxunun altında yerləşir.Və bir çox vahidlərdə, maşın və avadanlıqlarda fırlanma momenti axını bir neçə dəfə müxtəlif açılarda döndərməlidir.Bütün bu hallarda, iki konik dişli çarxlara əsaslanan xüsusi dişli qatarı istifadə olunur - konik cüt.
Konusvari cütün iki əsas funksiyası var:
- Tork axınının müəyyən bir açıda fırlanması (ən çox 90 dərəcə);
- Torkun miqdarının dəyişdirilməsi.
Birinci problem, oxları bir-birinə bucaq altında yerləşən əyilmiş cüt dişli çarxların dizaynı ilə həll olunur.Və ikinci problem fərqli sayda dişli dişlilərdən istifadə etməklə həll edilir, bunun nəticəsində müəyyən bir dişli nisbəti olan bir dişli qatarı meydana gəlir.
Konik cütlər bir çox ötürmə mexanizmlərinin və digər sistemlərin işində əsas rol oynayır, əgər bir və ya hər iki dişli köhnəlirsə və ya qırılırsa, bütün cüt dəyişdirilməlidir.Ancaq yeni bir konik cüt satın almadan əvvəl, bu mexanizmin dizaynını, mövcud növlərini, xüsusiyyətlərini və iş xüsusiyyətlərini başa düşməlisiniz.
Konusvari cütlərin növləri və dizaynı
İstənilən konik cüt ilkin səthlərin əyri formasına malik olan iki dişli və kəsişən şaft oxlarından ibarətdir.Yəni, cütün dişliləri əyri formaya malikdir və onlar bir-birinə düz və ya fərqli açılarda yerləşirlər.
Konik cütlər dişlərin forması və dişli çarxların bir-birinə nisbətən düzülüşü ilə fərqlənir.
Qeyd etmək lazımdır ki, konik cütün dişliləri, məqsədindən asılı olaraq öz adlarına malikdir:
● Sürücü sadəcə dişli çarxdır;
● Qul dişlidir.
Dişlərin formasına görə konusvari cütlər:
● Düz dişlərlə;
● əyri dişlərlə;
● dairəvi dişlərlə;
● tangensial (oblik) dişlərlə.
Düz dişləri olan dişlilər dizaynda ən sadədir - təkər oxuna paralel olaraq kəsilir.Dairəvi dişlər daha mürəkkəbdir, onlar müəyyən bir diametrin ətrafı ətrafında kəsilir.Tangensial (və ya əyri) dişlər düz dişlərə bənzəyir, lakin dişli oxundan əyilirlər.Ən mürəkkəbləri əyri dişlərdir, əlilliyi müxtəlif formullar (funksiyalar) ilə təyin olunur.Konik dişli çarxların dişlərinin şəklindəki bu cür müxtəliflik dişlilərin yük qabiliyyəti və onların səs-küyündəki fərqlərlə izah olunur.Düz dişləri olan dişlilər ən az yüklərə dözür, həm də ən səs-küylüdür.Eğik dişli dişlilər daha az səs-küylüdür və daha rəvan işləyir.Və ən böyük yüklər əyri və dairəvi dişləri olan dişlilərə tab gətirə bilər, onlar da ən az səs-küylüdür.
Ötürücülərin nisbi mövqeyinə görə cütlər iki böyük qrupa bölünür:
● adi, dişli çarxların ilkin səthlərinin üst-üstə düşən təpələri ilə (yəni dişli çarxları konus şəklində təsəvvür edirsinizsə, onda onların təpələri bir nöqtədə birləşəcək);
● Hipoid, dişli çarxların ilkin səthlərinin yerdəyişmiş təpələri ilə.
Konusvaridairəvi dişlə birləşdirinƏyri dişli hipoid konusvari cüt
Birinci halda, dişli çarxların oxları bir müstəvidə yerləşir, ikincidə - təyyarələrdən birində baltalar ofsetdir.Hipoid dişlilər yalnız əyri və ya əyri dişləri olan konik dişlilərdən ibarət ola bilər, onlar yüksək yük qabiliyyətinə malikdirlər və demək olar ki, səssiz işləyirlər.
Konik dişli çarxlar şaftla eyni vaxtda və ya ondan ayrıca hazırlana bilər.Adətən, şaft kiçik diametrli dişlilərə malikdir, sürücü oxunun sürət qutularının böyük dişlilərində diferensial korpusa quraşdırmaq üçün böyük daxili çuxur var.Ötürücülər müxtəlif texnologiyalardan istifadə etməklə xüsusi dərəcəli poladdan hazırlanır - tornalama və frezeləmə, çəngəlləmə, ştamplama, ardınca tırtıl vurma və s. Konusvari cütlərin işləməsi üçün daimi yağlama tələb olunur və hipoid dişlilərdə xüsusi markalı yağlardan istifadə olunur.
Konik dişli çarxların performansı və standartlaşdırılması
Konik dişli çarxların əsas xüsusiyyətlərini vurğulamaq lazımdır:
● Ötürücü nisbəti - dişli və təkər dişlərinin sayının nisbətindən hesablanır (adətən 1,0-dan 6,3-ə qədər diapazonda olur, baxmayaraq ki, bu, böyük mənada fərqlənə bilər);
● Orta normal və xarici çevrə modulları;
● Ötürücülərin həndəsi ölçüləri.
