Transmissiya bloklarından və avtomobilin digər mexanizmlərindən çıxan şaftlar yağın sızmasına və çirklənməsinə səbəb ola bilər - bu problem yağ möhürlərinin quraşdırılması ilə həll edilir.Məqalədə sürücünün yağ möhürləri, onların təsnifatı, dizaynı və tətbiqi, həmçinin möhürlərin düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi haqqında hər şeyi oxuyun.
Aktuator yağ möhürü nədir?
Sürücü yağ möhürü (manşet) nəqliyyat vasitələrinin müxtəlif aqreqatlarının və sistemlərinin möhürləyici elementidir;Vallar, podşipniklər və digər fırlanan hissələri qurğu korpusundan çıxış nöqtələrində möhürləyən həlqəvi komponent.
İstənilən avtomobildə, traktorda və digər avadanlıqlarda gövdəsindən fırlanan valların çıxdığı bölmələr və mexanizmlər var - sürət qutuları, sürət qutuları, fan ötürücüləri və s.Adətən, bu qurğuların içərisində yağ və ya digər yağ olur və şaft dəliyi sürtkü yağının itirilməsinə və çirklənməsinə səbəb ola bilər.Fırlanan valların çıxışını aqreqatların korpuslarından kənarda möhürləmək vəzifəsi xüsusi sızdırmazlıq elementlərinin - sürücünün yağ möhürlərinin (manşetlərinin) köməyi ilə həll edilir.
Sürücü yağ möhürü bir neçə funksiyanı yerinə yetirir:
● aqreqatın və ya mexanizmin gövdəsindən yağ sızmasının və digər sürtkü yağının itməsinin qarşısının alınması;
● Mexanizmin suyun, tozun və böyük çirkləndiricilərin daxil olmasından qorunması;
● Sürtkü yağının işlənmiş qazlar və digər qazlarla çirklənmədən qorunması.
Yağ möhürünün bütövlüyünün pozulması və ya itməsi yağın əhəmiyyətli dərəcədə sızmasına və çirklənməsinə səbəb olur ki, bu da çox yaxın gələcəkdə bütün qurğunun zədələnməsinə səbəb ola bilər.Bunun qarşısını almaq üçün, tükənmiş və ya nasaz bir sürücü yağ möhürünü vaxtında dəyişdirmək lazımdır.Sızdırmazlıq elementlərinin düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi üçün onların mövcud növlərini, dizaynını və tətbiqini başa düşmək lazımdır.
Sürücü yağ möhürlərinin növləri, dizaynı və xüsusiyyətləri
Bütün yağ möhürləri üç səthin fərqləndiyi U formalı profilli bir üzük şəklində hazırlanır:
● daxili və ya işçi - işçi kənarlardan ibarətdir, yağ möhürü bu səthlə mil üzərində dayanır;
● Xarici - hamar və ya büzməli, yağ möhürünün bu səthi qurğunun gövdəsi ilə təmasdadır;
● Son - adətən düz, bu səth qurğunun gövdəsinə paraleldir.
Manjet aqreqatın gövdəsindəki oturacaqda (doldurma qutusu) quraşdırılır və şafta söykənir, konstruksiyaya görə onun gövdəyə və şafta sıx təzyiqi təmin edilir ki, bu da möhürlənməyə nail olur.
Yağ möhürləri müxtəlif elementlərin mövcudluğuna / olmamasına və iş xüsusiyyətlərinə görə bir neçə növə bölünür.
Hər şeydən əvvəl, yağ möhürləri dizaynlarına görə iki növə bölünür:
● Çərçivəsiz;
● Möhkəmləndirici çərçivə ilə.
Birinci növ yağ möhürləri sintetik kauçukdan hazırlanmış elastik halqa şəklində hazırlanır, onun daxili səthində işçi kənarları yaranır.Standart olaraq, yağ möhürlərində iki iş kənarı var - ön və arxa, lakin onların sayı dördə çata bilər.Halqanın içərisində bir halqaya yuvarlanmış qıvrılmış yay var, bu da yağ möhürünün şafta sıx bir təzyiqini təmin edir.
