Transmissiya bloklarından və avtomobilin digər mexanizmlərindən çıxan şaftlar yağın sızmasına və çirklənməsinə səbəb ola bilər - bu problem yağ möhürlərinin quraşdırılması ilə həll edilir.Məqalədə sürücü möhürləri, onların təsnifatı, dizaynı və tətbiqi, həmçinin möhürlərin düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi haqqında hər şeyi oxuyun.
Sürücü yağ möhürü nədir?
Sürücü yağ möhürü (manjet) - nəqliyyat vasitələrinin müxtəlif aqreqatlarının və sistemlərinin möhürləyici elementi;valların, podşipniklərin və digər fırlanan hissələrin aqreqatın gövdəsindən çıxış nöqtələrində möhürlənməsini təmin edən halqalı kompozit hissə.
İstənilən avtomobildə, traktorda və digər avadanlıqlarda gövdəsindən fırlanan valların çıxdığı bölmələr və mexanizmlər var - sürət qutuları, sürət qutuları, fan ötürücüləri və s.Adətən bu qurğuların içərisində yağ və ya digər sürtkü materialı olur və şaft üçün olan deşik sürtkü yağının itirilməsinə və çirklənməsinə səbəb ola bilər.Bölmələrin korpuslarından kənarda fırlanan valların çıxışının möhürlənməsi problemi xüsusi sızdırmazlıq elementlərinin - sürücünün möhürlərinin (manşetlərinin) köməyi ilə həll edilir.
Sürücü yağ möhürü bir neçə funksiyanı yerinə yetirir:
● aqreqatın və ya mexanizmin gövdəsindən yağ sızmasının və digər sürtkü yağının itməsinin qarşısının alınması;
● Mexanizmin sudan, tozdan və böyük çirkləndiricilərdən qorunması;
● Sürtkü yağının işlənmiş qazlar və digər qazlarla çirklənmədən qorunması.
Yağ möhürünün bütövlüyünün pozulması və ya itirilməsi yağın əhəmiyyətli dərəcədə sızmasına və onun çirklənməsinə səbəb olur ki, bu da çox yaxın gələcəkdə bütün qurğunun sıradan çıxmasına səbəb ola bilər.Bunun qarşısını almaq üçün köhnəlmiş bir resurs və ya nasaz bir sürücü möhürü vaxtında dəyişdirilməlidir.Sızdırmazlıq elementlərinin düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi üçün onların mövcud növlərini, dizaynını və tətbiqini başa düşmək lazımdır.
Tipik sürücü möhürü dizaynı
Sürücü möhürlərinin növləri, dizaynı və xüsusiyyətləri
Bütün yağ möhürləri üç səthin fərqləndiyi U formalı profilli bir üzük şəklində hazırlanır:
● daxili və ya işçi - işləyən kənarlardan ibarətdir, yağ möhürünün bu səthi mil üzərində dayanır;
● Xarici - hamar və ya yivli, yağ möhürünün bu səthi qurğunun gövdəsi ilə təmasdadır;
● Son - adətən düz, bu səth qurğunun gövdəsinə paraleldir.
Manjet qurğunun gövdəsindəki oturacaqda (yağ möhürü qutusu) quraşdırılır və şafta söykənir, konstruksiyaya görə onun gövdəyə və şafta möhkəm sıxılması təmin edilir ki, bu da möhürlənməyə nail olur.
Yağ möhürləri müxtəlif elementlərin mövcudluğuna / olmamasına və iş xüsusiyyətlərinə görə bir neçə növə bölünür.
Hər şeydən əvvəl, yağ möhürləri dizaynına görə iki növə bölünür:
● Çərçivəsiz;
● Möhkəmləndirici çərçivə ilə.
Yay ilə gücləndirilməyən möhür dizaynı
Yaylı möhkəmləndirilmiş yağ möhürünün konstruksiyası və əsas ölçüləri
Birinci növ yağ möhürləri sintetik kauçukdan elastik bir halqa şəklində hazırlanır, daxili səthində işçi kənarları əmələ gəlir.Standart olaraq, yağ möhürlərində iki işçi kənar təmin edilir - ön və arxa, lakin onların sayı dördə çata bilər.Halqanın içərisində bir halqaya yuvarlanan qıvrımlı bir yay var, bu da yağ möhürünün milə sıx bir şəkildə sıxılmasını təmin edir.
