Demək olar ki, bütün təkərli avtomobillərin sükan mexanizmində sükan mexanizmindən təkərlərə qüvvə ötürən elementlər - sükan çubuqları var.Bağlama çubuqları, onların mövcud növləri, dizaynı və tətbiqi, eləcə də bu hissələrin düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi haqqında hər şey - təklif olunan məqaləni oxuyun.
Bağlama çubuğu nədir?
sükan çubuğu - təkərli nəqliyyat vasitələrinin sükan mexanizminin idarəedici elementi (traktorlar və qırılan çərçivəli digər avadanlıqlar istisna olmaqla);Sükan mexanizmindən gücün təkərlərin sükan düyünlərinin qollarına və sükan ötürücüsünün digər komponentlərinə ötürülməsini təmin edən çubuq şəklində bir hissə.
Təkərli nəqliyyat vasitələrinin sükanı iki əsas hissəyə bölünür: sükan mexanizmi və onun sürücüsü.Sükan mexanizmi sükan tərəfindən idarə olunur, onun köməyi ilə sükan çarxlarını əymək üçün qüvvə yaradılır.Bu qüvvə təkərlərə menteşələrlə birləşdirilmiş çubuqlar və qollar sistemi olan sürücü vasitəsi ilə ötürülür.Sürücünün əsas hissələrindən biri yeri, dizaynı və məqsədi ilə fərqlənən bağlayıcı çubuqlardır.
Sükan çubuqları bir neçə funksiyaya malikdir:
● Sükan mexanizmindən ötürücülüyün əlaqəli komponentlərinə və bilavasitə təkərlərin sükan düyünlərinin rıçaqlarına gücün ötürülməsi;
● Manevrləri yerinə yetirərkən təkərlərin seçilmiş fırlanma bucağını saxlamaq;
● Sükan çarxının vəziyyətindən asılı olaraq sükan çarxlarının fırlanma bucağının tənzimlənməsi və ümumiyyətlə sükan çarxının digər tənzimlənməsi.
Bağlama çubuqları qüvvələrin sükan mexanizmindən idarə olunan təkərlərə ötürülməsi kimi vacib vəzifəni həll edir, buna görə də nasazlıq halında bu hissələr mümkün qədər tez dəyişdirilməlidir.Ancaq yeni bir itələmə düzgün seçimi üçün bu hissələrin mövcud növlərini, dizaynlarını və xüsusiyyətlərini başa düşmək lazımdır.
Bağlama çubuqlarının növləri və tətbiqi
Məqsədinə, tətbiqinə və bəzi dizayn xüsusiyyətlərinə görə bağ çubuqları bir neçə növə bölünə bilər.
Tətbiq qabiliyyəti baxımından iki növ dartma var:
● Qurd və digər sükan mexanizmlərinə əsaslanan və sükan trapesiya formasında ötürücülü sükan sistemləri üçün;
● Birbaşa təkər ötürücülü sükan dayaqlarına əsaslanan sükan sistemləri üçün.
Birinci tip sistemlərdə (sükan trapesiyaları ilə) idarə olunan oxun asma növündən və sükan trapesiya sxemindən asılı olaraq iki və ya üç çubuq istifadə olunur:
● Asılı asqılı oxda: iki çubuq - biri uzununa, sükan iki ayağından gələn və bir eninə, təkərlərin sükan düyünlərinin rıçaqlarına qoşulmuşdur;
● Müstəqil asqılı oxda: üç çubuq - bir uzununa orta (mərkəzi), sükan mexanizminin bipoduna birləşdirilmiş və iki uzununa yanal, orta və təkərlərin sükan düyünlərinin rıçaqlarına birləşdirilmişdir.
Mərkəz nöqtəsində sükan bipoduna qoşulmuş iki yan çubuqlu müstəqil asqılı oxda trapezoidlər üçün seçimlər də mövcuddur.Bununla belə, belə bir sxemin sürücüsü aşağıda təsvir olunan sükan çarxları əsasında sükan idarəsində daha çox istifadə olunur.
