Alternator çubuğu: avtomobilin alternatorunun bərkidilməsi və tənzimlənməsi
Avtomobillərdə, traktorlarda, avtobuslarda və digər avadanlıqlarda elektrik generatorları kəmərin gərginliyinin tənzimlənməsini təmin edən mötərizə və gərginlik çubuğu vasitəsilə mühərrikə quraşdırılır.Generator zolaqları, onların mövcud növləri və dizaynı, həmçinin bu hissələrin seçilməsi və dəyişdirilməsi haqqında məqalədə oxuyun.
Generator çubuğu nədir
Generator çubuğu (gərginlik çubuğu, tənzimləmə çubuğu) - nəqliyyat vasitələrinin elektrik generatorunun bərkidilməsi elementi;generatorun mövqeyini dəyişdirərək sürücü kəmərinin gərginliyini tənzimləmək üçün nəzərdə tutulmuş əyri çuxurlu bir polad çubuq və ya boltlar ilə iki çubuq sistemi.
Avtomobilin elektrik generatoru birbaşa mühərrik blokuna quraşdırılır və kəmər ötürücü vasitəsi ilə krank mili ilə idarə olunur.Mühərrikin işləməsi zamanı kəmərin aşınması və uzanması, kasnakların və digər hissələrin aşınması baş verir ki, bu da generatorun işini poza bilər - uzanan kəmər sürüşməyə başlayır və krank mili sürətinin müəyyən diapazonlarında ötürülmür. alternator kasnağına bütün fırlanma anı.Generatorun normal işləməsi üçün zəruri olan sürücü kəmərinin gərginliyini təmin etmək üçün generator iki dayaq vasitəsilə mühərrikə quraşdırılmışdır - menteşəli və tənzimləmə imkanı ilə sərt.Tənzimlənən dəstəyin əsasını bir sadə və ya kompozit hissə təşkil edir - generatorun gərginlik çubuğu.
Generator çubuğu, son dərəcə sadə dizaynına baxmayaraq, iki əsas funksiyanı yerinə yetirir:
● Lazım olan kəmər gərginliyinə nail olmaq üçün generatoru menteşə dayağı ətrafında müəyyən bucaq altında əymək imkanı;
● Generatorun seçilmiş vəziyyətdə fiksasiyası və dinamik yüklər (vibrasiya, kəmərin qeyri-bərabər fırlanması və s.) səbəbindən bu vəziyyətdə dəyişikliklərin qarşısının alınması.
Alternatorun gərginlik çubuğu avtomobilin bütün elektrik sisteminin normal işləməsini təmin edən ən vacib elementlərdən biridir.Buna görə də, qırılma və ya deformasiya halında, bu element mümkün qədər tez dəyişdirilməlidir.Ancaq yeni bir bar satın almadan əvvəl, bu hissələrin mövcud növlərini, dizaynını və xüsusiyyətlərini başa düşməlisiniz.
Generator zolaqlarının növləri və dizaynı
Sadə gərginlik çubuğu ilə generatorun montaj variantı
Müasir avtomobil texnologiyasında iki əsas dizayn növünün generator zolaqları istifadə olunur:
- tək taxtalar;
- Kəmər gərginliyinin tənzimlənməsi mexanizmi olan kompozit zolaqlar.
Birinci növ taxtalar ən sadə və etibarlıdır, buna görə də hələ də ən geniş tətbiq tapırlar.Struktur olaraq, bu hissə əyri boşqab şəklində hazırlanır, içərisində montaj bolt üçün uzun bir oval çuxur var.Bu cür lövhələr, öz növbəsində, iki növdür:
- Uzunlamasına - onlar montaj boltunun oxunun generatorun şaftının oxuna paralel olması üçün təşkil edilir;
- Transvers - onlar montaj boltunun oxu generatorun şaftının oxuna perpendikulyar şəkildə yerləşdirilir.
Uzunlamasına zolaqlarda bir radius çuxuru hazırlanır, içərisinə bir montaj boltu yivlənir, generatorun ön qapağındakı müvafiq yivli gözə vidalanır.
Transvers zolaqlarda da uzun bir çuxur var, lakin o, düzdür və bütün bar radiusa gətirilir.Quraşdırma boltu gelgit zamanı generatorun ön qapağında hazırlanmış eninə yivli çuxura vidalanmışdır.
Hər iki növ zolaqlar birbaşa mühərrik blokunda və ya mötərizədə quraşdırıla bilər, bu məqsədlə onların üzərində şərti bir çuxur hazırlanır.Çubuqlar düz və ya L şəkilli ola bilər, ikinci halda, mühərrikə qoşulmaq üçün çuxur qısa əyilmiş hissədə yerləşir.