İkinci növ möhürlər daha mürəkkəbdir - halqanın içərisində bu və ya digər formada bir polad möhkəmləndirici çərçivə var.Çox vaxt çərçivə düz (halqaya yuvarlanan bir boşqab) və ya L formalı profilə malikdir, lakin daha mürəkkəb profilli çərçivələri olan yağ möhürləri var.Əks təqdirdə, gücləndirilmiş hissələr möhkəmləndirilməyənlərə bənzəyir.
Möhkəmləndirici çərçivəli yağ möhürləri üç struktur tipə bölünür:
● qapalı çərçivə ilə;
● qismən açıq çərçivə ilə;
● Çılpaq çərçivə ilə.
Birinci tip dizaynda çərçivə tamamilə yağ möhürünün rezin halqasının içərisində yerləşir və ya üzük çərçivənin yalnız xarici səthini tamamilə əhatə edir.İkinci halda, üzük çərçivənin xarici səthinin ucunu və bir hissəsini əhatə edir, üçüncü halda isə çərçivə demək olar ki, tamamilə açıqdır.Qismən və tamamilə çılpaq möhkəmləndirici çərçivəsi olan möhürlər oturacaqlarına daha möhkəm quraşdırılmışdır, çünki onlar metal halqa ilə bölmənin metal gövdəsinə söykənirlər.Baxmayaraq ki, bu cür möhürlər ən pis sızdırmazlığı təmin edir, bu, mastiklər və ya əlavə hissələrin istifadəsini zəruri edir.
Bütün növ yağ möhürlərinin elastik halqası müxtəlif növ sintetik kauçukdan hazırlana bilər - akrilat, flüororezin, butadien-nitril, silikon (orqasilikon) və s.Bu materiallar yüksək və aşağı temperaturlara və sürtkü yağlarına qarşı qeyri-bərabər müqavimətə malikdirlər, lakin polad və mexaniki qüvvədə təxminən eyni sürtünmə əmsallarına malikdirlər.
Sürücü möhürləri müxtəlif əlavə elementlərə malik ola bilər:
● Anter halqanın ön hissəsində böyük çirkləndiricilərin (daşlar, saplar, çiplər və s.) yağ möhürünə daxil olmasına mane olan kiçik çıxıntıdır.Anter öz elastikliyinə görə və ya əlavə qıvrılmış yayın köməyi ilə şafta basdırıla bilər;
● xarici səthin yivlənməsi - yağ möhürünün uyğunluğunu yaxşılaşdıran və yüksək sürətlə və temperatur yüksəldikdə yağ sızmasının qarşısını alan sadə və ya mürəkkəb formalı yivlərin açılması;
● Daxili (işçi) səthdə hidrodinamik qıvrımlar və çentiklər.Yağ möhürünün oxuna müəyyən bir açı ilə tətbiq olunan kəsikli çentiklər, yüksək mil sürətlərində yağ sızmasının qarşısını alır.Çentiklər bütün daxili səthdə və ya işçi səthdə və işçi kənarlarında bir neçə halqa şəklində həyata keçirilə bilər.
Yağ möhürləri şaftın fırlanma istiqamətində iki qrupa bölünür:
● Daimi fırlanma istiqaməti olan vallar üçün;
● Ters çevrilə bilən vallar üçün.
Müxtəlif məqsədlər üçün möhürlər işçi səthində tıxac və ya çentiklərin növü ilə fərqlənir.Daimi fırlanma istiqaməti olan vallar üçün yağ möhürlərində tıxac bir tərəfə yönəldilmiş lyuk şəklində hazırlanır, buna görə də belə hissələr "sağ" və "sol" çəngəllərlə (çentiklər) olur.Geri dönən omentumlarda çentik ziqzaq və ya daha mürəkkəb formada olur.
Kaset bezinin dizaynı
Nəhayət, sürücü möhürləri qorunma baxımından iki növdür:
● Normal (standart);
● Kaset.
