Bir çox müasir avtomobillər, xüsusən də yük maşınları, hidravlik debriyaj buraxma ötürücüsü ilə təchiz edilmişdir.Debriyaj baş silindrinin işləməsi üçün kifayət qədər maye ehtiyatı xüsusi bir tankda saxlanılır.GVC tankları, onların növləri və dizaynı, həmçinin bu hissələrin seçilməsi və dəyişdirilməsi haqqında hər şeyi məqalədə oxuyun.
GCS tankının məqsədi və funksiyaları
GCS rezervuarı (mufta əsas silindrinin rezervuarı, GCS kompensasiya çəni) təkərli nəqliyyat vasitələrinin hidravlik mufta buraxma sürücüsünün tərkib hissəsidir;Hidravlik sürücünün işləməsi üçün kifayət qədər miqdarda işçi mayenin yerləşdirildiyi plastik bir qab.
Mexanik transmissiyalı (mexaniki transmissiya ilə) avtomobillərdə muftanın boşaldılması sürücüdən müəyyən əzələ səyi tələb edir və avtomobil nə qədər böyük və güclüdürsə, pedala bir o qədər çox səy göstərilməlidir.Sürücünün işini asanlaşdırmaq üçün bütün siniflərin ən müasir avtomobillərində (həm avtomobil, həm də yük maşınları) hidravlik debriyaj buraxma sürücüsü var.Ən sadə halda, boru kəməri ilə birləşdirilən əsas (GCS) və işləyən debriyaj silindrlərindən ibarətdir, bunlardan birincisi pedala, ikincisi isə debriyaj çəngəlinə bağlıdır.Ağır nəqliyyat vasitələrində GCC vakuum və ya pnevmatik gücləndiriciyə qoşula bilər.Maye tədarükünü saxlamaq üçün əsas əyləc silindrinin rezervuarı istifadə edilə bilər, lakin daha tez-tez sistemə əlavə bir element daxil edilir - debriyaj master silindrinin rezervuarı.
Bir minik avtomobilinin hidravlik mufta sürücüsü
GCC tankının bir neçə əsas funksiyası var:
● hidravlik sürücünün işləməsi üçün lazım olan maye təchizatının saxlanması;
● Mayenin istilik genişlənməsinin kompensasiyası;
● Sistemdən kiçik maye sızması üçün kompensasiya;
● Tankda və atmosferdə təzyiqin bərabərləşdirilməsi (xarici havanın qəbulu, yüksək təzyiq relyefi);
● Hidravlik sürücünün keçici iş rejimlərində mayenin dağılmasına qarşı qorunma.
GCC tankı kritik elementlərdən biridir, onsuz avtomobilin uzunmüddətli istismarı çətin və ya qeyri-mümkündür, buna görə də hər hansı bir zədə halında, mümkün qədər tez dəyişdirilməlidir.Debriyaj silindrinin çənini etibarlı şəkildə dəyişdirmək üçün bu hissənin dizaynını və xüsusiyyətlərini başa düşməlisiniz.
GCS tanklarının növləri və dizaynı
Hidravlik debriyaj açarlarında istifadə olunan çənlər quraşdırma yerinə görə iki qrupa bölünür:
● Birbaşa GVC-yə;
● GVC-lərdən ayrı.
Müxtəlif növ tanklar bir sıra dizayn fərqlərinə malikdir.
GCS-də tankların dizaynı və xüsusiyyətləri
Bu tip tanklar plastikdən hazırlanır, hissələr iki növə bölünür:
● Silindr gövdəsinin yuxarı hissəsində quraşdırma ilə;
● Silindr ucunda quraşdırma ilə.
Birinci halda, konteyner silindrik, konusvari və ya mürəkkəb bir forma malikdir, onun aşağı hissəsində dibi yoxdur və ya dibi kiçik genişlikdə bir yaxadır.Tankın yuxarı hissəsində bir mantar ipi meydana gəlir.Üst hissədəki tıxacın özündə tankdakı təzyiqi bərabərləşdirmək üçün bir deşik var.Fişin alt hissəsində reflektor var - rezin və ya plastik büzməli hissə (yaxud bir-birinə daxil edilmiş eynək şəklində olan hissə), təzyiqin qəfil dəyişməsi zamanı işçi mayenin deşikdən axmasının qarşısını alır. GCS və yol tıxaclarında sürərkən.Reflektor əlavə olaraq tıxac contasının funksiyalarını yerinə yetirir.Həmçinin, maye tökərkən böyük çirkləndiricilərin sistemə daxil olmasının qarşısını almaq üçün qapağın altında bir süzgəc yerləşdirilə bilər.
Quraşdırılmış rezervuar ilə mufta əsas silindr
İnteqrasiya edilmiş tank ilə GVC dizaynı
Tank bypass fitinqi vasitəsilə GCS-də quraşdırılır, iki növ quraşdırma mümkündür:
● Bir sarğı (qısqac) ilə fiksasiya ilə açıq havada quraşdırma;
● Yivli fitinq və ya ayrıca vint ilə sıxma ilə daxili montaj.
Birinci üsul tankları GCS-nin yuxarı hissəsində və sonunda quraşdırmaq üçün istifadə olunur, ikincisi - yalnız silindr gövdəsinin yuxarı hissəsində.Eyni zamanda, GCS korpusunun yuxarı hissəsinə quraşdırılmış çənlər yalnız silindr üfüqi şəkildə quraşdırıldıqda istifadə olunur və son montaj istənilən meyl ilə DCS-də istifadə edilə bilər.
