Bütün daxili yanma mühərriklərində krank mili və birləşdirici çubuqlar xüsusi rulmanlarda - astarlarda fırlanır.Krank mili laynerinin nə olduğunu, hansı funksiyaları yerinə yetirdiyini, laynerlərin hansı növləri olduğunu və necə qurulduğunu, həmçinin təmir üçün yeni laynerlərin düzgün seçilməsi haqqında oxuyun - məqaləni oxuyun.
Krank mili laynerləri nədir?
Krank mili layneri daxili yanma mühərrikinin krank mexanizminin bir hissəsidir, krank şaftının mühərrik blokunun yatağı ilə təmas nöqtələrində sürtünmə itkilərini və hissələrin tıxanmasını azaldan düz rulmandır.krank milipiston birləşdirici çubuqlarla.Düz rulmanların istifadəsi çətin şərtlər və yüksək yüklərlə bağlıdır, bunun altında yuvarlanan rulmanlar (top və ya rulon) səmərəsiz işləyəcək və qısa bir resursa sahib olacaqdır.Bu gün əksər güc blokları laynerlərdən istifadə edir və yalnız bəzi aşağı güclü bir və iki silindrli mühərriklərdə dirsək mili dayaqları kimi yuvarlanan rulmanlar istifadə olunur.
Krank mili laynerləri bir neçə əsas funksiyaya malikdir:
• Krank valının, silindr blokunun dayaqlarının və birləşdirici çubuqların təmas nöqtəsində sürtünmə qüvvələrinin azaldılması;
• Mühərrikin istismarı zamanı yaranan qüvvələrin və fırlanma momentlərinin ötürülməsi - birləşdirici çubuqlardan dirsək valına, krank valından mühərrik blokuna və s.;
• Sürtünən hissələrin səthlərində yağın düzgün paylanması (yağ pərdəsinin əmələ gəlməsi);
• Parçaların bir-birinə nisbətən düzgün düzülməsi və yerləşdirilməsi.
Krank mili laynerləri güc blokunun işində mühüm rol oynayır, lakin eyni zamanda dizayn baxımından olduqca sadədir.
Krank mili laynerlərinin növləri və xüsusiyyətləri
Krank mili rulmanları quraşdırılma yerinə, təyinatına və təmir ölçülərinə görə növlərə bölünür.
Quraşdırma yerində iki növ astar var:
• Yerli;
• Birləşdirici çubuqlar.
Əsas sürüşmə rulmanları mühərrik blokunda krank mili yatağında quraşdırılır və krank şaftının əsas jurnallarını əhatə edir, onun sərbəst fırlanmasını təmin edir.Birləşdirici çubuqlu rulmanlar birləşdirici çubuğun aşağı başlığına quraşdırılır və krank şaftının birləşdirici çubuq jurnalını əhatə edir.
Həmçinin, əlavələr təyinatına görə iki qrupa bölünür:
• Şərti - hissələrin təmas nöqtələrində yalnız sürtünmə qüvvələrinin azaldılmasını təmin edin;
• Kilidləmə əsası - əlavə olaraq dirsək valının ox üzrə yerdəyişməsinin qarşısını alaraq yataqda bərkidilməsini təmin edir.
Adi rulmanlar düz, nazik divarlı yarım üzüklərdir.Kilidləmə rulmanları təkanlı yarım üzüklər (düz astarlı dəstdə istifadə olunur) və yaxası olan astarlar şəklində hazırlana bilər;Mühərrikin sonunda yarım üzüklər quraşdırılır, yaxası astarlar krank mili yatağının bir və ya iki dayağına quraşdırılır.
Krank mili astarları istismar zamanı köhnəlir və dəyişdirilməlidir, krank mili jurnalları da aşınmaya məruz qalır, bu da sürtünmə hissələri arasında boşluğun artmasına səbəb olur.Köhnələri ilə eyni qalınlıqda yeni astarlar quraşdırsanız, boşluq çox böyük qalacaq, bu da döyülmə və daha da sıx aşınma ilə doludur.Bunun qarşısını almaq üçün, sözdə təmir ölçülərinin astarları istifadə olunur - krank mili jurnallarının aşınmasını kompensasiya edən bir qədər artan qalınlıq.Yeni laynerlər 0,00 ölçüyə malikdir, təmir laynerləri qalınlığı 0,25, 0,5, 0,75, 1,0, 1,25, 1,5 mm artırmaqla istehsal olunur, belə əlavələr müvafiq olaraq +0,25, +0,5 və s.
Krank mili laynerlərinin dizaynı
Krank mili rulmanı kompozitdir, krank mili jurnalını (yuxarı və aşağı) tamamilə əhatə edən iki metal düz yarım halqadan ibarətdir.Bu hissədə bir neçə element var:
• Krank mili və birləşdirici çubuqdakı yağ kanallarına yağı ötürmək üçün deşiklər (bir və ya iki);
• Krank mili yatağında və ya alt birləşdirici çubuq başlığında podşipniklərin bərkidilməsi üçün sancaqlar üçün sünbüllər və ya yivlər şəklində qıfıllar;
• Çuxura yağ tədarükü üçün uzununa yiv (yalnız kanalın kənarında yerləşən astarda yerinə yetirilir - bu, aşağı əsas astar və yuxarı birləşdirici çubuq astarıdır);
• Yaxası dayaq laynerlərində - dirsək valının eksenel hərəkətini məhdudlaşdıran və yatağını bərkitmək üçün yan divarlar (yaxalar).
