Demək olar ki, bütün təkərli nəqliyyat vasitələrinin sükan ötürücüsündə gücü sükan mexanizmindən təkərlərə ötürən elementlər - sükan çubuqları var.Sükan çubuqları, onların mövcud növləri, dizaynı və tətbiqi, eləcə də bu hissələrin düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi haqqında hər şey - təklif olunan məqalədə oxuyun.
Sükan nədir?
sükan çubuğu - təkərli nəqliyyat vasitələrinin sükan mexanizminin idarəedici elementi (traktorlar və qırılan çərçivəli digər avadanlıqlar istisna olmaqla);sükan mexanizmindən qüvvənin fırlanan təkər yumruqlarının qollarına və sükan ötürücüsünün digər komponentlərinə ötürülməsini təmin edən top birləşməli (menteşələri) çubuqşəkilli hissə.
Təkərli nəqliyyat vasitələrinin sükanı iki əsas hissəyə bölünür: sükan mexanizmi və onun sürücüsü.Sükan mexanizmi sükan çarxı tərəfindən idarə olunur, onun köməyi ilə idarə olunan təkərləri əymək üçün bir qüvvə yaradılır.Bu qüvvə təkərlərə menteşələrlə birləşdirilmiş çubuqlar və qollar sistemi olan sürücü vasitəsi ilə ötürülür.Sürücünün əsas hissələrindən biri sükan çubuqlarının yeri, dizaynı və məqsədi ilə fərqlənir.
Sükan çubuqlarına bir neçə funksiya verilir:
● Sükan mexanizmindən ötürücülüyün əlaqəli komponentlərinə və birbaşa fırlanan təkər yumruqlarının rıçaqlarına gücün ötürülməsi;
● Manevrləri yerinə yetirərkən təkərlərin seçilmiş fırlanma bucağını saxlamaq;
● Sükan çarxının vəziyyətindən asılı olaraq sükan çarxlarının fırlanma bucağının tənzimlənməsi və ümumiyyətlə sükan çarxının digər tənzimlənməsi.
Sükan çubuqları qüvvələrin sükan mexanizmindən idarə olunan təkərlərə ötürülməsi kimi məsuliyyətli vəzifəni həll edir, buna görə də nasazlıq halında bu hissələr mümkün qədər tez dəyişdirilməlidir.Ancaq yeni bir çubuğun düzgün seçilməsi üçün bu hissələrin mövcud növlərini, dizaynını və xüsusiyyətlərini başa düşmək lazımdır.
Sükan çubuqlarının növləri və tətbiqi
Trapezoidal sükanın növləri və diaqramları
Sükan çubuqları təyinatına, tətbiqinə və bəzi dizayn xüsusiyyətlərinə görə bir neçə növə bölünə bilər.
Tətbiq qabiliyyətinə görə, iki növ var:
● Qurd və digər sükan mexanizmlərinə əsaslanan və sükan trapezoidal ötürücülü sükan sistemləri üçün;
● Birbaşa təkər ötürücülü sükan dayaqlarına əsaslanan sükan sistemləri üçün.
Birinci tip sistemlərdə (sükan trapesiyaları ilə) idarə olunan oxun asma növündən və sükan trapesiya sxemindən asılı olaraq iki və ya üç çubuq istifadə olunur:
● Asılı asqılı oxda: iki çubuq - biri uzununa, sükan iki ayağından gələn və bir eninə, təkərlərin dönmə yumruqlarının qollarına qoşulmuşdur;
● Müstəqil asma ilə oxda: üç çubuq - bir uzununa orta (mərkəzi), sükan mexanizminin bipoduna birləşdirilmiş və iki uzununa tərəf, orta və təkərlərin dönmə kameralarının rıçaqlarına qoşulmuşdur.
Mərkəzi nöqtədə sükan bipoduna birləşdirilmiş iki yan çubuqlu müstəqil asma ilə oxda trapezoidlərin variantları da var.Bununla belə, bu sxemin sürücüsü aşağıda təsvir olunan sükan çarxları əsasında sükan idarəsində daha çox istifadə olunur.