Xarici quraşdırma üçün, aşağı hissəsi olan tank, GVC-nin müvafiq çıxıntısına və ya ucuna qoyulur və bir sarğı ilə sabitlənir, sıx bir bərkidici bolt ilə təmin edilir.Adətən, sızdırmazlıq tankının altına bir və ya iki rezin halqa contaları qoyulur.
Daxili quraşdırma üçün, aşağı hissəsi olan tank silindr gövdəsindəki müvafiq çıxıntıya (conta vasitəsilə) quraşdırılır və içəriyə geniş yaxası olan bir fitinq vidalanır - yaxasına görə tank GCS gövdəsinə sıxılır. və möhkəm bərkidilir.
Bir qayda olaraq, rezervuar silindr gövdəsində yalnız bir bandaj və ya bypass fitinqi ilə tutulur, lakin bəzən iki vint və mötərizə ilə əlavə fiksasiya istifadə olunur.
GVC-dən ayrı tankların dizaynı və xüsusiyyətləri
Bu tip tanklar bir parça plastikdir (ekstruziya ilə hazırlanmışdır) və ya iki tökmə yarımdan yığılmışdır.Üst hissədə yivli bir fiş üçün bir doldurucu boyun, altındakı və ya alt tərəfdəki yan divarda - bir fitinq meydana gəlir.Tanklar yuxarıda təsvir edilənlərə bənzər tıxaclardan istifadə edirlər.Tank gövdə hissələrinə və ya avtomobilin çərçivəsinə (mötərizələrdən istifadə etməklə) GVC-dən ayrıca quraşdırılır, işçi mayenin tədarükü fitinqlərə sıxaclarla bərkidilmiş çevik şlanqdan istifadə etməklə həyata keçirilir.
Uzaqdan tank ilə GCS
Ayrı-ayrılıqda quraşdırılmış tanklar iki qrupa bölünür:
● DCS-yə bypass fitinqi vasitəsilə qoşulur;
● Adi fitinq vasitəsilə GCC-yə qoşulmuşdur.
Birinci növ əlaqə maye üçün inteqrasiya edilmiş konteyner olmadan GCS ilə hidravlik sürücülərdə istifadə olunur.Armaturda müxtəlif kəsikli iki deşik var - bypass və kompensasiya, onun vasitəsilə yağ anbardan GCS-yə və əksinə, debriyaj sürücüsünün iş rejimindən asılı olaraq axır.
İkinci növün bağlantısı, GVC-nin maye üçün inteqrasiya olunmuş konteynerə malik olduğu hidravlik sürücülərdə istifadə olunur - oxşar sistemlər bir çox MAZ, KAMAZ avtomobillərində və digər yük maşınlarında tapıla bilər.Belə sistemlərdə çən yalnız neftin əsas çənə daxil olduğu və ya əsas çəndən artıq yağın çənə axdığı (qızdırıldıqda təzyiq artır) bir kompensasiya çənidir.Tank bir çuxurlu adi fitinq vasitəsilə GCS ilə birləşdirilir.
Ayrı-ayrılıqda quraşdırılmış tanklar hər hansı bir məkan mövqeyinə malik olan GVC-lərlə birlikdə istifadə edilə bilər - üfüqi və ya meylli.Bu dizayn hidravlik sürücü komponentlərini rahat yerlərdə yerləşdirməyə imkan verir, lakin bir hortumun olması sistemin etibarlılığını bir qədər azaldır və onun qiymətini artırır.Fərdi çənlər bütün növ və sinif avtomobillərində geniş istifadə olunur.
GCC tankının seçilməsi və dəyişdirilməsi
Burada nəzərdən keçirilən hissələr köhnəlməyə həssas olan və istismar zamanı zədələnə bilən, təmir tələb edən plastikdən hazırlanır.Adətən, təmir çən və ya çənin tıxac və əlaqəli hissələri (şlanq, sıxaclar və s.) ilə birlikdə dəyişdirilməsi ilə azaldılır.Xüsusilə GCS gövdəsinə quraşdırılmış çənlər üçün (onların müxtəlif formalı və en kəsikli eniş delikləri olduğu üçün) dəyişdirilmək üçün yalnız zavoddan avtomobilə quraşdırılmış komponentlər (kataloq nömrələri) götürülməlidir.Təmir işləri avtomobilin təmiri və texniki xidməti üzrə təlimatlara uyğun olaraq aparılır.
Adətən işin ardıcıllığı belədir:
1.İş mayesini boşaldın və ya şpris/ampula ilə çəni boşaltın);
2.Fitinq ilə tank - sıxacını gevşetin və şlanqı çıxarın;
3.GCS-də tank - sarğı gevşetin və ya fitinqi açın;
4. Bütün birləşən hissələri yoxlayın, lazım olduqda köhnə contaları və şlanqları çıxarın;
5.Yeni hissələrin quraşdırılmasını tərs qaydada yerinə yetirin.
Təmirdən sonra tankı avtomobil üçün nəzərdə tutulmuş işçi maye ilə doldurmaq və havanı çıxarmaq üçün sistemin qanını boşaltmaq lazımdır.Gələcəkdə, hidravlik debriyajın buraxılmasına hər texniki qulluqla yalnız rezervuarı və onun fişini yoxlamaq lazımdır.Düzgün hissələri və təmiri ilə debriyaj rezervuarı rahat və təhlükəsiz sürücülük təmin edərək etibarlı işləyəcək.
Göndərmə vaxtı: 11 iyul 2023-cü il