Mövcud qaydalara uyğun olaraq, avtomobil geriyə hərəkət edərkən xüsusi ağ işıq yanmalıdır.Yanğının işləməsi sürət qutusuna quraşdırılmış geri dönmə açarı ilə idarə olunur.Bu cihaz, onun dizaynı və işləməsi, həmçinin seçimi və dəyişdirilməsi məqalədə təsvir edilmişdir.
Geriyə çevirmə açarının məqsədi və rolu
Geriyə çevirmə açarı (VZH, fənər/geri dönən işıq açarı, geri dönmə sensoru, jarq. "qurbağa") - mexaniki idarəetmə ilə ötürülmələrin sürət qutusuna quraşdırılmış düymə tipli keçid qurğusu (mexaniki sürət qutuları);arxa ötürücü açıldıqda və söndürüldükdə geri dönmə lampasının elektrik dövrəsinin avtomatik dəyişdirilməsi funksiyalarına həvalə edilmiş xüsusi dizaynın limit açarı.
VZX birbaşa sürət qutusunda yerləşir və hərəkət edən hissələrlə təmasdadır.Bu cihaz aşağıdakı funksiyalara malikdir:
- Qolu "R" vəziyyətinə keçirdikdə əks işıq dövrəsinin bağlanması;
- Qolu "R" mövqeyindən hər hansı digərinə köçürdükdə əks işıq dövrəsinin açılması;
- Bəzi nəqliyyat vasitələrində və müxtəlif maşınlarda - geriyə dönmə barədə xəbərdarlıq edən köməkçi səs siqnalının keçid sxemləri (xarakterik səs verən bir siqnal və ya digər cihazın yandırılması, bəzən isə əlavə işıqlar).
VZKh avtonəqliyyat vasitəsinin işıq siqnal sisteminin mühüm tərkib hissəsidir, nasazlıq yaranarsa və ya imtina edərsə, sürücüyə cərimə şəklində inzibati tənbeh tətbiq oluna bilər.Buna görə, nasaz bir keçid dəyişdirilməlidir, lakin bir avtomobil hissələri mağazasına getməzdən əvvəl, bu hissələrin dizaynını, işini və xüsusiyyətlərini başa düşməlisiniz.
Reversiv açarın növləri, dizaynı və iş prinsipi
Hal-hazırda istifadə olunan geri çevirmə açarları yalnız bəzi detallara və xüsusiyyətlərə görə fərqlənən əsaslı şəkildə eyni dizayna malikdir.Cihazın əsasını bürünc, polad və ya digər korroziyaya davamlı ərintilərdən hazırlanmış metal korpus təşkil edir.Korpusda açar təslim altıbucaqlı və sürət qutusunun krank karterinə montaj üçün ip var.İp tərəfində düymə var, korpusun içərisində düyməyə qoşulmuş kontakt qrupu quraşdırılıb, korpusun arxası terminallarla plastik qapaqla örtülüb.Ayrıca, digər komponentləri birləşdirmək üçün istifadə olunan terminal tərəfindəki korpusda artan diametrli ikinci bir ip hazırlana bilər.
VZX düymələri iki dizayn növü ola bilər:
● Sferik (qısa vuruşlu);
● silindrik (uzun vuruşlu);
Birinci tip cihazlarda, poladdan və ya digər metallardan hazırlanmış bir top, qismən gövdəyə girir, adətən belə bir düymə 2 mm-dən çox olmayan bir vuruşa malikdir.İkinci tip cihazlarda bir metal və ya plastik silindr (uzunluğu 5 ilə 30 mm və ya daha çox) bir düymə rolunu oynayır, adətən onun vuruşu 4-5 mm və ya daha çox olur.İstənilən tipli bir düymə açarın metal gövdəsinin çıxıntısında yerləşir, kontakt qrupunun daşınan kontaktına sərt şəkildə bağlıdır.Düymə yayla yüklənmişdir, bu, əks sürət qutusundan ayrıldıqda zəncirin açılmasını təmin edir.
Sferik düymə açarı
Silindrik düymə ilə keçid
Şalter avtomobilin elektrik şəbəkəsinə standart birləşdirici (həm şərti, həm də süngü - dönər) ilə bıçaq/pin kontaktları ilə, vint sıxaclar və ya tək pin/bıçaq terminallarından istifadə etməklə birləşdirilir.Birinci tip konnektorları olan qurğular standartlaşdırılmış bloklara qoşulur, izolyasiyası çıxarılan məftillər ikinci tip cihazlara və "ana" tipli tək cütləşən terminallar üçüncü tip cihazlara qoşulur.Naqil kəmərinə yerləşdirilən elektrik bağlayıcıları olan VZKhS də var.
VZKh-ın əsas xüsusiyyətlərindən qeyd etmək lazımdır:
● Təchizat gərginliyi - 12 və ya 24 volt;
● Nominal cərəyan - adətən 2 amperdən çox deyil;
● İp ölçüsü - 1,5 mm (daha az tez-tez - 1 mm) bir iplik addımı ilə M12, M14, M16 ən geniş yayılmış seriyası;
● Açar təslim ölçüləri 19, 21, 22 və 24 mm-dir.