Qeyd etmək lazımdır ki, müstəqil asma ilə ox üçün sükan trapezoidlərində, əslində, üç hissəyə bölünən bir sükan çubuğu istifadə olunur - buna parçalanmış itələmə deyilir.Parçalanmış sükan mexanizmlərinin istifadəsi qeyri-bərabər yollarda sürərkən sağ və sol təkərlərin müxtəlif salınım amplitudaları səbəbindən idarə olunan təkərlərin kortəbii sapmasının qarşısını alır.Trapezoid özü təkərlərin oxunun qarşısında və arxasında yerləşə bilər, birinci halda o, ön, ikinci halda arxa adlanır (buna görə də "arxa sükan trapesiyasının" sükan ötürücüsü olduğunu düşünməyin. avtomobilin arxa oxunda).
Sükan çarxına əsaslanan sükan sistemlərində yalnız iki çubuq istifadə olunur - müvafiq olaraq sağ və sol təkər sürücüsü üçün sağ və sol eninə.Əslində, bu, orta nöqtədə bir menteşəyə malik, uzunlamasına itələmə ilə sükan trapesiyasıdır - bu həll sükanın dizaynını xeyli asanlaşdırır, etibarlılığını artırır.Bu mexanizmin çubuqları həmişə kompozit dizayna malikdir, onların xarici hissələri adətən sükan ucları adlanır.
Sükan çubuqları uzunluğunu dəyişmək imkanlarına görə iki qrupa bölünə bilər:
● Tənzimlənməyən - verilmiş uzunluğa malik olan bir parça çubuqlar, digər tənzimlənən çubuqlar və ya digər hissələri olan sürücülərdə istifadə olunur;
● Tənzimlənən - sükan çarxını tənzimləmək üçün müəyyən hissələrə görə uzunluqlarını müəyyən hüdudlarda dəyişə bilən kompozit çubuqlar.
Nəhayət, tətbiq olunma qabiliyyətinə görə dartma bir çox qrupa bölünə bilər - avtomobillər və yük avtomobilləri üçün, sükan gücləndiricisi olan və olmayan avtomobillər üçün və s.
Sükan çubuğunun dizaynı
Ən sadə dizaynda tənzimlənməyən çubuqlar var - onların əsası müəyyən bir profilin içi boş və ya bütün metal çubuqdur (avtomobilin dizayn xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq düz və ya əyri ola bilər), bir və ya hər iki ucunda top var oynaqlar.Menteşələr - ayrılmaz, içərisində tac qoz üçün ip və sancaq üçün eninə çuxur olan top barmağı olan gövdədən ibarətdir;Menteşə kirdən və suya qarşı qorunmaq üçün rezin anterlə bağlana bilər.Eninə çəkmədə top birləşmələrinin barmaq oxları eyni müstəvidə yerləşdirilir və ya kiçik bir açı ilə əvəzlənir.Uzunlamasına itələmədə, menteşələrin barmaqlarının oxları adətən bir-birinə perpendikulyardır.
Bir qədər daha mürəkkəb dizaynda tənzimlənməyən eninə çubuqlar var.Belə bir itkidə əlavə elementlər təmin edilə bilər:
● Asılı asma ilə oxlar üçün çubuqlarda - sükan bipodu ilə əlaqə üçün çuxur və ya menteşə;
● Müstəqil asma ilə oxlar üçün çubuqlarda - yan çubuqlarla birləşmə üçün iki simmetrik şəkildə təşkil edilmiş deşiklər və ya menteşələr;
● Hidrostatik sükanı olan avtomobillər üçün çubuqlarda (GORU) - THE GORU-NUN hidravlik silindrinin çubuğuna birləşdirmək üçün mötərizə və ya çuxur.
Bununla birlikdə, bir çox avtomobildə sarkaç qolu olan trapezoidlər geniş istifadə olunur - bu cür sistemlərdə, onun uclarında orta yanal itkidə sarkaç qolunu və sükan bipodunu quraşdırmaq üçün deliklər var.
