Hər bir avtomobildə mühərrikin soyutma sistemi ilə əlaqəli bir kabin istilik sistemi var.Elektrikli qızdırıcının kranları bu gün sobanı idarə etmək üçün geniş istifadə olunur - bu yazıda bu cihazlar, onların növləri, dizaynı, iş prinsipi, həmçinin onların seçilməsi və dəyişdirilməsi haqqında oxuyun.
Elektrikli qızdırıcı kranı nədir?
Elektrik qızdırıcı klapan (elektrik qızdırıcının idarəetmə klapan, qızdırıcı klapan) - nəqliyyat vasitələrinin sərnişin bölməsinin / kabinəsinin istilik sisteminin komponenti;Mühərrikin soyutma sistemindən qızdırıcının radiatoruna (istilik dəyişdiricisinə) soyuducunun tədarükünü idarə etmək üçün klapan və ya klapan.
Elektriklə idarə olunan kran mexaniki krana bənzəyir, lakin o, daxili elektrik mühərriki və ya solenoid tərəfindən idarə olunur.Bu həll kabel sürücüsündən imtina etməyə və bir düymədən istifadə edərək qızdırıcının idarə edilməsini həyata keçirməyə imkan verdi.Elektrikli kranlar kabinənin qızdırılması və mühərrikin soyutma sisteminin işləməsi üçün müxtəlif sxemləri həyata keçirməyə imkan verir, eyni zamanda istifadəsi asan, istismarda etibarlı və sadə dizayna malikdir.
Elektrikli qızdırıcının klapanının növləri, dizaynı və iş prinsipi
Bu gün elektriklə idarə olunan klapanlar bağlama elementinin və onun sürücüsünün növünə və dövrələrin sayına (və müvafiq olaraq borulara) görə qruplara bölünür.
Dövrlərin və boruların sayına görə qızdırıcı klapanlar:
• Tək dövrəli/2 nozzle - şərti klapanlar/klapanlar;
• İki dövrəli / 3 nozzle - üç yollu klapanlar.
İki şaxəli klapanlar yalnız maye axınını açıb bağlaya bilən klapanlardır.Belə bir klapanda bir boru bir giriş borusu, ikincisi bir egzoz borusu və onların arasında bir kilidləmə elementi yerləşir.İki burunlu qızdırıcı klapan adi daxili istilik sistemlərində istifadə olunur, mühərrikin soyutma sisteminin işlənmiş borusu ilə soba radiatorunun giriş borusu arasında yerləşir, isti soyuducu axınının idarə edilməsini təmin edir.
Mühərrikin soyutma və daxili istilik sistemlərinin tipik sxemi
Üç yollu klapanlar maye axınını iki müxtəlif boru kəmərinə yönəldə bilən üç yollu klapanlardır.Bu klapanda bir giriş borusu və iki egzoz borusu var və bağlama elementi mayeni giriş borusundan egzoz borularından birinə yönəldə bildiyi halda, ikincisini bloklayacaq şəkildə hazırlanmışdır.Üç burunlu qızdırıcı klapan müxtəlif daxili istilik sistemlərində istifadə edilə bilər: bir bypass ilə, əlavə qızdırıcı ilə və s.
Bağlayıcı elementin və onun sürücüsünün növünə görə klapanlar aşağıdakılardır:
• Elektrik mühərriki ilə idarə olunan sürüşmə qapıları;
• Solenoidlə idarə olunan bağlamalar.
Sürüşən kranların dizaynı sadədir.Onlar boruları olan plastik qəliblənmiş gövdəyə əsaslanır, içərisində boruların ölçüsünə uyğun olaraq çuxurları olan bərk sektor və ya sektor şəklində dönmə lövhəsi var.Gövdəyə sadə dişli reduktoru olan kompakt elektrik mühərriki quraşdırılıb, onun köməyi ilə lövhə fırlanır.İki nozzli (ikiqat dövrəli) klapanlarda hər iki boru bir-birinin əksinə yerləşir, onların arasında bir boşqab var.Üç burunlu klapanlarda bir tərəfdən giriş borusu, digərində isə iki egzoz borusu var.
Elektrik mühərriki olan qızdırıcı klapan aşağıdakı kimi işləyir.Soba söndürüldükdə, kran plitəsi borular arasında yerləşir, mayenin axını maneə törədir - bu halda, isti maye qızdırıcının radiatoruna daxil deyil, daxili istilik sistemi işləmir.Sobanı yandırmaq lazımdırsa, sürücü tablosundakı düyməni basır, kranın elektrik mühərrikinə cərəyan verilir, lövhəni çevirir və soyuducu suyun yolunu açır - qızdırıcının radiatoru qızdırılır, daxili istilik sistemi işə başlayır.Sobanı söndürmək üçün sürücü yenidən düyməni basır, bütün proseslər tərs qaydada baş verir və soba sönür.
İstilik sistemində bir bypass mövcudluğunda üç nozzle olan bir qızdırıcı klapan da asanlıqla işləyir.Soba söndürüldükdə, dönmə lövhəsi elə bir vəziyyətdədir ki, soyuducu klapandan keçir və egzoz boru kəməri ilə mühərrikin soyutma sisteminin (nasos) girişinə daxil olur.Soba işə salındıqda, boşqab dönür, bir çıxışı bağlayır və ikincisini açır - indi maye axını sərbəst şəkildə qızdırıcının radiatoruna keçir və ondan egzoz boru kəmərinə və mühərrikin soyutma sisteminin girişinə daxil olur.Soba söndürüldükdə bütün proseslər tərs qaydada baş verir.
