Mühərrikin piston qrupunu təmir edərkən, pistonların quraşdırılması ilə bağlı çətinliklər yaranır - yivlərdən çıxan üzüklər pistonun bloka sərbəst daxil olmasına imkan vermir.Bu problemi həll etmək üçün piston halqası mandrelləri istifadə olunur - məqalədən bu cihazlar, onların növləri, dizaynı və tətbiqi haqqında məlumat əldə edin.
Piston halqasının mandrelinin məqsədi
Piston halqalarının mandreli (qıvrım) mühərrik blokunda quraşdırıldıqda porşen halqalarını pistonun yivlərində boğmaq üçün nəzərdə tutulmuş sıxaclı lent şəklində bir cihazdır.
Mühərrikin piston qrupunun təmiri pistonları blokundan çıxarmadan nadir hallarda tamamlanır.Blokun silindrlərində pistonların sonradan quraşdırılması tez-tez problemlər yaradır: yivlərdə quraşdırılmış halqalar pistondan kənara çıxır və onun qoluna daxil olmasına mane olur.Bu problemi həll etmək üçün mühərriki təmir edərkən xüsusi qurğular istifadə olunur - mandrellər və ya piston halqalarının qıvrımları.
Piston halqalarının mandrelinin bir əsas funksiyası var: üzükləri bükmək və onları pistonun yivlərində boğmaq üçün istifadə olunur ki, bütün sistem blokun silindrinə sərbəst daxil olsun.Həmçinin, mandrel pistonu quraşdırarkən bələdçi rolunu oynayır, onun əyilməsinin qarşısını alır, həmçinin silindrin üzüklərinin və güzgülərinin zədələnməsinin qarşısını alır.
Piston halqalarının mandreli sadə, lakin son dərəcə vacib bir cihazdır, onsuz piston qrupunu və digər mühərrik sistemlərini təmir etmək mümkün deyil.Ancaq bir mandrel üçün mağazaya getməzdən əvvəl, bu cihazların mövcud növlərini, dizaynını və xüsusiyyətlərini başa düşməlisiniz.
Porşen halqasının mandrelinin növləri, konstruksiyası və iş prinsipi
Bugünkü qıvrımları iş prinsipinə görə iki böyük qrupa bölmək olar:
● Ratchet (ratchet mexanizmləri ilə);
● Qolu.
Onların əhəmiyyətli dizayn fərqləri və fərqli bir iş prinsipi var.
Piston halqalarının ratchet mandrelləri
Bu cihazlar iki əsas növdür:
- Açar (yaxa) ilə idarə olunan cırcır mexanizmi ilə;
- Qolu ilə idarə olunan sapa inteqrasiya edilmiş cırcır mexanizmi ilə.
Ən çox istifadə olunanlar birinci növ qıvrımlardır.Onlar iki əsas hissədən ibarətdir: bir qıvrım polad kəmər və cırcır mexanizmi (ratchet).Cihazın əsasını bir neçə on millimetrdən 100 mm və ya daha çox eni olan bir lent təşkil edir.Bant poladdan hazırlanmışdır, gücü artırmaq üçün istiliklə müalicə edilə bilər, bir halqaya yuvarlanır.Bantın üstündə iki dar lentli bir ratchet mexanizmi var.Mexanizmin oxunda sarma lentləri üçün barabanlar və yaylı pəncəli dişli çarx var.Pəncə kiçik bir qolu şəklində hazırlanır, basıldıqda cırcır mexanizmi sərbəst buraxılır və lent boşaldılır.Bantın nağaralarından birində, lenti bərkitmək üçün L formalı açar (yaxa) quraşdırılmış kvadrat kəsikli eksenel bir çuxur hazırlanır.
Böyük hündürlüyə malik pistonlarla işləmək üçün müxtəlif cırcırlı kəmər mandrelləri var - onlar bir açarla idarə olunan ikiqat cırcır mexanizmi ilə təchiz edilmişdir (lakin, bir qayda olaraq, yalnız bir dişli çarx və pəncə ilə).Belə bir cihazın hündürlüyü 150 mm və ya daha çox ola bilər.
Hər halda, bu tip mandrellər, dizaynlarına görə universaldır, onların bir çoxu diametri 50 ilə 175 mm arasında olan pistonlarla işləməyə imkan verir və artan diametrli mandrellər də istifadə olunur.
Piston halqalarının mandallı mandreli sadəcə işləyir: cırcır oxu yaxası ilə çevrildikdə, dişli çarx fırlanır, bunun boyunca pəncə sərbəst tullanır.Dayanarkən, pəncə yaxası təkərin dişinə söykənir və onun geri hərəkət etməsinə mane olur - bu, mandrelin bərkidilməsini və müvafiq olaraq onun yivlərindəki üzüklərin bükülməsini təmin edir.