Konik dişli dişlilərin digər parametrləri də var, lakin istismar zamanı və ya sürət qutularının və ya digər mexanizmlərin təmiri üçün praktiki olaraq istifadə edilmir.
Qeyd etmək lazımdır ki, Rusiyada konik dişli çarxların xüsusiyyətləri və dizayn xüsusiyyətləri standartlaşdırılır, dişlilər və mexanizmlər özləri GOST 19325-73 (konik dişlilərə əsaslanan bütün dişlilər üçün ümumi), 19624-74 (yalnız dişlilər) uyğun olaraq istehsal olunur. ), 19326-73 (dairəvi dişli dişlilər), GOST 1758-81 və s.
Konusvari cütlərin nəqliyyat vasitələrində tətbiqi
Konik dişlilər ən çox müxtəlif məqsədlər üçün nəqliyyat vasitələrinin ötürücü qutularında istifadə olunur:
Konik cüt sürücü oxunun sürət qutusunun əsaslarından biridir
● arxa ötürücülü və tam ötürücülü avtomobillərin ötürmə oxlarının sürət qutularında əsas dişli kimi.Tipik olaraq, belə bir ötürmə müxtəlif ölçülü bir cüt dişli şəklində hazırlanır, onlardan biri (qul) birbaşa diferensial korpusa quraşdırılır.Tək ötürücü dişli mil ilə birlikdə hazırlanır, ikiqat dişli bir mil və başqa bir dişli (konik və ya silindrik) ilə hazırlanır;
● Təkərli traktorların hərəkət edən qabaq oxlarının yuxarı və aşağı sürət qutuları kimi.Üst sürət qutularında hər iki dişli eyni sayda dişlərə və ölçülərə malik ola bilər, onlar valları ilə eyni vaxtda hazırlanır.Aşağı sürət qutularında idarə olunan dişli böyük diametrdən hazırlanır və təkərlə birləşmə üçün xüsusi dizayna malikdir;
● müxtəlif ötürücü qurğularda və digər sistemlərdə.Konik cütlər fərqli dizaynlara malik ola bilər, lakin ümumilikdə yuxarıda deyilənlərə uyğundur.
Beləliklə, avtomobil birdən (bir ötürücü oxu olan nəqliyyat vasitəsində) üçə qədər (tam ötürücülü üç oxlu nəqliyyat vasitələrində) və ya daha çox (tam ötürücülü çox oxlu avtomobillərdə) konik cütlərə və traktorlara malik ola bilər. ön sürücü oxu ilə dörd əyri cüt var, fırlanma anı güc alma şaftına çevirmək üçün traktorun ötürülməsində ən azı daha bir belə mexanizm istifadə edilə bilər.
Konusvari cütü necə düzgün seçmək və dəyişdirmək olar
Nəqliyyat vasitəsinin istismarı zamanı konusvari cüt əhəmiyyətli yüklərə məruz qalır - onun vasitəsilə mühərrikdən gələn bütün fırlanma momenti sürücü oxuna verilir və digərləri ilə qarşılıqlı təsir nəticəsində vibrasiya, zərbə və zərbələrə məruz qalır. hissələri.Nəticədə dişli çarxların dişləri zaman keçdikcə təmas yerlərində köhnəlir, onlarda çiplər və bərkimə əmələ gələ bilər, bəzi hallarda dişlər tamamilə qırılır.Bütün bunlar mexanizmin pisləşməsi və səs-küyün artması ilə özünü göstərir.Bir nasazlıqdan şübhələnirsinizsə, mexanizm sökülməli və yoxlanılmalı, dişli çarxın pozulması halında əyilmə cütü dəyişdirilməlidir.Ötürücülərdən yalnız birini dəyişdirməyin mənası yoxdur, çünki bu vəziyyətdə mexanizm tezliklə yenidən problem mənbəyinə çevriləcəkdir.
Dizayn, ölçü və xüsusiyyətlərə görə əvvəllər quraşdırılmış mexanizmə uyğun gələn konusvari bir cüt dəyişdirilməlidir.Lazım gələrsə, avtomobilin işini yaxşılaşdıracaq fərqli bir dişli nisbəti olan bir mexanizm seçə bilərsiniz.Bununla belə, belə bir dəyişdirmə ehtiyatla və yalnız mümkün və əsaslandırıldığına tam əminliklə aparılmalıdır - bu, istehsalçının özü və ya mütəxəssislər tərəfindən bildirilə bilər.
Konik dişlinin dəyişdirilməsi avtomobilin və ya traktorun təmiri üçün təlimatlara uyğun olaraq aparılmalıdır.Adətən, bu iş sürücü oxuna və sürət qutusuna əhəmiyyətli müdaxilə tələb edir - dişliləri əvəz etmək üçün oxu və onun fərdi mexanizmlərini demək olar ki, tamamilə sökmək lazımdır.Bəzi hallarda, rulmanlar və sızdırmazlıq elementləri dəyişdirilməli olacaq - onlar əvvəlcədən satın alınmalıdır.Ötürücüləri quraşdırarkən və sürət qutusunu yığarkən istehsalçının tövsiyə etdiyi sürtkü yağlarından istifadə etmək lazımdır.Təmir başa çatdıqdan sonra sürət qutusunun qısa bir fasiləsi lazımdır.
Konik cütün düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi ilə təmir edilmiş ötürmə mexanizmi bütün rejimlərdə öz funksiyalarını yerinə yetirərək etibarlı şəkildə işləyəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 13 iyul 2023-cü il