Müasir pistonlu daxili yanma mühərriklərinin əksəriyyəti elektrik starteri olan başlanğıc sistemi ilə təchiz edilmişdir.Başlanğıcdan krank milə fırlanma anı ötürülməsi volan üzərində quraşdırılmış bir üzük dişli vasitəsilə həyata keçirilir - məqalədə bu hissə, onun məqsədi, dizaynı, düzgün seçilməsi və təmiri haqqında hər şeyi oxuyun.
Volan tacı nədir?
Volan dişli çarxı (volan dişli çarxı) porşenli daxili yanma mühərriklərinin volan hissəsidir, starterdən mühərrikin krank mexanizminə fırlanma anı ötürülməsini təmin edən böyük diametrli dişli.
Tac həm KShM-in, həm də mühərriki işə salma sisteminin bir hissəsidir, o, volan üzərində sərt şəkildə quraşdırılıb və başlanğıc ötürücü ilə birləşir.Başladıqda, başlanğıcdan gələn fırlanma anı dişli, üzük və volan vasitəsilə krank mili və qalan mühərrik sistemlərinə ötürülür və başlanğıc sistemini söndürdükdən sonra halqa volanın əlavə kütləsi kimi çıxış edir.
Sadə dizayna baxmayaraq, volan tacı mühərrikin işində mühüm rol oynayır, buna görə də dəyişdirmə və təmir lazımdırsa, bu hissənin seçiminə məsuliyyətlə yanaşmalısınız.Və düzgün seçim etmək üçün tacların dizaynını, xüsusiyyətlərini və xüsusiyyətlərini başa düşməlisiniz.
Volan tacının növləri, dizaynı və xüsusiyyətləri
Əvvəla, qeyd etmək lazımdır ki, bu gün iki növ volan istifadə olunur - çıxarıla bilən və çıxarılmayan tacı ilə.Ən çox yayılmışları çıxarıla bilən halqa dişli olan volanlardır - bu hissələr daha sadə və istismarda daha etibarlıdır, yüksək davamlılığa malikdir və avtomobillərin istehsalına və təmirinə qənaət etməyə imkan verir.Burada çıxarılmayan tacları olan volanları nəzərdən keçirməyəcəyik.
Struktur olaraq, bütün taclar çox sadədir: bu, bir polad halqadır, xarici səthində dişlər başlanğıc dişli ilə birləşmək üçün çevrilir.Tac müxtəlif dərəcəli poladdan hazırlanmışdır, volan üzərində sərt şəkildə quraşdırılmışdır və lazım olduqda dəyişdirilə bilər.
Yağ təzyiq sensorları iki əsas funksiyanı yerinə yetirir:
• Sistemdə yağ təzyiqinin aşağı olması barədə sürücüyə xəbərdarlıq etmək;
• Sistemdə yağın az olması/yox olması barədə siqnal;
• Mühərrikdə mütləq yağ təzyiqinə nəzarət.
Sensorlar mühərrikin əsas yağ xəttinə qoşulmuşdur ki, bu da yağ təzyiqini və onun yağ sistemindəki mövcudluğunu izləməyə imkan verir (bu, həm də yağ nasosunun işini yoxlamağa imkan verir, əgər nasaz olarsa, yağ sadəcə işləyir. xəttə girməyin).Bu gün mühərriklərdə müxtəlif növ və təyinatlı sensorlar quraşdırılmışdır ki, bunları daha ətraflı təsvir etmək lazımdır.
Təzyiqli volan halqası
Boltlu volan halqası
İkinci halda, tacın daxili səthində bir sıra bolt deşikləri olan bir flanş təmin edilir, onun vasitəsilə hissə volan üzərində quraşdırılır.Çox vaxt bu cür taclar güclü mühərriklərdə istifadə olunur, işə salındıqda dişli dişli əhəmiyyətli yüklərə məruz qalır.Boltlu əlaqə, xüsusi alətlərə və ya cihazlara müraciət etmədən köhnəlmiş tacı asanlıqla dəyişdirməyə imkan verir.
Flywheel tacları üç əsas xüsusiyyətə malikdir:
• Diametr;
• Dişlərin sayı Z;
• Meshing modulu (diş modulu, təkər modulu) m.