Trapesiya sükanının növləri və sxemləri
Qeyd etmək lazımdır ki, müstəqil süspansiyonlu bir ox üçün sükan trapesiyalarında, üç hissəyə bölünən bir bağlama çubuğu əslində istifadə olunur - buna parçalanmış çubuq deyilir.Parçalanmış bağlayıcı çubuğun istifadəsi, sağ və sol təkərlərin müxtəlif salınım amplitudasına görə yolda tıxaclarda hərəkət edərkən idarə olunan təkərlərin kortəbii əyilməsinin qarşısını alır.Trapezoidin özü təkərlərin oxunun qarşısında və arxasında yerləşə bilər, birinci halda o, ön, ikinci halda arxa adlanır (buna görə də "arxa sükan trapesiyasının" sükan çarxının üzərində yerləşən sükan çarxı olduğunu düşünməyin. avtomobilin arxa oxu).
Sükan çarxına əsaslanan sükan sistemlərində yalnız iki çubuq istifadə olunur - sağ və sol təkərləri idarə etmək üçün müvafiq olaraq sağ və sol eninə.Əslində, bu, orta nöqtədə menteşəsi olan parçalanmış uzununa çubuqlu sükan trapesiyasıdır - bu həll sükanın dizaynını çox asanlaşdırır, etibarlılığını artırır.Bu mexanizmin çubuqları həmişə kompozit dizayna malikdir, onların xarici hissələri adətən sükan ucları adlanır.
Uzunluğunu dəyişmək imkanlarına görə bağlayıcı çubuqları iki qrupa bölmək olar:
● Tənzimlənməmiş - verilmiş uzunluğa malik olan bir hissəli çubuqlar, digər tənzimlənən çubuqlar və ya digər hissələri olan sürücülərdə istifadə olunur;
● Tənzimlənən - müəyyən hissələrə görə sükan çarxını tənzimləmək üçün uzunluqlarını müəyyən həddə dəyişə bilən kompozit çubuqlar.
Nəhayət, çubuqlar tətbiq olunma qabiliyyətinə görə bir çox qrupa bölünə bilər - avtomobillər və yük avtomobilləri üçün, sükan elektrik sükanı olan və olmayan avtomobillər üçün və s.
Bağlama çubuğu dizaynı
Ən sadə dizayn tənzimlənməmiş çubuqlara malikdir - onlar bir və ya hər iki ucunda top birləşmələrinin yerləşdiyi profilin içi boş və ya bütün metal çubuğuna (avtomobilin dizayn xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq düz və ya əyri ola bilər) əsaslanır.Menteşələr ayrılmazdır, içərisində tac qozunun sapı və pin üçün eninə çuxuru olan top sancağı olan gövdədən ibarətdir;Menteşə kirdən və sudan qorunmaq üçün rezin çəkmə ilə bağlana bilər.Eninə çəkmədə top birləşmələrinin barmaqlarının oxları eyni müstəvidə yerləşir və ya kiçik bir açı ilə sürüşdürülür.Uzunlamasına sıxışdırmada, menteşə sancaqlarının oxları adətən bir-birinə perpendikulyardır.
Bir qədər daha mürəkkəb dizaynda tənzimlənməmiş eninə çubuqlar var.Belə bir itkidə əlavə elementlər təmin edilə bilər:
Eyni oxda yerləşən birləşdirilmiş klapanları olan radiator və genişləndirici çən tıxacı
● Asılı asma ilə oxlar üçün çubuqlarda - sükan bipoduna qoşulmaq üçün çuxur və ya menteşə;
● Müstəqil asma ilə oxlar üçün çubuqlarda - yan çubuqlarla birləşmə üçün iki simmetrik şəkildə təşkil edilmiş deşiklər və ya menteşələr;
● Hidrostatik sükanı olan avtomobillər üçün çubuqlarda (GORU) - GORU hidravlik silindrinin çubuğuna birləşdirmək üçün mötərizə və ya çuxur.
Bununla birlikdə, sarkaç qolu olan trapezoidlər bir çox avtomobillərdə geniş istifadə olunur - bu cür sistemlərdə, orta eninə təkan onun uclarında sarkaç qolunu və sükan bipodunu quraşdırmaq üçün deşiklərə malikdir.