İkinci növ yağ möhürləri daha mürəkkəbdir - halqanın içərisində bu və ya digər formada bir polad möhkəmləndirici çərçivə var.Çox vaxt çərçivə düz (halqaya yuvarlanan boşqab) və ya L formalı profilə malikdir, lakin daha mürəkkəb profilli çərçivələri olan yağ möhürləri var.Qalan gücləndirilmiş hissələri gücləndirilməyənlərə bənzəyir.
Möhkəmləndirici çərçivəli yağ möhürləri üç struktur növə bölünür:
● qapalı çərçivə ilə;
● qismən çılpaq çərçivə ilə;
● Çılpaq çərçivə ilə.
Birinci tip dizaynda çərçivə tamamilə yağ möhürünün rezin halqasının içərisində yerləşir və ya üzük çərçivənin yalnız xarici səthini tamamilə əhatə edir.İkinci halda, üzük çərçivənin xarici səthinin ucunu və bir hissəsini əhatə edir, üçüncüsü isə çərçivə demək olar ki, tamamilə açıqdır.Qismən və tamamilə çılpaq möhkəmləndirici çərçivəsi olan yağ möhürləri oturacaqlarına daha möhkəm quraşdırılmışdır, çünki onlar metal halqa ilə bölmənin metal gövdəsinə söykənirlər.Baxmayaraq ki, bu cür yağ möhürləri daha pis sızdırmazlığı təmin edir, bu da mastiklərin və ya əlavə hissələrin istifadəsini məcbur edir
Sürücü yağ möhürünün tipik dizaynı
Sıxılma ilə gücləndirilməmiş yağ möhürünün dizaynıg
Yaylı möhkəmləndirilmiş yağ möhürünün dizaynı və əsas ölçüləri
Bütün növ yağ möhürlərinin elastik halqası müxtəlif növ sintetik kauçukdan hazırlana bilər - akrilat, ftor kauçuk, nitril butadien, silikon (orqasilikon) və s.Bu materiallar yüksək və aşağı temperaturlara və sürtkü yağlarına qarşı qeyri-bərabər müqavimətə malikdirlər, lakin polad və mexaniki qüvvədə təxminən eyni sürtünmə əmsallarına malikdirlər.
Sürücü yağ möhürləri müxtəlif əlavə elementlərə malik ola bilər:
● Anter halqanın ön hissəsində böyük çirkləndiricilərin (daşlar, saplar, çiplər və s.) yağ möhürünə daxil olmasına mane olan kiçik çıxıntıdır.Çəkmə öz elastikliyinə görə və ya əlavə burulmuş yayın köməyi ilə milə sıxıla bilər;
● Xarici səth büzməli - yağ möhürünün uyğunluğunu yaxşılaşdıran və yüksək sürətlə və temperatur yüksəldikdə yağ sızmasının qarşısını alan sadə və ya mürəkkəb formalı büzməli;
● Daxili (işçi) səthdə hidrodinamik qıvrımlar və çentiklər.Yağ möhürünün oxuna müəyyən bir açı ilə tətbiq olunan kəsikli çentiklər, yüksək mil sürətlərində yağ sızmasının qarşısını alır.Çentiklər bütün daxili səthdə və ya işçi səthində və işçi kənarlarında bir neçə üzük şəklində edilə bilər.
Şaftın fırlanma istiqamətinə görə yağ möhürləri iki qrupa bölünür:
● Daimi fırlanma istiqaməti olan vallar üçün;
● Ters çevrilə bilən vallar üçün.
Müxtəlif məqsədlər üçün möhürlər işçi səthində tıxac və ya çentik növü ilə fərqlənir.Daimi fırlanma istiqaməti olan vallar üçün yağ möhürlərində tıxac bir istiqamətə yönəldilmiş lyuk şəklində hazırlanır, buna görə də belə hissələr "sağ" və "sol" dırnaqlarla (çentiklər) gəlir.Geri dönən yağ möhürlərində çentik ziqzaq və ya daha mürəkkəb formadadır.
Nəhayət, qorunma dərəcəsinə görə iki növ sürmə yağ möhürü var:
● Normal (standart);
● Kaset.
Adi yağ möhürləri yuxarıda təsvir edilən dizayna malikdir.Kaset möhürləri biri digərinə daxil edilmiş iki halqa şəklində hazırlanır (xarici halqa bölmənin gövdəsinə söykənir və şafta söykənir, daxili halqa xarici tərəfə söykənir və qismən mil üzərində dayanır) - bu dizayn əhəmiyyətli mexaniki dayanıqlığa malikdir. yükləyir və çirkləndiricilərin nüfuz etməsinə qarşı daha yaxşı qorunma təmin edir.Kaset möhürləri artan toz və çirklənmə şəraitində işləyən qurğularda istifadə olunur.
