Hidravlik idarə olunan əyləc sistemləri ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə əyləc mayesi xüsusi konteynerdə - əsas əyləc silindrinin rezervuarında saxlanılır.GTZ tankları, onların dizaynı, mövcud növləri və xüsusiyyətləri, həmçinin bu hissələrin seçilməsi və dəyişdirilməsi haqqında hər şeyi məqalədə oxuyun.
GTZ tankının məqsədi və funksiyaları
GTZ çəni (əyləc silindrinin əsas çəni, GTZ genişləndirici çəni) hidravlik idarə olunan əyləc sisteminin əsas əyləc silindrinin tərkib hissəsidir;əyləc mayesinin saxlanması və əyləc sisteminin işləməsi zamanı GTZ-yə verilməsi üçün konteyner.
Minik avtomobilləri, kommersiya yük maşınları və bir çox orta yük maşınları hidravlik təkər əyləc sistemləri ilə təchiz edilmişdir.Ümumiyyətlə, belə bir sistem əyləc pedalı ilə əlaqəli vakuum və ya pnevmatik gücləndirici vasitəsilə əyləc əsas silindrindən (GTZ) və boru sistemi ilə GTZ-yə qoşulan təkər əyləclərindəki işləyən əyləc silindrlərindən (RTC) ibarətdir.Sistemdə gücün GTZ-dən RTC-yə ötürülməsini təmin edən xüsusi əyləc mayesi işləyir və bununla da əyləclər işə salınır.Sistemdə maye tədarükünü saxlamaq üçün xüsusi bir element istifadə olunur - master əyləc silindrinin rezervuarı.
Hidravlik idarə olunan əyləc sisteminin ümumi diaqramı
GTZ tankı bir neçə əsas vəzifəni həll edir:
● Əyləc mayesinin ehtiyatını saxlamaq üçün konteyner kimi çıxış edir;
● Mayenin istilik genişlənməsini kompensasiya edir;
● Sistemdə kiçik maye sızmalarını kompensasiya edir;
● sistemin istismarı zamanı GTZ-yə maye tədarükünü təmin edir;
● Xidmət funksiyalarını yerinə yetirir - əyləc mayesinin səviyyəsinin monitorinqi və onun doldurulması, maye səviyyəsinin təhlükəli azalması barədə siqnal verir.
GTZ çəni əyləc sisteminin normal işləməsi və deməli, bütün avtomobilin təhlükəsizliyi üçün son dərəcə vacibdir.Buna görə də, hər hansı bir nasazlıq halında, bu hissəni vaxtında təmir etmək və ya dəyişdirmək lazımdır.Düzgün dəyişdirmə etmək üçün GTZ tanklarının mövcud növlərini və onların xüsusiyyətlərini başa düşməlisiniz.
GTZ tanklarının növləri, dizaynı və xüsusiyyətləri
Hal-hazırda istifadə olunan GTZ tankları iki böyük qrupa bölünür:
● bir bölməli;
● iki bölməli.
Bir bölməli GTZ tankı
İki bölməli GTZ tankı
Tək bölməli çənlər yük və minik avtomobillərinin həm tək bölməli, həm də iki bölməli GTZ-də quraşdırılır.Pnevmatik və ya vakuum əyləc gücləndiricisi ilə birləşdirilmiş tək bölməli silindrlər orta yük maşınlarında istifadə olunur, bunlardan ikisi (ön və arxa oxun konturları üçün bir GTZ) və ya üç (ön ox konturu üçün bir GTZ və biri üçün) ola bilər. hər arxa təkər).Müvafiq olaraq, belə bir avtomobildə iki və ya üç tək bölməli tank ola bilər.
Bəzi yerli avtomobillərdə (bir sıra UAZ və GAZ modelləri) hər biri öz bölməsi üçün işləyən və digərinə qoşulmayan iki tək bölməli çəni olan iki bölməli GTZ istifadə olunur.Bununla belə, bu həll sistemin mürəkkəbliyi və etibarlılığının azalması da daxil olmaqla bir sıra çatışmazlıqlara malikdir.Digər tərəfdən, iki tankın olması əyləc sisteminin dövrələrinin müstəqil işləməsini təmin edir, buna görə də bir dövrədən maye sızarsa, ikincisi avtomobili idarə etmək imkanı təmin edəcəkdir.
İki bölməli çənlər yalnız avtomobillərin və yük maşınlarının iki bölməli GTZ-də quraşdırılır.Belə tanklar artan ölçülərə və silindr bölmələrinə qoşulmaq üçün iki fitinqlərə malikdir.İki bölməli GTZ olan bütün avtomobillərdə yalnız bir iki bölməli çən quraşdırılmışdır.İki bölməli tanklar bütün sistemin dizaynını sadələşdirir və dövrələr arasında maye keçidini təmin edir ki, bu da onlardan birinin nasazlığını aradan qaldırır.
Struktur olaraq, bütün GTZ tankları olduqca sadədir və yalnız detallarda fərqlənir.Çənlər plastikdir (çox vaxt maye səviyyəsini izləməyi asanlaşdıran ağ şəffaf plastikdən hazırlanır), bir hissədən və ya iki tökmə yarımdan hazırlanır, yuxarı hissədə yivli və ya süngü doldurucu boyun var, bir çubuqla bağlanır. stoper, alt hissədə fitinqlər var.Əksər çənlərdə fitinqlər plastikdən hazırlanır, lakin tək bölməli çən yük maşınlarında daha çox metal yivli fitinq istifadə olunur.Yan səthdə maksimum və minimum maye səviyyəsinin işarələri olan şəffaf bir pəncərə ola bilər.Bəzi hallarda əlavə bağlayıcılar verilir - mötərizələr və ya gözlər.İki hissəli GTZ çənlərində bölmələr arasında aşağı hündürlüyə malik arakəsmə yerləşdirilir ki, bu da avtomobil yamacları aşdıqda və ya qeyri-bərabər yol səthlərində hərəkət edərkən mayenin yarıdan digərinə tam axmasına mane olur.
