Bütün müasir avtomobillər yol-nəqliyyat hadisələrinin qarşısını almaq üçün istifadə olunan səs siqnalı ilə təchiz edilmişdir.Səs siqnalının nə olduğunu, onun hansı növləri olduğunu, necə işlədiyini və işinin nəyə əsaslandığını, həmçinin siqnalların seçimi və onların dəyişdirilməsi haqqında oxuyun.
Səs siqnalı nədir?
Səs siqnalı (səs siqnalı cihazı, ZSP) - nəqliyyat vasitələrinin səs siqnalının əsas elementi;Təhlükəli vəziyyətlərin qarşısını almaq üçün digər hərəkət iştirakçılarına xəbərdarlıq etmək üçün müəyyən tonda (tezlikdə) səsli siqnal verən elektrik, elektron və ya pnevmatik cihaz.
Mövcud Yol Hərəkəti Qaydalarına uyğun olaraq, Rusiyada istismar edilən hər bir nəqliyyat vasitəsi səsli xəbərdarlıq cihazı ilə təchiz olunmalıdır ki, bu da yalnız yol-nəqliyyat hadisələrinin qarşısını almaq üçün istifadə edilməlidir.“Nəqliyyat vasitəsinin istismarı qadağan edilən nasazlıqların və şərtlərin Siyahısı”nın 7.2-ci bəndinə uyğun olaraq avtomobilin istismarının qadağan edilməsinə səbəb səs siqnalının pozulmasıdır.Buna görə, nasaz bir ZSP dəyişdirilməlidir və bu cihazın düzgün seçimini etmək üçün onun növlərini, parametrlərini və əsas xüsusiyyətlərini başa düşməlisiniz.
Səs siqnallarının növləri, quruluşu və iş prinsipi
Bazarda olan ZSP-ni iş prinsipinə, spektral tərkibinə və yayılan səsin tonuna görə bir neçə növə bölmək olar.
Onlarda müəyyən edilmiş iş prinsipinə görə, bütün cihazlar üç əsas qrupa bölünür:
● Elektrik;
● Pnevmatik və elektro-pnevmatik;
● Elektron.
Birinci qrupa səsin bir solenoiddə (elektromaqnit) alternativ cərəyanın təsiri altında salınan bir membran tərəfindən yaradıldığı bütün ZSP daxildir.İkinci qrupa səsin avtomobildən və ya öz kompressorundan keçən hava axını ilə yarandığı siqnallar daxildir, bu cihazlar adətən buynuz adlanır.Üçüncü qrupa elektron səs generatorları olan müxtəlif cihazlar daxildir.
Çıxarılan səsin spektral tərkibinə görə iki növ ZSP var:
● Səs-küy;
● Tonal.
Birinci qrupa qulağımız tərəfindən kəskin titrək səs və ya sadəcə səs-küy kimi qəbul edilən geniş tezlik diapazonunun (onlardan minlərlə Hz-ə qədər) səsi yayan siqnallar daxildir.İkinci qrupa 220-550 Hz diapazonunda müəyyən hündürlükdə səs yayan ZSP daxildir.
Eyni zamanda, tonal ZSP iki diapazonda işləyə bilər:
Dizaynmembranın (disk)səs siqnalıPnevmatik səs siqnalının dizaynı
● Aşağı ton - 220-400 Hz diapazonunda;
● Yüksək ton - 400-550 Hz diapazonunda.
Qeyd etmək lazımdır ki, bu tezliklər səs siqnalının əsas tonuna uyğundur, lakin hər bir belə cihaz səs və onlarla kiloherts-ə qədər olan digər tezlikləri yayır.
ZSP növlərinin hər birinin öz xüsusiyyətləri və tətbiqləri var, onlar daha ətraflı nəzərdən keçirilməlidir.
