Hər hansı bir avtomobildə, ön şüşədən (bəzən də arxa) pəncərədən kirləri təmizləmək üçün bir sistem tapa bilərsiniz - ön şüşə yuyucusu.Bu sistemin əsasını nasosla birləşdirən elektrik mühərriki təşkil edir.Yuyucu mühərriklər, onların növləri, dizaynı və istismarı, habelə onların alınması və dəyişdirilməsi haqqında məlumat əldə edin - məqalədən öyrənin.
Yuyucu motor nədir
Yuyucu motor, avtomobilin şüşə yuyan nasosu üçün sürücü rolunu oynayan yığcam DC elektrik mühərrikidir.
Hər bir müasir avtomobilin ön şüşəsini (və bir çox avtomobillərdə - və arxa qapının şüşəsini) kirdən təmizləmək üçün bir sistem - ön şüşə yuyucusu var.Bu sistemin əsasını yuyucu mühərriklə idarə olunan nasos təşkil edir - bu qurğuların köməyi ilə şüşəni kirdən inamla təmizləmək üçün kifayət qədər təzyiq altında burunlara (burunlara) maye verilir.
Ön şüşə yuyan mühərrikin bir çox hallarda xarab olması avtomobilin normal işini poza bilər, bəzən də qəzalara səbəb olur.Buna görə də, bu hissə bir nasazlığın ilk əlamətində dəyişdirilməlidir və düzgün seçim etmək üçün müasir şüşə yuyucu mühərriklərin xüsusiyyətlərini və xüsusiyyətlərini nəzərə almalısınız.
Ön şüşə yuyan mühərriklərin növləri, dizaynı və iş prinsipi
Müasir qabaq şüşə yuyucuları dizaynda fərqlənən 12 və 24 V DC elektrik mühərrikləri (bort şəbəkəsinin gərginliyindən asılı olaraq) ilə təchiz edilmişdir:
● Ayrı-ayrı elektrik mühərriki və nasos;
● Motor nasosları nasos korpusuna inteqrasiya olunmuş mühərriklərdir.
Birinci qrupa sualtı nasoslarla birlikdə istifadə edilən adi aşağı güclü elektrik mühərrikləri daxildir.Hal-hazırda, belə bir həll demək olar ki, heç vaxt minik avtomobillərində tapılmır, lakin hələ də avtomobil avadanlıqlarında (xüsusilə yerli) geniş istifadə olunur.Bu tip elektrik mühərriki su və kirdən qoruyan möhürlənmiş plastik qutuya yerləşdirilir.Korpusda hazırlanmış bir mötərizənin və ya deliklərin köməyi ilə, bir mil istifadə edərək, tankın içərisində yerləşən nasosa birləşdirilərək, yuyucu maye ilə rezervuara quraşdırılır.Avtomobilin elektrik şəbəkəsinə qoşulmaq üçün mühərrik gövdəsində terminallar təmin edilməlidir.
İkinci qrupa mərkəzdənqaçma nasosu və elektrik mühərrikini birləşdirən qurğular daxildir.Dizayn burunları və köməkçi deşikləri olan iki bölməyə bölünmüş plastik qutuya əsaslanır.Bir bölmədə nasos var: o, mayeni tədarük borusundan (nasosun sonunda, çarxın oxunda yerləşir) götürən və onu gövdənin periferiyasına atan plastik pervanəyə əsaslanır. mərkəzdənqaçma qüvvələrinə) - buradan təzyiq altında olan maye çıxış borusu vasitəsilə boru kəmərinin fitinqlərinə və ucluqlara keçir.Mayeni boşaltmaq üçün nasos bölməsinin yan divarında bir boru nəzərdə tutulmuşdur - o, giriş hissəsindən daha kiçik bir kəsikliyə malikdir və nasos korpusunun çevrəsinə tangensial olaraq yerləşir.Bölmənin ikinci bölməsində elektrik mühərriki var, nasos çarxı onun şaftına möhkəm quraşdırılmışdır (bölmələr arasındakı arakəsmədən keçirilir).Mayenin elektrik mühərriki ilə bölməyə daxil olmasının qarşısını almaq üçün val möhürü təmin edilir.Elektrik konnektoru qurğunun xarici divarında yerləşir.
Uzaqdan motorlu yuyucu nasos qurğusu və
sualtı nasos Motor-nasos
inteqrasiya edilmiş elektrik mühərriki ilə
Ayrı bir mühərrikdə olduğu kimi, motor nasosları birbaşa şüşə yuyucu su anbarına quraşdırılmışdır.Bunun üçün tankın altındakı xüsusi boşluqlar hazırlanır - bu, yuyucu mayenin tam istifadəsini təmin edir.Quraşdırma vintlər və ya digər bağlayıcılar istifadə edilmədən həyata keçirilir - bu məqsədlə sıxma mötərizələri və ya kilidlər istifadə olunur.Üstəlik, nasosun giriş borusu dərhal rezin möhürlə tankdakı çuxura quraşdırılır, bu da əlavə boru kəmərlərinin istifadəsini lazımsız edir.
Öz növbəsində, motor nasosları performans və iş xüsusiyyətlərinə görə üç növə bölünür:
● Mayeni yalnız bir yuyucu ucuna vermək;
● iki bir istiqamətli jetə maye vermək;
● İki iki istiqamətli jetə maye vermək üçün.