Bağlayıcı solenoid klapanların dizaynı fərqlidir.Onlar plastik bir qutuya əsaslanır, içərisində kəsilmiş konus şəklində qaldırıcı bir qapı var.Qapalı vəziyyətdə, kepenk yəhərində oturur və maye axınının qarşısını alır.Darvaza bir çubuq vasitəsilə kranın gövdəsinə quraşdırılmış solenoid armaturuna bağlanır.İki dövrəli klapanlar tək və ikiqat solenoid ola bilər.Birinci halda, hər iki kilidləmə elementi solenoid çubuğunda yerləşir, ikincisində, hər bir kilidləmə elementi öz solenoidi ilə idarə olunur.
Solenoid ilə qızdırıcı kran
Qızdırıcının solenoid klapanının işləməsi də sadədir.Valflar normal olaraq açıqdır - solenoiddə gərginlik olmadan, kepenk bir yay ilə qaldırılır, kanal açıqdır.Mühərrik işə salındıqda, solenoidə gərginlik verilir və klapan bağlanır.Soba işə salındıqda, solenoid enerjisizləşir, kran açılır və istilik radiatoruna isti maye verir.Soba söndürüldükdə, solenoidə yenidən gərginlik verilir və kran bağlanır.İki dövrəli klapan oxşar şəkildə işləyir, lakin onun dövrələrindən biri alov açıldıqda həmişə bağlanır - bu, qızdırıcının radiatoruna soyuducu verilməsinə mane olur, maye bypass boyunca gedir.Soba işə salındıqda, dövrələr dəyişdirilir, soyuducu qızdırıcının radiatoruna daxil olur, soba söndürüldükdə kran orijinal vəziyyətinə qayıdır.İki dövrəli klapanın hər iki solenoidi heç vaxt eyni vaxtda açılmır və ya bağlanmır (hər iki qapı açıq olduqda enerjinin tam kəsilməsi istisna olmaqla).
Bütün növ klapanların burunları dişlidir, bu forma rezin boru kəmərlərinin sıx uyğunluğunu təmin edir.Boru kəmərlərinin borulara quraşdırılması metal sıxaclardan istifadə etməklə həyata keçirilir, kranın özü ümumiyyətlə boru kəmərlərində sərbəst asılır (aşağı kütləə malik olduğundan).Kran standart elektrik konnektorundan istifadə edərək elektrik sisteminə qoşulur.
Bu gün elektrik qızdırıcı klapanları yerli və xarici avtomobillərdə geniş istifadə olunur, onlar praktiki olaraq mexaniki analoqları əvəz etdi və daxili sobanın idarə edilməsini daha rahat etdi.
Qızdırıcının klapanının seçilməsi və dəyişdirilməsi məsələləri
Qızdırıcı klapan daxili / kabin istilik sisteminin işləməsi üçün çox vacibdir, lakin bu hissənin seçilməsi və dəyişdirilməsi əksər hallarda heç bir problem yaratmır.Doğru kranı seçmək üçün bir neçə tövsiyəyə əməl etməlisiniz:
• Kran mühərrikinin təchizatı gərginliyi avtomobilin bort elektrik şəbəkəsinin gərginliyinə uyğun olmalıdır - 12 və ya 24 V;
• Kran növü - 2 və ya 3 boru - daxili istilik sisteminin sxeminə uyğun olmalıdır.Adi sistemlər üçün iki burunlu bir kran lazımdır, bir bypass olan sistemlər üçün üç burunlu bir klapan lazımdır.Həmçinin, əlavə qızdırıcı ilə istilik sistemi yaratmaq üçün üç nozzle olan bir kran istifadə edilə bilər;
• Boruların diametri istilik sisteminin boru kəmərlərinin diametrinə uyğun olmalıdır, lakin zəruri hallarda adapterlərdən istifadə edilə bilər;
• Kran və avtomobildə bir növ elektrik birləşdiricisi olmalıdır.Lazım gələrsə, avtomobildəki bağlayıcı növünü dəyişdirmək lazımdır;
• Kran quraşdırılması üçün uyğun ölçülərə malik olmalıdır.
Qızdırıcının klapanının dəyişdirilməsi soyuducu suyun boşaldılmasından sonra həyata keçirilməlidir, quraşdırma üçün metal sıxaclardan istifadə edilməlidir.Valfın düzgün quraşdırılmasına nəzarət etmək lazımdır - onun giriş və çıxış borularını mayenin istiqamətinə uyğun olaraq yerləşdirin.Rahatlıq üçün, maye axınının istiqamətini göstərən burunlara oxlar tətbiq olunur.Adi 2 nozzle klapan səhv quraşdırılıbsa, sistem işləyəcək, lakin 3 burunlu klapanın düzgün quraşdırılmaması sistemi tamamilə yararsız hala salacaq.Vinçin düzgün və etibarlı quraşdırılması ilə soba dərhal işə başlayacaq, avtomobildə istilik və rahatlıq təmin edəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 05 avqust 2023-cü il