Membran (disk) səs siqnalları
Membran (disk) səs siqnalları
Bu dizaynın cihazları elektromaqnit, elektromexaniki və ya vibrasiya adlanır.Struktur olaraq, siqnal sadədir: metal membrana (və ya diskə) qoşulmuş və əlaqə qrupu ilə təmasda olan daşınan armaturlu elektromaqnit əsasında qurulur.Bütün bu quruluş bir qutuya yerləşdirilir, üstündə bir membranla örtülür, membrana əlavə olaraq bir rezonator quraşdırıla bilər - səsin həcmini artırmaq üçün düz və ya kubok şəklində bir boşqab.Korpusda avtomobilin elektrik sisteminə qoşulmaq üçün mötərizə və terminallar var.
ZSP diskinin işləmə prinsipi sadədir.Elektromaqnit cərəyanı tətbiq edərkən, onun armaturası geri çəkilir və kontaktlara söykənir, onları açır - elektromaqnit enerjisizləşir və yayın və ya membranın elastikliyi altında armatur orijinal vəziyyətinə qayıdır, bu, yenidən kontaktların bağlanmasına və elektromaqnitə cərəyan verilməsinə səbəb olur.Bu proses 200-500 Hz tezliyində təkrarlanır, titrəyən membran müvafiq tezlikdə səs çıxarır, bu da rezonator tərəfindən əlavə olaraq gücləndirilə bilər.
Vibrasiya elektromaqnit siqnalları sadə dizaynı, aşağı qiyməti və davamlılığına görə ən çox yayılmışdır.Onlar bazarda geniş çeşiddə təqdim olunur, aşağı və yüksək tonlar üçün seçimlər var, onlar tez-tez avtomobilə cüt-cüt qoyulur.
Membran buynuz ZSP
Bu tip cihazlar dizaynda yuxarıda müzakirə olunan siqnallara bənzəyir, lakin əlavə bir detala malikdir - düz buynuz ("buynuz"), spiral ("koklea") və ya başqa bir növ.Buynuzun arxa hissəsi membranın yan tərəfində yerləşir, buna görə də membranın titrəməsi buynuzda yerləşən bütün havanın titrəməsinə səbəb olur - bu, müəyyən bir spektral tərkibin səs emissiyasını təmin edir, səsin tonu uzunluğundan asılıdır. və buynuzun daxili həcmi.
Ən çox yayılmışlar, az yer tutan və yüksək gücə malik olan kompakt "salyangoz" siqnallarıdır.Bir az daha az yayılmış "buynuz" siqnallarıdır, böyüdükdə cəlbedici görünüşə malikdir və avtomobili bəzəmək üçün istifadə edilə bilər.Buynuz növündən asılı olmayaraq, bu ZSP-lər onların populyarlığını təmin edən adi vibrasiya siqnallarının bütün üstünlüklərinə malikdir.
Buynuz membran səs siqnalının dizaynı
Pnevmatik və elektro-pnevmatik səs siqnalları
Elektro-pnevmatik buynuz
Bu tip ZSP, hava axınında salınan nazik lövhədən səs istehsalının sadə prinsipinə əsaslanır.Struktur olaraq, pnevmatik siqnal düz bir buynuzdur, onun dar hissəsində qamış və ya membran vibratoru olan qapalı hava kamerası var - içərisində bu və ya digər formada bir boşqab olan kiçik bir boşluq.Kameraya yüksək təzyiqli hava (10 atmosferə qədər) verilir, plitənin titrəməsinə səbəb olur - bu hissə buynuzla gücləndirilən müəyyən bir tezlikdə səs çıxarır.
Siqnalların iki variantı var - avtomobilin pnevmatik sisteminə qoşulma tələb edən pnevmatik və elektrik sürücüsü ilə öz kompressoruna malik elektropnevmatik.Növündən asılı olmayaraq, avtomobilə müxtəlif tonlu iki və ya üç və ya daha çox ZSP quraşdırılır ki, bu da səsin istənilən tezliyinə və intensivliyinə nail olur.
Bu gün pnevmatik siqnallar yüksək qiymətə görə ən az yayılmışdır, lakin yüksək səs-küylü yük maşınları üçün əvəzolunmazdır, bu cihazlar da tuning üçün istifadə olunur.
