MTZ (Belarus) traktorlarının mühərriklərində quraşdırılmış qurğuların əsas hissəsi V-kəmər əsasında klassik bir kəmər sürücüsünə malikdir.MTZ kəmərləri, onların dizayn xüsusiyyətləri, növləri, xüsusiyyətləri və tətbiqi, eləcə də düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi haqqında hər şeyi oxuyun.
MTZ kəməri nədir?
MTZ kəməri - Minsk Traktor Zavodu (MTZ, Belarusiya) tərəfindən istehsal olunan traktor mühərriklərinin quraşdırılmış hissələrinin kasnaklarına fırlanma anı krank şaftından ötürmək üçün istifadə olunan paz kəsikli sonsuz (halqa) rezin kəmərlər.
V-kəmər transmissiyası əsasında mühərrik işləyərkən işləməli olan müxtəlif avadanlıqların sürücüləri qurulur: su nasosu, soyuducu fan, elektrik generatoru, pnevmatik kompressor və kondisioner kompressoru.Kəmər sürücüsü mühərrikin dirsək valına və aqreqatların vallarına quraşdırılmış kasnaklar və müvafiq profil və uzunluqlu rezin kəmər vasitəsilə həyata keçirilir.Bu sürücü sadə və etibarlıdır, lakin kəmər aşınmaya və zədələnməyə məruz qalır, buna görə də mütəmadi olaraq dəyişdirilməlidir.Kəmərin düzgün seçilməsi üçün MTZ traktorlarında istifadə olunan bu məhsulların növləri, onların xüsusiyyətləri və tətbiqi imkanları haqqında bilmək lazımdır.
MTZ kəmərlərinin növləri, xüsusiyyətləri və tətbiqi
Minsk zavodunun avadanlığının güc bloklarında kəsişməsi, profili, şnurunun növü, ölçüsü və tətbiqi ilə fərqlənən standart rezin kəmərlər istifadə olunur.
Bütün kəmərlər standart dizayna malikdir.Onlar daşıyıcı təbəqəyə - kordona əsaslanır, bu və ya digər şəkildə vulkanlaşdırılmış rezindən hazırlanmış kəmərin gövdəsinin içərisinə yerləşdirilir və xarici səthi sarğı parça ilə qorunur.Yük daşıyıcı təbəqənin növünə görə kəmərlər iki qrupa bölünür:
● Poliamid (neylon) kordonla;
● Polyester şnurla.
MTZ kəmərləri V-kəmərlərdir - onların en kəsiyi düz və ya bir qədər qabarıq geniş əsaslı və düz dar əsaslı bir pazdır.Məhsullar eni və hündürlüyü nisbətinə görə iki növə bölünür:
● I tip - dar en kəsikli kəmərlər;
● II tip - normal en kəsikli kəmərlər.
Üstəlik, hər iki bölmənin məhsulları fərqli profilə malik ola bilər (dar baza növü):
● Hamar kəmər - düz dar baza ilə;
● Zamanlama kəməri - eninə yivli dişlər dar əsasda hazırlanır.
V-kəmər quruluşu
Zamanlama kəmərləri daha elastikdir və daha kiçik əyilmə radiusuna malikdir, bu da kəmər sürücüsünün etibarlılığını artırır.Bununla belə, hamar kəmərlərin gövdəsində yüklər daha bərabər paylanır, buna görə də xüsusilə mexaniki və istilik yüklərinin artması şəraitində daha davamlıdırlar.
MTZ traktorları tətbiq olunma qabiliyyətinə görə bir neçə qrupa bölünən geniş çeşidli kəmərlərdən istifadə edir:
● D-242, D-243, D-245 xətlərinin mühərrikləri olan traktorlar üçün (ilk və indiki modellər MTZ-80/82, 100/102, əsas modellər Belarus-550, 900, 1025, 1220.1);
● D-260, D-265 xətlərinin mühərrikləri olan traktorlar üçün (əsas modellər Belarus-1221, 1502, 1523, 2022);
● Lombardini mühərrikləri olan traktorlar üçün (əsas modellər Belarus-320, 622).
Məqsədinə görə kəmərlər aşağıdakı növlərə bölünür:
● Su nasosunun sürücüsü (kəmər 16×11 mm, uzunluğu 1220 mm, hamar);
● Su nasosu və ventilyator ötürücüsü (kesiti 11×10 mm, 1250 mm hamar və dişli kəmər);
● Pnevmatik kompressor ötürücüsü (kesiti 11×10 mm, uzunluğu 1250 mm hamar və dişli kəmər, Lombardini mühərrikləri üçün uzunluğu 875 mm dişli 11×10 kəsiyi olan kəmər);
● Kondisioner kompressorunun sürücüsü (kesiti 11×10 mm, uzunluğu 1650 mm olan kəmər);
● Generator sürücüsü (kesiti 11×10 mm, uzunluğu 1180 mm hamar və dişli kəmər, en kəsiyi 11×10 mm, uzunluğu 1150 mm dişli, 11×10 mm kəsiyi olan kəmər, uzunluq) Lombardini mühərrikləri üçün 975 mm dişli).