Birinci növ qurğular aşağı tutumlu bir nasosa malikdir, yalnız bir yuyucu başlığını gücləndirmək üçün kifayətdir.İki və ya üç (arxa şüşə təmizləmə funksiyası varsa) şüşə yuyucu çənində quraşdırılıb, hər biri öz konnektorundan istifadə edərək elektrik sisteminə qoşulur.Belə bir həll daha çox hissənin istifadəsini tələb edir, lakin bir mühərrik uğursuz olarsa, çirklənmə halında şüşəni qismən yumaq imkanı qalır.
İkinci tip bölmələr dizaynda yuxarıda təsvir olunanlara bənzəyir, lakin artan gücün elektrik mühərrikinin istifadəsi və nasosun artması səbəbindən daha yüksək performansa malikdir.Motor-nasos, yuyucu klapanla hər bir buruna aparan iki ayrı boru ilə və ya boru kəmərinin daha da iki axına budaqlanması ilə bir borunun köməyi ilə (boru kəmərinin klapanlarında bir tee istifadə edərək) birləşdirilə bilər.
Üçüncü tip bölmələr daha mürəkkəbdir, fərqli bir iş alqoritmi var.Motor pompasının əsasını həm də iki bölməyə bölünmüş bir gövdə təşkil edir, lakin nasos bölməsində iki boru var, onların arasında bir klapan var - borulardan yalnız biri həmişə bir anda aça bilər.Bu cihazın mühərriki hər iki istiqamətdə dönə bilər - mayenin təzyiqi altında fırlanma istiqamətini dəyişdirərkən, klapan tetiklenir, bir borunu, sonra digərini açır.Tipik olaraq, bu cür motor nasosları ön şüşənin və arxa pəncərənin yuyulması üçün istifadə olunur: mühərrikin fırlanmasının bir istiqamətində maye ön şüşənin burunlarına, fırlanmanın digər istiqamətində - arxa pəncərənin burnuna verilir.Rahatlıq üçün motor pompası istehsalçıları boruları iki rəngə boyayırlar: qara - ön şüşəyə maye vermək üçün, ağ - arxa pəncərəyə maye vermək üçün.İki istiqamətli qurğular avtomobildəki motor nasoslarının sayını birə qədər azaldır - bu, xərcləri azaldır və dizaynı sadələşdirir.Lakin nasazlıq baş verərsə, sürücü avtomobilin şüşələrini təmizləmək imkanından tamamilə məhrum olur.
Mühərrikləri və motor nasoslarını birləşdirmək üçün müxtəlif növ standart kişi terminalları istifadə olunur: ayrı-ayrı aralıqlı terminallar (iki ayrı qadın terminalın birləşdirildiyi iki terminal), T-formalı tənzimləmə (səhv qoşulmadan qorunmaq üçün) və müxtəlif iki terminal qoruyucu plastik ətəkləri olan korpuslarda birləşdiricilər və səhv birləşmədən qorunmaq üçün açarlar.
Yuyucu motoru necə düzgün seçmək və dəyişdirmək olar
Artıq yuxarıda qeyd olundu ki, ön şüşə yuyucusu avtomobilin normal işləməsi üçün vacibdir, ona görə də onun təmiri, hətta kiçik nasazlıqlar olsa da, təxirə salına bilməz.Bu, xüsusilə motor üçün doğrudur - əgər nasazdırsa, onu yoxlamaq və təmir etməyə çalışmaq lazımdır və bu mümkün deyilsə, onu yenisi ilə əvəz etmək lazımdır.Dəyişdirmək üçün əvvəllər quraşdırılmış eyni tipli və modelli motor və ya motor nasosundan istifadə etməlisiniz - bu, şüşə yuyucunun etibarlı və səmərəli işləməsinə zəmanət verməyin yeganə yoludur.Avtomobil artıq zəmanət altında deyilsə, o zaman fərqli bir cihaz növü seçməyə cəhd edə bilərsiniz, əsas odur ki, lazımi quraşdırma ölçüləri və performansı var.
Yuyucu motor nasosunun ümumi quruluşu
Parçaların dəyişdirilməsi avtomobilin təmiri üçün təlimatlara uyğun olaraq aparılmalıdır.Bir qayda olaraq, bu iş sadədir, bir neçə əməliyyatdan ibarətdir:
1. Batareyanın terminalından naqili çıxarın;
2. Yuyucu motordan birləşdiricini və nasos borusundan (borularından) boru fitinqlərini çıxarın;
3.Motoru və ya motor nasosu komplektini sökün - bunun üçün siz sualtı nasosla örtüyü (köhnə yerli avtomobillərdə) çıxartmalı və ya mötərizəni çıxartmalı və ya aqreqatı çəndəki yuvasından diqqətlə çıxartmalısınız;
4. Lazım gələrsə, motorun və ya motor nasosunun oturacağını təmizləyin;
5.Yeni cihazı quraşdırın və tərs qaydada yığın.
Əgər iş motor nasosları olan bir avtomobildə aparılırsa, o zaman tankın altına bir konteyner qoymaq tövsiyə olunur, çünki mühərriki sökərkən maye çəndən tökülə bilər.İki istiqamətli motor-nasos dəyişdirilirsə, boru kəmərlərinin nasos borularına düzgün qoşulmasına nəzarət etmək lazımdır.Quraşdırıldıqdan sonra ön şüşə yuyucunun işini yoxlamaq lazımdır və səhv olarsa, boru kəmərlərini dəyişdirin.
Yuyucu motorun düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi ilə bütün sistem bütün hava şəraitində pəncərələrin təmizliyini təmin edərək əlavə parametrlər olmadan işə başlayacaq.
Göndərmə vaxtı: 12 iyul 2023-cü il