Elektron ZSP
Bu tip cihazlar, səsin yayılması dinamik başlıqlar və ya digər növ elektrik emitentləri tərəfindən həyata keçirilən səs tezliyinin elektron generatorlarına əsaslanır.Bu siqnalın üstünlüyü istənilən səs siqnalını yaymaq qabiliyyətidir, lakin bu cür cihazlar adi membran və ya pnevmatik olanlardan daha bahalı və daha az etibarlıdır.
QOST-lar və səs siqnallarının istismarının hüquqi məsələləri
Səs yayan cihazların əsas parametrləri standartlaşdırılıb və onların tətbiqi sahəsi ciddi şəkildə tənzimlənir.Bütün ZSP-lər GOST R 41.28-99-a uyğun olmalıdır (bu, öz növbəsində, Avropa UNECE-nin 28 saylı Qaydasına cavab verir).ZSP-nin əsas xüsusiyyətlərindən biri onların inkişaf etdirdiyi səs təzyiqidir.Bu parametr motosikletlər üçün 95-115 dB, avtomobillər və yük avtomobilləri üçün isə 105-118 dB aralığında olmalıdır.Bu vəziyyətdə səs təzyiqi 1800-3550 Hz tezlik diapazonunda (yəni ZSP radiasiyasının əsas tonunda deyil, insan qulağının ən həssas olduğu bölgədə) ölçülür.
Xüsusi olaraq qeyd olunur ki, mülki avtomobillər zamanla sabit olan səs tezliyinə malik siqnallarla təchiz edilməlidir.Bu o deməkdir ki, adi avtomobillərdə nəinki müxtəlif musiqili ZSP-lər, həm də sirenlər, "şarlatanlar" və başqaları kimi xüsusi siqnallar qadağandır.Xüsusi təyinatlı siqnallar yalnız GOST R 50574-2002 və başqalarında göstərilən müəyyən kateqoriyalı nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur.Belə siqnallardan icazəsiz istifadə inzibati məsuliyyətə səbəb olur.
Səs siqnalının seçilməsi və quraşdırılması məsələləri
Qüsurlu olanı əvəz etmək üçün ZSP-nin seçimi əvvəllər quraşdırılmış siqnalın növünə və onun xüsusiyyətlərinə əsasən aparılmalıdır.Yaxşı olar ki, avtomobildə əvvəllər istifadə edilmiş eyni tip və modeldə (və buna görə də kataloq nömrəsi) cihaz istifadə olunsun.Bununla belə, səs təzyiqi və spektral tərkibi tələblərinə cavab verən analoqları (lakin bir zəmanət avtomobilində deyil) quraşdırmaq olduqca icazəlidir.Həmçinin, yeni siqnal lazımi elektrik xüsusiyyətlərinə (12 və ya 24 V enerji təchizatı) və növü, montajları və terminalları olmalıdır.
Dəyişən səs tezliyi olan cihazların istifadəsi yolverilməzdir və avtomobildə müxtəlif tezliklərdə iki cihaz quraşdırılıbsa, həm yüksək, həm də aşağı ton siqnallarını verə bilməzsiniz.Minik avtomobillərində yüksək intensivlikli pnevmatik siqnaldan istifadə etməyin də mənası yoxdur - bu, qanunla müəyyən problemlərə səbəb ola bilər.
Horn elektromaqnit səs siqnalları
ZSP-nin dəyişdirilməsi avtomobilin təmiri və saxlanması üçün təlimatlara uyğun olaraq həyata keçirilməlidir və anormal siqnalın quraşdırılması - ona əlavə edilmiş təlimatlara uyğun olaraq.Adətən, bu iş bir və ya iki vintin sökülməsinə və elektrik bağlayıcılarının birləşdirilməsinə düşür.
Səs siqnalının düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi ilə avtomobil təhlükəsizlik tələblərinə cavab verəcək və istənilən şəraitdə normal idarə oluna bilər.
Göndərmə vaxtı: 26 iyul 2023-cü il