Ən məşhur kəmərlər iki versiyada təqdim olunur - hamar və dişli, fərqli iqlim dizaynına malikdir.Vaxt kəmərləri tropik və mülayim iqlimi olan bölgələrdə (işləmə temperaturu + 60 ° C-ə qədər olan müxtəlif kateqoriyalı "T" və "U" versiyaları) və hamar kəmərlər - bütün bölgələrdə, o cümlədən bütün bölgələrdə istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur. soyuq iqlimlərlə (müxtəlif kateqoriyaların "HL" versiyası, -60 ° C-ə qədər işləmə temperaturu ilə).Yeni bir kəmər seçərkən bu nəzərə alınmalıdır.
Burada qeyd edirik ki, bütün MTZ kəmərləri GOST 5813-2015 (və onun əvvəlki versiyaları) tələblərinə cavab verən fan kəmərləri adlanır."Fan" adı çaşdırıcı olmamalıdır - bu rezin məhsullar müxtəlif bölmələrin sürücülərində istifadə edilə bilən universal sürücü kəmərləridir.
Quraşdırılmış mühərrik aqreqatlarının kəmər sürücüsü tək və iki cərgəli ola bilər.Birinci halda, bölmədə yalnız bir V-kasnak və bir kəmərdə bir sürücü var.İkinci halda, qurğuya və krank şaftına ikiqat (iki telli) bir kasnaq quraşdırılmışdır, onun boyunca iki V-kəmər keçirilir.İki cərgəli V-kəmər transmissiyası daha etibarlıdır, kəmərlərin bu şəkildə yerləşdirilməsi onların burulmasının qarşısını alır və mühərriki işə salarkən və yüksək sürətlə sürüşmə ehtimalını azaldır.Bu gün MTZ traktorları ilə təchiz edilmiş müxtəlif mühərriklərdə hər iki sürücü variantını tapa bilərsiniz.
MTZ kəmərlərinin seçilməsi və dəyişdirilməsi məsələləri
V-kəmərlər ətraf mühitin təsirlərinə (xüsusilə xarakterik açıq mühərrik bölməsi olan 80, 320, 422, 550, 622, 1025, 1221 model diapazonlu MTZ traktorlarında), yüksək temperaturlara və əhəmiyyətli mexaniki yüklərə məruz qalır, buna görə də zaman keçdikcə onlar çatlayır. , uzanır, aşındırılır və öz funksiyalarını yerinə yetirməyi dayandırır.Bütün bu hallarda kəmər dəyişdirilməlidir.
Traktor üçün kəmər seçimi çox çətin deyil - yeni məhsul köhnə ilə eyni kəsik və uzunluğa malik olmalıdır.Adətən, kəmərlərin ölçüləri işləməyən (geniş) səthində göstərilir, həmçinin kəmərin xüsusiyyətlərini təlimatlardan və ya mühərrik və ya traktor üçün ehtiyat hissələrinin kataloqundan öyrənə bilərsiniz.Yadda saxlamaq lazımdır ki, kəsiyi 11×10 mm olan məmulatlar dar en kəsikli kəmərlərdir (I tip), 16×11 kəsiyi olan məmulatlar normal kəsikli kəmərlərdir (II tip) və onlar bir-birini əvəz edə bilməzlər.Buna görə, D-242 mühərrikinin su nasosu üçün bir sürücü kəmərinə ehtiyacınız varsa, D-260 mühərrikindən bənzər bir kəmər onun yerinə qoyula bilməz və əksinə.
Mühərrik ikiqat V-kəmər sürücüsündən istifadə edirsə, hər iki kəməri bir anda dəyişdirmək tövsiyə olunur, əks halda cütlükdə qalan köhnə kəmər tezliklə yenidən problem mənbəyinə çevrilə bilər.