Generator çubuğu
Sadə gərginlik çubuğu ilə generatorun montaj variantı
Generatorun vəziyyətini və buna uyğun olaraq tək bir çubuqdan istifadə edərək kəmərin gərginlik dərəcəsini tənzimləmək olduqca sadədir: montaj boltu gevşetildikdə, generator əl qüvvəsi ilə lazımi bucaq altında mühərrikdən çıxarılır və sonra qurğu bu vəziyyətdə bir montaj bolt ilə sabitlənir.Bununla belə, bu üsul səhvlərə səbəb ola bilər, çünki montaj boltu bərkidilənə qədər generator əllə və ya doğaçlama vasitələrlə tutulmalıdır.Bundan əlavə, generatorun tək çubuğu sürücü kəmərinin gərginliyini incə tənzimləməyə imkan vermir.
Bütün bu çatışmazlıqlar kompozit çubuqlardan məhrumdur.Bu bölmələr iki əsas hissədən ibarətdir:
● mühərrik blokunda quraşdırılmış montaj çubuğu;
● Quraşdırma üzərində quraşdırılmış gərginlik çubuğu.
Quraşdırma çubuğu dizaynda tək birinə bənzəyir, lakin onun xarici hissəsində gərginlik çubuğunun tənzimləyici vintinə vurğu kimi xidmət edən bir çuxurlu başqa bir döngə var.Gərginlik çubuğunun özü hər tərəfində yivli delikləri olan bir küncdür, bir çuxura bir sıxma bolt (adətən daha kiçik diametrli) vidalanmış və digərinə (daha böyük diametrli) bir montaj boltu vidalanmışdır.Kompozit gərginlik çubuğunun quraşdırılması aşağıdakı kimi həyata keçirilir: quraşdırma çubuğu mühərrik blokunda yerləşir, gərginlik çubuğunun montaj bloku onun çuxuruna və generatordakı müvafiq yivli çuxura vidalanır və tənzimləyici (gərginlik) bolt. quraşdırma çubuğunun xarici çuxurundan gərginlik çubuğunun ikinci yivli çuxuruna vidalanmışdır.Bu dizayn, alternator kəmərinin gərginliyini tək zolaqlarla tənzimləyərkən baş verən xətaların qarşısını alan tənzimləyici boltu fırlatmaqla alternator kəmərinin lazımi gərginliyini təyin etməyə imkan verir.
Bütün növ tənzimləmə zolaqları (tək və kompozit) hissənin yüksək möhkəmliyini və möhkəmliyini təmin edən belə qalınlıqdakı təbəqə poladdan ştamplama yolu ilə hazırlanır.Əlavə olaraq, ətraf mühitin mənfi amillərinin dağıdıcı təsirlərindən qorunmaq üçün zolaqlar rənglənə və ya kimyəvi və ya qalvanik örtüklərə malik ola bilər.Çubuqlar həm generatorun yuxarısında, həm də altında yerləşdirilə bilər - hamısı müəyyən bir avtomobilin dizaynından asılıdır.
kompozit generator çubuğu montajı
Generatorun gərginlik və quraşdırma zolaqları ilə quraşdırılması variantı
Generator çubuğunu necə seçmək, dəyişdirmək və təmir etmək olar
Avtomobilin istismarı zamanı generator çubuğu deformasiyaya uğraya və hətta tamamilə məhv edilə bilər, bu da onun dərhal dəyişdirilməsini tələb edir.Dəyişdirmək üçün əvvəllər avtomobildə istifadə edilmiş eyni tipli və kataloq nömrəsi olan bir çubuğu götürməlisiniz.Bəzi hallarda, onu ölçüsünə uyğun olan bir analoqla əvəz etmək mümkündür, lakin nəzərə alınmalıdır ki, "qeyri-doğma" bir hissə kəmər gərginliyinin tənzimlənməsinin tələb olunan diapazonunu təmin edə bilməz və kifayət qədər mexaniki gücə malik deyildir.
Bir qayda olaraq, alternator çubuğunu dəyişdirmək və kəmər gərginliyini tənzimləmək çətin deyil, bu iş iki boltun açılmasına (generatordan və qurğudan montaj), yeni bir hissənin quraşdırılmasına və eyni vaxtda tənzimləmə ilə iki boltda vidalanmasına gəlir. kəmər gərginliyi.Bu əməliyyatlar bu xüsusi avtomobil üçün təmir təlimatlarına uyğun olaraq yerinə yetirilməlidir.Nəzərə almaq lazımdır ki, tək çubuqlu generatorları tənzimləmək daha çətindir, çünki bolt tamamilə vidalanana qədər qurğunun çubuğa nisbətən yerdəyişməsi riski həmişə var. Alternatorun vəziyyətini kompozit ilə dəyişdirmək çubuq lazımi kəmər gərginliyi dərəcəsinə çatana qədər tənzimləyici boltun vidalanmasına qədər azaldılır.
Çubuğun düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi ilə generator etibarlı şəkildə işləyəcək, bütün mühərrik iş rejimlərində bort elektrik şəbəkəsini inamla enerji ilə təmin edəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 10 iyul 2023-cü il