Sonda qeyd edirik ki, avtomobillərdə, traktorlarda və digər avadanlıqlarda müxtəlif təyinatlı sürücü yağ möhürlərindən istifadə olunur: təkər valları, sürət qutusu şaftları və sürət qutuları, fan ötürücü valları və s.Lakin hissələrin böyük hissəsi öz adını aldıqları ötürmədə yerləşir.
Kaset bezinin dizaynı
Sürücü yağ möhürünü necə düzgün seçmək və dəyişdirmək olar
Sürücü yağ möhürləri əhəmiyyətli yüklərə məruz qalır ki, bu da zamanla möhürün aşınmasına, zədələnməsinə və ya tamamilə məhv olmasına səbəb olur.Yağ sızması baş verərsə, yağ möhürü dəyişdirilməlidir, əks halda yağ istehlakı artacaq və çirklənmə riski artır, bu da ümumiyyətlə bölmənin hissələrinin aşınma intensivliyini artırır.Həmçinin, resursun inkişafına uyğun olaraq yağ möhürlərini dəyişdirmək lazımdır - dəyişdirmə müddəti adətən qurğunun istehsalçısı tərəfindən göstərilir.
Dəyişdirmək üçün yalnız əvvəllər quraşdırılmış və mexanizmin istehsalçısı tərəfindən tövsiyə edilmiş (orijinal kataloqdakı hissə nömrəsi ilə müəyyən edilmiş) yağ möhürlərinin növləri və modelləri istifadə edilməlidir.Bəzi hallarda, dəyişdirmə üsullarına müraciət etmək icazəlidir, lakin bu, ehtiyatla və müxtəlif məqsədlər üçün manşetlərin xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq edilməlidir.Məsələn, sürücü oxlarının ox şaftlarının yağ möhürləri geri çevrilə bilən bir çentikə (knurling) malik olmalıdır, əks halda onların quraşdırılmasından qısa müddət sonra müəyyən sürmə rejimlərində yağ sızması və ya möhürün düzgün işləməməsi səbəbindən daimi sızma baş verəcəkdir.Digər tərəfdən, möhürlənəcək şaft həmişə bir istiqamətə fırlandığı üçün fana geri çevrilən manjet taxmağın mənası yoxdur.
Sürücü yağ möhürlərinin dəyişdirilməsi avtomobilin təmiri və texniki xidməti üçün təlimatlara uyğun olaraq aparılmalıdır.Bu iş təmir olunan qurğunun əhəmiyyətli dərəcədə sökülməsini tələb edə bilər, buna görə mütəxəssislərə etibar etmək daha yaxşıdır.Möhürü özünüz dəyişdirərkən, təlimatlarda verilmiş tövsiyələrə ciddi şəkildə riayət etməlisiniz, əks halda hissəyə zərər vermək və ya onu səhv quraşdırmaq riski yüksəkdir.Köhnə manşetin girintisi adi bir tornavida və ya digər uclu obyektlə edilə bilər, lakin bu, gövdənin və şaftın səthinə zərər verməmək üçün diqqətlə edilməlidir.Yağ möhürünün bez qutusuna vahid şəkildə batmasını təmin edən xüsusi bir mandreldən istifadə edərək yeni bir möhür quraşdırmaq daha yaxşıdır.Quraşdırmadan əvvəl manjet sürtkü ilə yağlanır.Çılpaq və ya qismən açıq möhkəmləndirici çərçivə ilə yağ möhürünün istifadə edildiyi hallarda, çərçivənin bölmənin gövdəsi ilə təmas nöqtəsini bir mastik ilə müalicə etmək lazımdır.İşi bitirdikdən sonra qurğunun krank karterinə yağ əlavə etmək lazımdır.
Sürücü yağ möhürünün düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi ilə qurğu öz funksiyalarını etibarlı şəkildə yerinə yetirəcək, hər hansı bir iş şəraitində yağın sızması və çirklənməsi ilə onun işi pozulmayacaq.
Göndərmə vaxtı: 13 iyul 2023-cü il