Tənzimlənən bağlama çubuqları iki əsas hissədən ibarətdir: çubuğun özü və ona qoşulmuş sükan ucu.Ucu bu və ya digər şəkildə itələmə ilə əlaqədar mövqeyini dəyişə bilər, bu da hissənin ümumi uzunluğunu tənzimləməyə imkan verir.Tənzimləmə üsuluna görə, itələmə iki növə bölünə bilər:
● qozun fiksasiyası ilə ipin tənzimlənməsi;
● iplə və ya teleskopik üsulla tənzimləmə, bağlayıcı ilə fiksasiya ilə.
Birinci halda, ucun çubuqun sonunda əks ipə vidalanmış bir ip var və ya əksinə və dönüşdən fiksasiya eyni ipdə bir kilid qozu ilə həyata keçirilir.İkinci vəziyyətdə, uc da çubuğa vidalana bilər və ya sadəcə daxil edilə bilər və dönmə fiksasiyası çubuğun xarici səthindəki sıxıcı sıxac ilə həyata keçirilir.Sıxıcı sıxac dar və yalnız bir qoz ilə bir boltla və ya iki boltun sıxılması ilə genişlənə bilər.
Bağlama sıxacları ilə tənzimlənən kravat dizaynı
Bütün bağlama çubuqları bir-birinə və sükan sisteminin digər hissələrinə menteşəlidir - bu, avtomobilin hərəkəti zamanı baş verən deformasiyalar zamanı sistemin normal işləməsini təmin edir.Menteşələrin oxları top sancaqlarıdır, onlar cütləşən hissələrin deliklərində kotter sancaqları ilə sabitlənmiş tac qoz-fındıqları ilə sabitlənir.
Çubuqlar müxtəlif dərəcəli poladdan hazırlanır, adi boya və ya müxtəlif metallarla - sink, xrom və başqaları ilə elektrokaplama şəklində qoruyucu bir örtük ola bilər.
Bağlama çubuğunu necə seçmək və dəyişdirmək olar
Sükan çubuqları avtomobilin istismarı zamanı əhəmiyyətli yüklərə məruz qalır, buna görə də tez yararsız hala gəlir.Çox vaxt top birləşmələrində problemlər yaranır və çubuqlar da deformasiyaya və çatlamaya məruz qalır, sonra hissənin məhv edilməsi.Çubuqların nasazlığı sükan çarxının boşalması və döyülməsi və ya əksinə, sükan çarxının həddindən artıq sıx olması, sürərkən müxtəlif döymələr, habelə avtomobilin istiqamət sabitliyinin itirilməsi ilə göstərilə bilər (bu, tərəf).Bu əlamətlər görünəndə, sükan diaqnostikası aparılmalı və çubuqlarla bağlı problemlər aşkar edilərsə, onları dəyişdirmək lazımdır.
Dəyişdirmək üçün əvvəllər avtomobildə quraşdırılmış sükan çubuqlarını və uclarını seçməlisiniz - bu, sükanın düzgün işləməsinə zəmanət verməyin yeganə yoludur.Problem yalnız bir yan çubuqda və ya ucunda baş veribsə, onda bu hissələri cüt-cüt əvəz etmək daha yaxşıdır, əks halda ikinci təkərdə çubuğun qırılma ehtimalı çox yüksəkdir.
Çubuqların dəyişdirilməsi avtomobilin təmiri və saxlanması üçün təlimatlara uyğun olaraq həyata keçirilməlidir.Adətən, bu əməliyyat maşını bir jak üzərində qaldırmaq, köhnə çubuqları sökmək (bunun üçün xüsusi çəkicdən istifadə etmək daha yaxşıdır) və yenilərini quraşdırmaqdan ibarətdir.Təmirdən sonra təkərlərin düzülməsini tənzimləmək tövsiyə olunur.Bəzi nəqliyyat vasitələrində (xüsusilə yük maşınlarında) yeni çubuqlar vaxtaşırı yağlanmalıdır, lakin adətən bu hissələr bütün xidmət müddəti ərzində texniki xidmət tələb etmir.
Bağlama çubuqlarının düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi ilə sürücülük bütün sürücülük rejimlərində etibarlı və inamlı olacaqdır.
Göndərmə vaxtı: 26 iyul 2023-cü il