Tacın dişlərinin diametri və sayı çox geniş sərhədlər içərisindədir, bu xüsusiyyətlər hətta eyni modelin mühərrikləri üçün də fərqli ola bilər, lakin müxtəlif növ başlanğıclarla.Adətən dişlərin sayı 113 - 145 ədəd aralığında olur və tacların diametri minik avtomobillərinin mühərriklərində 250 mm-dən güclü dizel mühərriklərində 500 mm və ya daha çox olur.
Meshing modulu, ayırıcı dairənin diametrinin tacın dişlərinin sayına nisbətidir.Bölmə dairəsi dişli dişlərini iki hissəyə (ayaq və baş) ayıran şərti bir dairədir, təxminən dişlərin hündürlüyünün ortasında yerləşir.Volan halqa dişlilərinin şəbəkə modulunun dəyəri 0,25 artımla 2 ilə 4,25 arasında dəyişir.Meshing modulu tac və başlanğıc dişlinin seçilməsində ən vacib xüsusiyyətdir - bu hissələr eyni m dəyərinə malik olmalıdır, əks halda onların dişləri uyğun gəlməyəcək, bu hissələrin intensiv aşınmasına səbəb olacaq və ya dişli qatarı ümumiyyətlə işləmək.
Bir qayda olaraq, üzüklərin əsas xüsusiyyətləri (meshing modulu və dişlərin sayı) istehsalçı tərəfindən göstərilir, bu nömrələr birbaşa taca tətbiq edilə bilər.Tacları seçərkən bütün xüsusiyyətlər nəzərə alınmalıdır.
Volan halqasının seçilməsi və dəyişdirilməsi məsələləri
Mühərrikin işləməsi zamanı tacın dişləri güclü aşınmaya məruz qalır ki, bu da başlanğıcın səhv işləməsi ilə ağırlaşa bilər (məsələn, Bendix mühərriki işə salarkən dişli çarxı dərhal tacdan çıxarmazsa və ya yanlış mövqelərə qoyursa) taca nisbətən dişli).Buna görə də, zaman keçdikcə tacın dişləri üyüdülür və çiplənir, bu da mühərrikin işə salınmasının pisləşməsinə və ya hətta onu başlanğıc ilə yerinə yetirə bilməməsinə səbəb olur.Dişlər köhnəlirsə, tacı çevirmək və ya yenisi ilə əvəz etmək lazımdır.
Preslənmiş halqa dişlisinin sökülməsi
Tacın dişləri yalnız xarici yuxarı küncdən köhnəlir və dişlərin volana baxan tərəfi toxunulmaz qalır.Buna görə də, kritik aşınmaya çatdıqda, tac çıxarıla, çevrilə və dişlərin bütün tərəfi xaricə yerləşdirilə bilər.Dəyişdirərkən, volanın tarazlığını pozmamaq üçün halqanın düzgün quraşdırılmasına riayət etmək lazımdır.Tac və volan üzərində xüsusi bir işarə bunu etməyə kömək edir.Təkrar aşınma ilə tac sadəcə yenisinə keçir.
Əvəz etmək üçün köhnə hissədə olduğu kimi eyni xüsusiyyətlərə malik dişli volan çarxını seçməlisiniz.Meshing moduluna m xüsusi diqqət yetirilməlidir - bu xarakteristikanın köhnə tac ilə eyni mənası olmalıdır.Əgər volan tacı ilə birlikdə başlanğıc dişli də dəyişirsə, onda hər iki hissədə eyni nişan modulu olmalıdır.Yəni, təmir edərkən fərqli sayda dişləri olan bir dişli və üzük istifadə etmək olduqca mümkündür, lakin eyni zamanda onların m-si eyni dəyərə malik olmalıdır.
Tac bu xüsusi avtomobil üçün təmir təlimatlarına uyğun olaraq sökülən volanda dəyişdirilir.Bir qayda olaraq, preslənmiş taclar yalnız qızdırıldıqdan sonra çıxarıla və quraşdırıla bilər - qızdırıldıqda hissə genişlənir və çıxarıla və ya oturacağına quraşdırıla bilər.Dəyişdirildikdən sonra volanı balanslaşdırmaq lazım ola bilər, bu əməliyyat xüsusi stenddə aparılmalıdır.Gələcəkdə tacın xüsusi qayğıya ehtiyacı yoxdur.
Volan üzük dişlisinin düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi ilə mühərrik inamla işə düşəcək və dişli qatarı minimum aşınmaya məruz qalacaq.
Göndərmə vaxtı: 18 avqust 2023-cü il