Adi yağ möhürləri yuxarıda təsvir edilən dizayna malikdir.Kaset möhürləri biri digərinə daxil edilmiş iki halqa şəklində hazırlanır (xarici halqa qurğunun gövdəsinə söykənir və şafta söykənir, daxili halqa xarici və qismən şafta söykənir) - bu dizayn davamlıdır. əhəmiyyətli mexaniki yüklər və çirkləndiricilərin nüfuzuna qarşı daha yaxşı qorunma təmin edir.Kaset plombları artan toz və çirklənmə şəraitində işləyən qurğularda istifadə olunur.
Yekun olaraq qeyd edirik ki, avtomobillərdə, traktorlarda və digər avadanlıqlarda təyinatı üzrə müxtəlif ötürücü plomblardan istifadə olunur: təkərlərin yarım oxları, sürət qutusu şaftları və sürət qutuları, fan ötürücü valları və s.Lakin hissələrin böyük hissəsi öz adını aldıqları ötürmədə yerləşir.
Sürücü yağ möhürünü necə seçmək və dəyişdirmək olar
Sürücü möhürləri əhəmiyyətli yüklərə məruz qalır ki, bu da zamanla möhürün aşınmasına, zədələnməsinə və ya tamamilə məhv olmasına səbəb olur.Yağ sızması görünəndə, yağ möhürü dəyişdirilməlidir, əks halda yağ istehlakı artacaq və onun çirklənmə riski artacaq, bu da ümumiyyətlə bölmənin hissələrinin aşınma intensivliyini artırır.Həmçinin, yağ möhürləri resursun inkişafı zamanı dəyişdirilməlidir - dəyişdirmə müddəti adətən qurğunun istehsalçısı tərəfindən göstərilir.
Dəyişdirmək üçün yalnız əvvəllər quraşdırılmış və mexanizmin istehsalçısı tərəfindən tövsiyə edilmiş (orijinal kataloqdakı hissə nömrəsi ilə müəyyən edilmiş) yağ möhürlərinin növləri və modelləri istifadə edilməlidir.Bəzi hallarda dəyişdirmələrə müraciət etmək icazəlidir, lakin bu, ehtiyatla və müxtəlif məqsədlər üçün manşetlərin xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq edilməlidir.Məsələn, sürücü oxlarının yarım oxlarının möhürləri geri çevrilə bilən bir çentikə (knurling) malik olmalıdır, əks halda onların quraşdırılmasından tezliklə müəyyən sürmə rejimlərində yağ sızması və ya möhürün düzgün işləməməsi səbəbindən daimi sızma baş verəcəkdir.Digər tərəfdən, möhürlənmiş mil həmişə bir istiqamətə fırlandığı üçün fana geri dönən manşet taxmağın mənası yoxdur.
Sürücü möhürlərinin dəyişdirilməsi avtomobilin təmiri və texniki xidməti üçün təlimatlara uyğun olaraq aparılmalıdır.Bu iş təmir edilmiş bölmənin əhəmiyyətli dərəcədə sökülməsini tələb edə bilər, buna görə mütəxəssislərə etibar etmək daha yaxşıdır.Möhürü özünüz dəyişdirərkən, təlimatlarda verilmiş tövsiyələrə ciddi şəkildə riayət etmək lazımdır, əks halda hissənin zədələnməsi və ya səhv quraşdırılması riski yüksəkdir.Köhnə manşetin kəsilməsi adi bir tornavida və ya digər uclu obyektlə edilə bilər, lakin bu, korpusun və şaftın səthlərinə zərər verməmək üçün diqqətlə edilməlidir.Yeni bir möhürün quraşdırılması, yağ möhürünün yağ möhürü qutusuna vahid şəkildə boğulmasını təmin edən xüsusi bir mandrelin köməyi ilə yerinə yetirmək daha yaxşıdır.Quraşdırmadan əvvəl manjet sürtkü ilə yağlanır.Çılpaq və ya qismən açıq möhkəmləndirici çərçivə ilə bir möhür istifadə edildiyi hallarda, çərçivənin bölmənin gövdəsi ilə təmas yerini mastik ilə müalicə etmək lazımdır.İşi yerinə yetirdikdən sonra qurğunun karterinə yağ əlavə etmək lazımdır.
Sürücü möhürünün düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi ilə qurğu öz funksiyalarını etibarlı şəkildə yerinə yetirəcək, hər hansı bir iş şəraitində yağın sızması və çirklənməsi ilə işi pozulmayacaq.
Göndərmə vaxtı: 06 may 2023-cü il