Layner çox qatlı bir quruluşdur, onun əsasını iş səthinə sürtünməyə qarşı örtüklü bir polad təbəqə təşkil edir.Məhz bu örtük sürtünmənin azaldılmasını və yatağın uzun xidmət müddətini təmin edir, yumşaq materiallardan hazırlanır və öz növbəsində çox qatlı ola bilər.Yumşaqlığı aşağı olduğundan, astar örtüyü krank mili aşınmasının mikroskopik hissəciklərini udur, hissələrin tıxanmasının, sürtünmənin və s.
Dizaynına görə krank mili astarları iki əsas qrupa bölünür:
• Bimetal;
• Trimetalik.
Bimetalik rulmanlar ən sadə şəkildə təşkil edilir.Onlar 0,9-4 mm qalınlığında bir polad zolağa əsaslanır (hissənin növündən və təyinatından asılı olaraq, əsas rulmanlar daha qalın, birləşdirici çubuqlar daha incədir), üzərində 0,25- qalınlığında antifriksion təbəqə var. 0,4 mm tətbiq olunur.bərk sürtkü) 75%-ə qədər, həmçinin az miqdarda nikel, kadmium, sink və digər metallar ola bilər.
Əsas sürtünmə əleyhinə örtüklə yanaşı, trimetalik laynerlər qoruyucu xüsusiyyətləri təmin edən (korroziyaya və əsas təbəqənin həddindən artıq aşınmasına qarşı mübarizə aparır) və sürtünməni yaxşılaşdıran 0,012-0,025 mm (12-25 μm) qalınlığında örtük təbəqəsinə malikdir. rulmanın keyfiyyətləri.Bu örtük qurğuşun tərkibi 92-100%, qalay 12% -ə qədər və mis 3% -dən çox olmayan qurğuşun-qalay-mis ərintisindən hazırlanır.
Bundan əlavə, rulmanlarda əlavə təbəqələr ola bilər:
• Kalayın üst qoruyucu təbəqəsi laynerin daşınması, quraşdırılması və işə salınması zamanı korroziyadan, yağdan və çirklənmədən qoruyan, qalınlığı cəmi 0,5-1 mikron olan təmiz qalay örtüyüdür;
• Kalayın aşağı qoruyucu təbəqəsi laynerin xarici tərəfinə tətbiq olunan eyni təbəqədir (krank mili dayaqlarına və ya birləşdirici çubuq başlığının içərisinə baxan);
• Nikel alt qatı (nikel baryeri, conta) - əsas antifriksion örtüklə örtük təbəqəsi arasında nazik, 1-2 mikrondan çox olmayan nikel təbəqəsi.Bu təbəqə qalay atomlarının örtük təbəqəsindən əsas birinə yayılmasının qarşısını alır, bu da əsas antifriksion örtüyün kimyəvi tərkibinin sabitliyini təmin edir.Əsas örtükdə nikel maneəsi olmadıqda, qalay konsentrasiyası arta bilər, bu da yatağın xüsusiyyətlərində mənfi dəyişikliklərə səbəb olur.
Düz rulmanların nəzərdən keçirilən strukturu standart deyil, bir çox istehsalçı öz unikal sxemlərini və dizaynlarını təklif edir.Məsələn, əsas antifriction ərintisi polad bazaya birbaşa deyil, alüminium və ya mis ərintinin əlavə bir alt təbəqəsi vasitəsilə tətbiq oluna bilər, örtük təbəqəsi qurğuşunsuz və s.
Krank mili laynerlərinin seçilməsi və dəyişdirilməsi məsələləri
Düz rulmanlar seçərkən, mühərrik modelindən, cütləşən hissələrin aşınmasından və təmir laynerlərinin mövcudluğundan başlamaq lazımdır.Bir qayda olaraq, laynerlər bir model diapazonu və ya hətta bir mühərrik modeli üçün hazırlanır, buna görə də onları başqa bir motorun hissələri ilə əvəz etmək mümkün deyil (nadir istisnalarla).Həmçinin, krank mili jurnallarının aşınmasını nəzərə almadan laynerlərdən istifadə edə bilməzsiniz, əks halda təmir daha da böyük problemlərə çevriləcəkdir.
Rulmanların təmir ölçüsünü seçməzdən əvvəl, krank mili jurnallarının və digər əlaqəli hissələrin (yataqlar, birləşdirici çubuq başlıqları, köhnəlməyə daha az həssas olmasına baxmayaraq) aşınmasını müəyyən etmək lazımdır.Adətən boyunların aşınması qeyri-bərabər baş verir, bəziləri daha intensiv, bəziləri daha az köhnəlir, lakin təmir üçün eyni laynerlər dəsti alınır, buna görə də bütün boyunlar eyni ölçüdə üyüdülməlidir.Krank mili jurnallarının üyüdüləcəyi dəyərin seçimi bu xüsusi mühərrik üçün uyğun olan müəyyən təmir ölçülərində rulmanların mövcudluğundan asılıdır.Aşağı yürüşlü mühərriklər üçün +0,25 və ya +0,5 təmir ölçüləri seçilir, əhəmiyyətli yürüşlü mühərriklər üçün +1,0 təmir ölçüsünə, köhnə mühərriklərdə isə daha çox - +1,5-ə qədər daşlama tələb oluna bilər.Buna görə də, yeni mühərriklər üçün adətən üç və ya dörd təmir ölçüsündə (+0,75 və ya +1,0) laynerlər istehsal olunur, köhnələri üçün isə +1,5-ə qədər laynerlər tapıla bilər.
Krank mili laynerlərinin təmir ölçüsü elə olmalıdır ki, mühərriki krank mili jurnalı ilə daşıyıcı səth arasında yığarkən 0,03-0,07 mm aralığında boşluq yaransın.
Krank mili üçün düz rulmanların düzgün seçilməsi ilə mühərrik, hətta yüksək yürüşlə də, müxtəlif rejimlərdə səmərəli və səmərəli işləyəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 22 avqust 2023-cü il