D-260 mühərrikinin alternator kəmərlərinin və su nasosunun gərginliyini quraşdırmaq və tənzimləmək nümunəsi
Traktorlar üçün kəmərlərin seçilməsinə onların üstünlük verilən fəaliyyət bölgələrinin iqlim şəraitinə uyğun olaraq xüsusi diqqət yetirilməlidir.Soyuq iqlimlərdə işləyən avadanlıqlar üçün yalnız "HL" versiyasında hamar kəmərlər uyğun gəlir.Qışda "T" və ya "U" versiyasında vaxt kəmərlərinin quraşdırılması qırılmaya səbəb ola bilər - belə bir kəmər soyuqda çox sərt olur, kiçik yüklərdə belə çatlar və çökür.İsti iqlimi olan bölgələrdə işləyən traktorlar üçün, əksinə, tropik dizaynda, o cümlədən dişli olan kəmərlərdən istifadə etmək daha yaxşıdır - onlar istiliyə daha yaxşı müqavimət göstərir və yüksək temperaturda onların həddindən artıq uzanmasının qarşısını alan minimum genişlənmə əmsalı var.
Bir qayda olaraq, MTZ traktorlarında kəmərlərin dəyişdirilməsi çətin deyil - əksər hallarda aqreqatın (adətən generatorun) və ya gərginləşdirici qurğunun bərkidilməsini gevşetməklə onun gərginliyini azaltmaq, köhnə kəməri çıxarmaq, yenisini qoymaq və gərginliyi tənzimləyin.Yeni kəmər mühərrik istehsalçısı tərəfindən tövsiyə edilən və müvafiq təlimatlarda göstərilən gərginliyə malik olmalıdır.Düzgün kəmər gərginliyi üçün dinamometri olan xüsusi bir cihazdan istifadə etmək tövsiyə olunur."Gözlə" tənzimləmə qəbuledilməzdir - zəif bir gərginliklə, kəmərlər sürüşəcək (bu, bəzi qurğular üçün, məsələn, su nasosu üçün tamamilə qəbuledilməzdir, çünki bu vəziyyətdə mühərrik həddindən artıq istiləşəcək) və intensiv şəkildə köhnəlir. güclü gərginlik, kəmər uzanacaq və rulmanların və bölmələrin digər hissələrinin intensiv aşınmasına kömək edəcəkdir.
MTZ sürücü kəmərlərinin düzgün seçilməsi, quraşdırılması və tənzimlənməsi istənilən şəraitdə mühərrikin və bütün traktorun etibarlı işləməsinin açarıdır.
Boru şəklində egzoz borusu sıxacı
Boru qısqacları uzununa kəsikli (və ya bir-birinə daxil olan iki parçalanmış boru) qısa bir boru şəklində, kənarlarında iki parçalanmış sıxacla hazırlanır.Bu tip sıxacdan boruları ucdan uca və üst-üstə qoşmaq üçün istifadə oluna bilər, quraşdırmanın yüksək etibarlılığını və möhkəmliyini təmin edir.
Montaj sıxacları
Montaj sıxacları egzoz kanalını və onun ayrı-ayrı hissələrini avtomobilin çərçivəsi / gövdəsi altına asmaq üçün istifadə olunur.Sistemdəki onların sayı birdən üçə və ya daha çox ola bilər.Bu səsboğucu sıxaclar üç əsas növdən ibarətdir:
- Müxtəlif növ və formalı parçalanmış ştapellər;
- Sökülə bilən iki sektor;
- Sökülə bilən iki sektorlu sıxacların yarısı.
Split mötərizələr boruları, səsboğucuları və egzoz sisteminin digər hissələrini daşıyıcı elementlərə quraşdırmaq üçün istifadə olunan ən çox yönlü və ümumi sıxaclardır.Ən sadə halda, sıxac bir vida (bolt) ilə bərkidilməsi üçün gözləri olan yuvarlaq bir profilin lent mötərizəsi şəklində hazırlanır.Zımbalar dar və geniş ola bilər, sonuncu halda onlar uzunlamasına bərkidiciyə malikdirlər və iki vintlə bərkidilirlər.Çox vaxt bu cür mötərizələr U formalı hissələr və ya uzunluğu artırılmış gözləri olan yuvarlaq bir profilin hissələri şəklində hazırlanır - onların köməyi ilə egzoz sisteminin hissələri bir qədər məsafədə çərçivədən / gövdədən asılır.
Sökülə bilən iki sektorlu sıxaclar, vintlər (boltlar) ilə montaj üçün hər birində iki gözü olan lentlər və ya zolaqlar şəklində iki yarım şəklində hazırlanır.Bu tip məhsulların köməyi ilə çətin əldə edilən yerlərdə və ya şərti split mötərizələrin quraşdırılması çətin olan yerlərdə səsboğucuları və boruları quraşdırmaq mümkündür.
Bölünmüş iki sektorlu sıxacların yarıları əvvəlki tip sıxacların aşağı yarısıdır, onların yuxarı hissəsi avtomobilin çərçivəsinə / gövdəsinə quraşdırılmış çıxarıla bilən və ya çıxarılmayan mötərizə şəklində hazırlanır.
