Mexaniki və elektromexaniki sürətölçənlər, eləcə də avtomobillər və traktorlar üçün sürət qutusuna quraşdırılmış sürət sensorları bir cüt dişli üzərində həyata keçirilən qurd ötürücüyə malikdir.Sürətölçən ötürmə mexanizminin nə olduğunu, hansı növləri olduğunu, necə işlədiyini və işlədiyini bu məqalədə oxuyun.
Avtomobildə sürətölçən ötürmə mexanizminin məqsədi və yeri
Müasir nəqliyyat vasitələrində və avtomobil texnologiyasında sürətin ölçülməsinin iki üsulu istifadə olunur - sürət qutusunun ikincil şaftının fırlanma bucaq sürətinin ölçülməsi və sürücü təkərlərinin fırlanma bucaq sürətinin ölçülməsi.Birinci halda, şaftdan birbaşa ötürücülü mexaniki və elektromexaniki sensorlar, ikinci halda isə ümumiyyətlə ABS sensorları ilə birləşdirilmiş kontaktsız sensorlar istifadə olunur.Kontaktsız sensorların geniş yayılmasına baxmayaraq, adi sürətölçən sürücüləri hələ də aktualdır - onlar gələcəkdə müzakirə olunacaq.
Spidometrin mexaniki sürücüsü fərqli bir quruluşa sahib ola bilər:
- Sürət qutusunda (ötürücü qutuda);
- Transfer halda (RK).
Motosikllərdə, skuterlərdə və digər motosikletlərdə sürətölçən sürücüsü ən çox təkərdə quraşdırılır.
Mövqeyindən və növündən asılı olmayaraq, sürətölçən sürücüsü sürət qutusunun və ya RK-nin ikincil şaftından fırlanma anı qəbul edən qurd cütü üzərində həyata keçirilir.Qurd dişlisinin seçimi təsadüfi deyil - bu, fırlanma anı axınının 90 ° (ikinci şaftın oxuna perpendikulyar) dəyişməsini və sürətölçən sensorunu sürət qutusunun krank korpusunun divarına quraşdırmaq imkanı verir.Həmçinin, kiçik dişli ölçüləri olan sürətölçən sürücüsü üçün qurd dişli dişli dişli ötürücü ilə müqayisədə daha yüksək dişli nisbətinə və daha yaxşı etibarlılığa malikdir.
Spidometrin mexaniki sürücüsü fərqli bir quruluşa sahib ola bilər:
- Sürət qutusunda (ötürücü qutuda);
- Transfer halda (RK).
Motosikllərdə, skuterlərdə və digər motosikletlərdə sürətölçən sürücüsü ən çox təkərdə quraşdırılır.
Mövqeyindən və növündən asılı olmayaraq, sürətölçən sürücüsü sürət qutusunun və ya RK-nin ikincil şaftından fırlanma anı qəbul edən qurd cütü üzərində həyata keçirilir.Qurd dişlisinin seçimi təsadüfi deyil - bu, fırlanma anı axınının 90 ° (ikinci şaftın oxuna perpendikulyar) dəyişməsini və sürətölçən sensorunu sürət qutusunun krank korpusunun divarına quraşdırmaq imkanı verir.Həmçinin, kiçik dişli ölçüləri olan sürətölçən sürücüsü üçün qurd dişli dişli dişli ötürücü ilə müqayisədə daha yüksək dişli nisbətinə və daha yaxşı etibarlılığa malikdir.
Sürətölçən ötürücü dişlilərin növləri və dizaynı
Sürətölçən ötürücü dişliləri iki növə bölünür:
- Ötürücü dişli (qurd);
- İdarə olunan dişli.
Ötürücü dişli - və ya qurd - həmişə ayrıca bir hissə kimi hazırlanır, o, mil üzərində açar, saxlama halqası və ya başqa bir şəkildə quraşdırılır.Qurd böyük diametrə və az sayda dişə malikdir.
İdarə olunan dişli ayrıca bir hissə kimi hazırlana bilər və ya öz mili ilə eyni vaxtda istehsal edilə bilər.Bu dişli həmişə spiral dişlidir, dişlərin sayı 11 (avtomobil üçün) ilə 24 (yük avtomobilləri üçün) arasında dəyişir.
Sürətölçən ötürücü dişliləri iki növə bölünür:
- Ötürücü dişli (qurd);
- İdarə olunan dişli.
Ötürücü dişli - və ya qurd - həmişə ayrıca bir hissə kimi hazırlanır, o, mil üzərində açar, saxlama halqası və ya başqa bir şəkildə quraşdırılır.Qurd böyük diametrə və az sayda dişə malikdir.
İdarə olunan dişli ayrıca bir hissə kimi hazırlana bilər və ya öz mili ilə eyni vaxtda istehsal edilə bilər.Bu dişli həmişə spiral dişlidir, dişlərin sayı 11 (avtomobil üçün) ilə 24 (yük avtomobilləri üçün) arasında dəyişir.
Göndərmə vaxtı: 24 avqust 2023-cü il