Tanklarda bir, iki və ya üç fitinq ola bilər.Bir fitinq bir bölməli GTZ çənlərində, iki və üç iki hissəli çənlərdə hazırlanır, üçüncü fitinq hidravlik debriyaj sürücüsünün silindrinə maye vermək üçün istifadə edilə bilər.
Tankı bağlamaq üçün iki növ tıxac istifadə olunur:
● Quraşdırılmış klapan(lar) ilə şərti;
● Klapanlar və maye səviyyə sensoru ilə.
GTZ tankının dizaynı və quraşdırılması
Adi tıxaclarda rezervuardakı təzyiqi (xarici hava qəbulu) bərabərləşdirmək və qızdırıldığında və ya sistemdə çox maye olduqda təzyiqi buraxmaq üçün klapanlar var.İkinci tip tıxaclarda, klapanlara əlavə olaraq, tablosundakı göstəriciyə qoşulmuş float tipli maye səviyyə sensoru quraşdırılmışdır.Sensor bir eşik sensorudur, maye səviyyəsi müəyyən bir həddən aşağı düşdükdə işə salınır, müvafiq xəbərdarlıq lampasının dövrəsini bağlayır.
Tankların quraşdırılması iki yolla həyata keçirilə bilər:
● Birbaşa GTZ korpusunda;
● GTZ-dən ayrı.
Birinci halda, möhürləyici rezin kollar vasitəsilə armaturları ilə tank GTZ korpusunun yuxarı hissəsindəki deliklərə quraşdırılır, etibarlı fiksasiya üçün əlavə sıxaclar və ya mötərizələr istifadə edilə bilər. mühərrik bölməsində və ya başqa bir ərazidə rahat yer və GTZ ilə əlaqə çevik şlanqlardan istifadə etməklə həyata keçirilir.Tank sıxaclar və ya vintlər ilə bir metal mötərizə əlavə olunur, şlanqlar sıxaclarla bükülür.Bənzər bir həll bəzi yerli avtomobillərdə, o cümlədən VAZ-2121-də tapıla bilər.
Silindrdən ayrıca yerləşdirilməsi üçün GTZ çəni
Tank quraşdırılmış GTZ
Hər halda, əyləc mayesinin çəkisi ilə əyləc əsas silindrinə axdığı rezervuarın mövqeyini seçir, müxtəlif şərtlərdə bütün sistemin normal işləməsini təmin edir.
Əyləc əsas silindrinin rezervuarını necə seçmək və dəyişdirmək olar
GTZ çənləri sadə və etibarlıdır, lakin aqressiv mühitə, mexaniki və istilik təsirlərinə məruz qalması səbəbindən sıradan çıxa bilər - hər hansı çatlar, fitinqlərin qırılması və ya tıxacın bərkidilməsinin möhkəmliyinin pisləşməsi əyləclərin pozulmasına və fövqəladə vəziyyətə səbəb ola bilər.Buna görə də, tank mütəmadi olaraq yoxlanılmalıdır (əyləc sisteminin planlı təmiri ilə) və nasazlıqlar aşkar edilərsə, montajı dəyişdirin.
Dəyişdirmək üçün GTZ çənini yalnız avtomobil istehsalçısı tərəfindən tövsiyə olunan tip və modeldən götürməlisiniz.Yerli avtomobillər üçün çənləri tapmaq daha asandır, çünki onların bir çoxu vahid hissələrdən istifadə edir, xarici istehsalı olan avtomobillər üçün tanklardan yalnız kataloq nömrələrinə uyğun istifadə etməlisiniz.Eyni zamanda, kolları, şlanqları (əgər varsa) və bağlayıcıları almaq tövsiyə olunur.
Tankın dəyişdirilməsi bu xüsusi avtomobil modeli üçün təmir təlimatlarına uyğun olaraq həyata keçirilməlidir.Ancaq ümumilikdə iş qaydası belədir:
1.Mayeni çəndən çıxarın (böyük şpris və ya lampadan istifadə etmək məsləhətdir);
2.Debriyaj baş silindri üçün fitinq varsa, şlanqı çəndən ayırın və mayenin içindən çıxmaması üçün yerləşdirin;
3.Çan bərkidicisi varsa, onu çıxarın (vintləri çıxarın, sıxacını çıxarın);
4.Çanı sökün, iki bölməlidirsə, onu əl gücü ilə deşiklərdən çıxarın, bir bölməlidirsə, yivli fitinqdən çıxarın;
5.Vulluları yoxlayın, zədələnibsə və ya çatlayıbsa, onların quraşdırıldığı yer və silindr gövdəsinin yuxarı hissəsini təmizlədikdən sonra yenilərini quraşdırın;
6. Yeni çəni tərs qaydada quraşdırın.
İş başa çatdıqdan sonra əyləc mayesinin tədarükünü doldurmalı və hava kabarcıklarını çıxarmaq üçün sistemi pompalamalısınız.Pompadan sonra mayeni tankda göstərilən lazımi səviyyəyə qədər doldurmaq lazım ola bilər.Tankın düzgün seçilməsi və onun düzgün dəyişdirilməsi ilə avtomobilin əyləc sistemi istənilən şəraitdə səmərəli və etibarlı işləyəcək.
Göndərmə vaxtı: 11 iyul 2023-cü il