Universal sıxaclar
Bu məhsullar qrupuna eyni zamanda montaj və birləşdirici sıxac rolunu oynaya bilən sıxaclar, ştapellər daxildir - onlar boruların möhürlənməsini təmin edir və eyni zamanda bütün quruluşu avtomobilin çərçivəsində / gövdəsində saxlayır.
Səsboğucu sıxacların dizayn xüsusiyyətləri və xüsusiyyətləri
Kelepçeler müxtəlif dərəcəli poladlardan hazırlanır - əsasən struktur, daha az - alaşımlı (paslanmayan polad), əlavə qorunma üçün onlar sinklənmiş və ya nikel örtüklü / xrom örtüklü (kimyəvi və ya qalvanik) ola bilər.Eyni şey sıxaclarla birlikdə gələn vintlər/boltlara da aiddir.
Bir qayda olaraq, sıxaclar polad kütüklərdən (lentlərdən) ştamplama ilə hazırlanır.Qısqaclar boru diametrlərinin standart və qeyri-standart diapazonuna uyğun müxtəlif ölçülərə malik ola bilər.Səsboğucuların montaj qısqacları, bir qayda olaraq, avtomobilin səsboğucu, rezonator və ya çeviricinin kəsişməsinə uyğun olan mürəkkəb formaya (oval, çıxıntılı) malikdir.Avtomobil üçün yeni hissə seçərkən bütün bunlar nəzərə alınmalıdır.
Səsboğucu sıxacının seçilməsi və dəyişdirilməsi məsələləri
Kelepçeler çətin şəraitdə işləyir, daim əhəmiyyətli istilik və temperatur dəyişikliklərinə məruz qalır, işlənmiş qazlara, həmçinin su, kir və müxtəlif kimyəvi birləşmələrə (yol duzları və s.) məruz qalır.Buna görə də, zaman keçdikcə, hətta ərinti poladlarından hazırlanmış sıxaclar da gücünü itirir və egzoz sızıntılarına və ya egzoz sisteminin bütövlüyünə zərər verə bilər.Qırılma halında, sıxacın dəyişdirilməsi lazımdır, fərdi hissələri və ya avtomobilin bütün egzoz sistemini dəyişdirərkən bu hissələri dəyişdirmək də tövsiyə olunur.
Səsboğucu qısqac onun təyinatına və birləşdiriləcək boruların / səsboğucuların diametrinə uyğun olaraq seçilməlidir.İdeal olaraq, əvvəllər avtomobildə quraşdırılmış eyni tipli və kataloq nömrəli bir sıxacdan istifadə etməlisiniz.Bununla belə, bir çox hallarda sistemin işini yaxşılaşdıra bilən dəyişdirmə məqbuldur.Məsələn, pilləkən sıxacını bölünmüş bir parça sıxac ilə əvəz etmək olduqca haqlıdır - bu, daha yaxşı möhkəmlik və artan quraşdırma gücünü təmin edəcəkdir.Digər tərəfdən, bəzən əvəz etmək mümkün deyil - məsələn, iki sektorlu sökülə bilən sıxacın hər hansı digəri ilə əvəz edilməsi çox vaxt mümkün deyil, çünki birləşdirilmiş boruların son hissələrinin forması ona uyğunlaşdırıla bilər.
Qısqacları seçərkən onların quraşdırılmasının xüsusiyyətlərini xatırlamalısınız.Pilləkən sıxacını quraşdırmaq ən asandır - onu artıq yığılmış borulara quraşdırmaq olar, çünki pilləkən çarxdan ayrılır və sonra qoz-fındıq ilə bərkidilir.Bu, iki sektorlu sıxaclar üçün tamamilə doğrudur.Bir parça parçalanmış və ya boru şəklində sıxaclar quraşdırmaq üçün əvvəlcə boruları ayırmaq, sıxacın içərisinə daxil etmək və yalnız bundan sonra quraşdırmaq lazımdır.Universal sıxacları quraşdırarkən bəzi çətinliklər yarana bilər, çünki bu vəziyyətdə hissələri eyni vaxtda bir-birinə bağlı saxlamaq və çərçivədən / gövdədən düzgün məsafədə yerləşdirmək lazımdır.
Qısqacın quraşdırılması zamanı onun quraşdırılmasının düzgün qurulmasını və vintlərin bərkidilməsinin etibarlılığını təmin etmək lazımdır - yalnız bu halda əlaqə güclü, etibarlı və davamlı olacaqdır.
Göndərmə vaxtı: 05 avqust 2023-cü il