Tənzimlənən sükan çubuqları iki əsas hissədən ibarətdir: çubuğun özü və ona qoşulmuş sükan ucu.Ucu bu və ya digər şəkildə itələmə ilə əlaqədar mövqeyini dəyişə bilər, bu da hissənin ümumi uzunluğunu tənzimləməyə imkan verir.Tənzimləmə üsuluna görə, onu iki növə bölmək olar:
Dartma sıxacları ilə tənzimlənən sükan çubuğu dizaynı
● qıfıllı qayka ilə kilidləmə ilə ipin tənzimlənməsi;
● İp və ya teleskopik üsulla bərkidici sıxacla fiksasiya ilə tənzimləmə.
Birinci halda, ucun çubuqun ucunda cavab ipinə vidalanmış bir ip var və ya əksinə və əyilmədən fiksasiya eyni ipdə bir kilid qozu ilə həyata keçirilir.İkinci vəziyyətdə, uc da çubuğa vidalana bilər və ya sadəcə daxil edilə bilər və əyilmədən fiksasiya çubuğun xarici səthindəki sıxıcı sıxac ilə həyata keçirilir.Sıxıcı sıxac dar və yalnız bir qoz ilə bir boltla və ya iki boltun sıxılması ilə genişlənə bilər.
Bütün sükan çubuqları bir-biri ilə və sükan sisteminin digər hissələri ilə menteşəli bir əlaqəyə malikdir - bu, avtomobilin hərəkəti zamanı baş verən deformasiyalar zamanı sistemin normal işləməsini təmin edir.Top sancaqları menteşələrin oxları kimi çıxış edir, onlar sancaqlar ilə sabitlənmiş tac qoz-fındıqları ilə cütləşən hissələrin deliklərində sabitlənir.
Çubuqlar müxtəlif dərəcəli poladdan hazırlanır, adi boya və ya müxtəlif metallarla - sink, xrom və başqaları ilə galvanik örtük şəklində qoruyucu bir örtük ola bilər.
Sükan çubuğunu necə seçmək və dəyişdirmək olar
Avtomobilin istismarı zamanı sükan çubuqları əhəmiyyətli yüklərə məruz qalır, buna görə də tez yararsız hala gəlir.Çox vaxt top birləşmələrində problemlər yaranır, həmçinin çubuqlar deformasiyaya və hissənin sonradan məhv edilməsi ilə çatların görünüşünə məruz qalır.Çubuqların nasazlığı sükan çarxının boşalması və döyülməsi və ya əksinə, həddindən artıq sıx sükan, sürərkən müxtəlif döymələr, habelə avtomobilin istiqamət sabitliyinin itirilməsi ilə göstərilə bilər (bu, uzaqlaşır. ).Bu əlamətlər görünəndə, sükan diaqnostikası aparılmalı və çubuqlarla bağlı problemlər aşkar edilərsə, onları dəyişdirmək lazımdır.
Dəyişdirmək üçün əvvəllər avtomobildə quraşdırılmış sükan çubuqlarını və uclarını seçməlisiniz - yalnız bu şəkildə sükanın düzgün işləməsinə zəmanət verilir.Problem yalnız bir yan çubuqda və ya ucunda baş veribsə, bu hissələri bir cütdə əvəz etmək daha yaxşıdır, əks halda ikinci təkərdə dartma çatışmazlığı ehtimalı çox yüksəkdir.
Çubuqların dəyişdirilməsi avtomobilin təmiri və saxlanması üçün təlimatlara uyğun olaraq aparılmalıdır.Adətən bu əməliyyat maşını bir jak üzərində qaldırmaq, köhnə çubuqları sökmək (bunun üçün xüsusi bir çəkmə istifadə etmək daha yaxşıdır) və yenilərini quraşdırmaqdan ibarətdir.Təmirdən sonra kamber-konvergensiyanı tənzimləmək tövsiyə olunur.Bəzi avtomobillərdə (xüsusilə yük maşınlarında) yeni dartma hissələri vaxtaşırı yağlanmalıdır, lakin adətən bu hissələr bütün xidmət müddəti ərzində texniki xidmət tələb etmir.
Sükan çubuqlarının düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi ilə avtomobilin idarə edilməsi bütün idarəetmə rejimlərində etibarlı və inamlı olacaqdır.
Göndərmə vaxtı: 06 may 2023-cü il