Nəhayət, bütün VZKh tətbiq olunma qabiliyyətinə görə qruplara bölünə bilər - ixtisaslaşmış və universal.Birinci halda, keçid yalnız sürət qutusuna quraşdırılır və əks işıq dövrəsini (həmçinin müvafiq səs siqnalı) dəyişdirməyə xidmət edir.İkinci halda, keçid müxtəlif sxemləri dəyişdirmək üçün istifadə edilə bilər - əks işıqlar, əyləc işıqları, bölücü və başqaları.
O-ring vasitəsilə sürət qutusuna əks keçidin quraşdırılması
VZX onun üçün nəzərdə tutulmuş yivli çuxura vidalanmış, sürət qutusunun krank karterində hazırlanmışdır, möhür bağlantısı metal yuyucu, rezin və ya silikon üzükdən istifadə etməklə həyata keçirilir.Keçid düyməsi sürət qutusu krank karterinin boşluğunda yerləşir, dişli seçim mexanizminin hərəkət edən hissələri ilə təmasdadır - ən çox tərs çəngəl çubuğu ilə.Geri dişli söndürüldükdə, çəngəl sapı keçiddən bir qədər məsafədədir, yayın gücünə görə düymə korpusdan uzadılır, əlaqə qrupu açıqdır - geriyə dönmə dövrəsindən cərəyan keçmir. lampa və lampa yanmır.Geri ötürücü işə salındıqda, çəngəl sapı düyməyə söykənir, girintili olur və kontaktların bağlanmasına gətirib çıxarır - dövrədən cərəyan axmağa başlayır və fənər yanır.Beləliklə, geriyə çevirmə açarı kilidləmə mövqeləri olmadan sadə bir düyməli keçid kimi işləyir, lakin onun dizaynı dişli yağı, yüksək təzyiqlər, temperatur və mexaniki gərginliyə qarşı müqaviməti təmin edir.
Reversiv açarların seçilməsi və təmiri məsələləri
Daha əvvəl qeyd etdiyimiz kimi, işləməyən və ya səhv işləyən bir VZH cəriməyə səbəb ola bilər.Məsələ burasındadır ki, bütün nəqliyyat vasitələrində əks lampanın olması və işləməsi yerli və beynəlxalq standartlarla (xüsusən, GOST R 41.48-2004, UNECE Qaydaları № 48 və s.) və “Siyahısının 3.3-cü bəndi” ilə tənzimlənir. nasazlıqlar və nəqliyyat vasitəsinin istismarının qadağan olunduğu şərtlər” avtomobili düzgün işləməyən və ya tamamilə işləməyən işıqlarla idarə etməyin mümkünsüzlüyünü göstərir.Buna görə nasaz bir geri dönmə açarı nasazlığını aşkar etdikdən sonra mümkün qədər tez dəyişdirilməlidir.
Elektrik kəsicilərinin nasazlığının iki əsas növü var - əlaqə qrupunda əlaqə itkisi və kontakt qrupunda qısaqapanma.Birinci halda, arxa dişli işə salındıqda lampa yanmır, ikinci halda, arxa dişli söndürüldükdə lampa həmişə yanır və ya vaxtaşırı olur.Hər halda, keçid bir test cihazı və ya sadə bir zond ilə yoxlanılmalıdır və nasazlıq aşkar edilərsə, cihazı dəyişdirin (dizayn xüsusiyyətlərinə görə açarı təmir etməyin mənası yoxdur - tamamilə daha asan və daha ucuzdur. əvəz edin).
Təmiri uğurla başa çatdırmaq üçün onun istehsalçısı tərəfindən qutuda quraşdırılmış eyni tipli və modelli (kataloq nömrəsi) açarı götürmək lazımdır - bu, bütün sistemin normal işləməsini təmin etməyin yeganə yoludur.Nədənsə düzgün açarı tapmaq mümkün olmadıqda, elektrik xüsusiyyətlərinə (12 və ya 24 volt gərginlik üçün), quraşdırma ölçülərinə (yiv parametrləri, gövdə ölçüləri, növü və ölçüləri) uyğun bir analoq seçməyə cəhd edə bilərsiniz. düymənin və s.), elektrik birləşdiricisinin növü və s.
Açarların dəyişdirilməsi ilə bağlı işlər olduqca sadədir, baxmayaraq ki, onların öz xüsusiyyətləri var.Xüsusilə, cihazın dəyişdirilməsi mümkün qədər tez aparılmalıdır, çünki köhnə açarı sürət qutusundan sökərkən yağ sızır (bütün qutularda deyil).Ayrıca, yeni bir keçid quraşdırarkən, O-ringə diqqət yetirməlisiniz, əks halda sürət qutusunun zədələnməsi ilə dolu olan daimi yağ itkisi olacaq.Avtomobilin təmiri təlimatlarına və bu tövsiyələrə əməl etsəniz, keçid tez və mənfi nəticələr olmadan dəyişdiriləcək - yeni hissənin düzgün seçimi ilə birlikdə bu, geri dönmə işığının etibarlı işləməsini təmin edəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 13 iyul 2023-cü il