Bir cırcır mexanizminin qurulduğu bir qolu ilə qıvrım oxşar bir cihaza malikdir, lakin onların yaxası yoxdur - onun rolunu quraşdırılmış qolu oynayır.Tipik olaraq, bu cür cihazların dar bir kəməri var, onlar motosiklet və digər aşağı həcmli güc qurğuları ilə işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Açar (açar) ilə piston halqalarının mandreli
Cırcırlı piston halqası mandrel
Piston halqalarının qolu mandrelləri
● kəlbətinlər və ya digər alətlərlə qıvrımlı lentlər;
● xüsusi alətlə qıvrımlı lentlər - gənələr, o cümlədən ratchet;
● Kilidləmə mexanizmi və pistonun diametrinə uyğunlaşma imkanı olan quraşdırılmış qolu olan qıvrımlı lentlər.
Birinci növün ən sadə qıvrımı: adətən bunlar iki tərəfi və ya hər iki ucunda ilgəklər olan nisbətən qalın metaldan hazırlanmış açıq üzüklərdir, kəlbətinlər və ya kəlbətinlər ilə birləşdirilir.Bu cür mandrellər tənzimlənməmişdir, onlar yalnız eyni diametrli pistonlarla istifadə edilə bilər və əlavə olaraq, istifadə etmək çox rahat deyil, çünki piston kolda tam quraşdırılana qədər kəlbətinlər və ya kəlbətinlərin daimi saxlanmasını tələb edir.
İkinci növ mandrellər daha mükəmməldir, onlar da açıq üzüklər şəklində hazırlanır, lakin hər hansı bir xüsusi vəziyyətdə sabitlənmə imkanı ilə onların şapı üçün xüsusi kəlbətinlər istifadə olunur.Bu cür qıvrımlar gənələrə davamlı səy tələb etmir, buna görə də daha rahat və istifadəsi asandır.Adətən bu tip cihazlar müxtəlif diametrli bir neçə mandrelli dəstlər şəklində təklif olunur.
Lever piston halqası mandrel
Piston halqasının mandrelinin düzgün seçilməsi və tətbiqi
Piston halqası mandrelinin seçimi pistonların xüsusiyyətlərinə və yerinə yetirilməli olan işə əsaslanaraq edilməlidir.Yalnız bir avtomobil təmir olunursa, o zaman cırcır mexanizmi və ya hətta kəlbətinli sıxac ilə sadə bir qıvrım seçmək mantiqidir.Pistonların quraşdırılması mütəmadi olaraq həyata keçirilirsə (məsələn, bir avtomobil təmiri sexində), onda cırcır mexanizmi və ya müxtəlif diametrli mandrellər dəsti olan eyni universal kəmər mandrellərinə üstünlük vermək daha yaxşıdır.Anlamaq lazımdır ki, böyük avtomobil pistonları üçün geniş mandrellərdən, motosiklet pistonları üçün isə dardan istifadə etmək daha yaxşıdır.
Peşəkar istifadə üçün satın almaq üçün, piston qruplarını təmir etmək üçün tam alət dəstləri maraqlı bir seçim ola bilər.Bu cür dəstlər piston halqaları (həm lent, həm də ratchet gənələri), üzüklər və digər qurğular üçün müxtəlif mandrellərdən ibarət ola bilər.
Piston halqalarının mandreli ilə işləmək ümumiyyətlə sadədir, bir neçə əməliyyatdan ibarətdir:
● Rahatlıq üçün pistonu vitese quraşdırın, onun yivlərini üzüklərlə və ətəklərini yağla yaxşıca yağlayın;
● Üzükləri tövsiyələrə uyğun olaraq yivlərə qoyun - onların kilidləmə hissələri bir-birindən 120 dərəcə məsafədə yerləşsin;
● mandrelin daxili səthini yağla yağlayın;
● mandreli pistona quraşdırın;
● Açar, rıçaq və ya kəlbətinlə (cihazın növündən asılı olaraq) porşen üzərində mandreli sıxın;
● Pistonu mandrellə birlikdə blokun silindrinə quraşdırın, pistonu mandreldən silindrin içərisinə diqqətlə vurmaq üçün conta vasitəsilə çəkic və ya çəkicdən istifadə edin;
● Piston silindrə tam inteqrasiya edildikdən sonra mandreli çıxarın və gevşetin.
Porşen halqası mandress dəsti
Mandrel ilə işləyərkən, diqqətlə sıxmaq lazımdır: qıvrım çox zəif olarsa, üzüklər yivlərə tam daxil olmayacaq və laynerdə pistonun quraşdırılmasına mane olacaq;Həddindən artıq qıvrımla, pistonu mandreldən çıxarmaq çətin olacaq və bu vəziyyətdə cihazın mexanizmi pozula bilər.
Piston halqasının mandrelinin düzgün seçilməsi və istifadəsi ilə, piston qrupunun təmirindən sonra mühərrikin yığılması minimum vaxt və səy tələb edəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 11 iyul 2023-cü il