Əksər müasir avtomobillərin təkər əyləclərində hissələrin bərkidilməsini və qorunmasını təmin edən bir komponent var - əyləc qalxanı.Əyləc qalxanı, onun əsas funksiyaları və dizaynı, həmçinin bu hissənin saxlanması və təmiri haqqında hər şeyi məqalədən öyrənə bilərsiniz.
Əyləc qalxanı nədir?
Əyləc qalxanı (qalxan, qoruyucu örtük, qoruyucu ekran) - təkərli nəqliyyat vasitələrinin təkər əyləclərinin bir hissəsi;Əyləc mexanizminin bəzi hissələrini saxlayan və onları çirklənmədən, mexaniki zədələrdən və ətraf mühitin mənfi təsirlərindən qoruyan dəyirmi və ya yarımdairəvi qalxan şəklində metal hissə.
Bütün müasir təkərli avtomobillər birbaşa təkərlərin oxunda yerləşən sürtünmə tipli əyləclərlə təchiz edilmişdir.Ənənəvi olaraq, təkər əyləcləri iki hissədən ibarətdir: daşınan, təkər qovşağına qoşulmuş və sabit, sükan düyünləri ilə əlaqəli (ön idarə olunan təkərlərdə), asma hissələri və ya oxun şüa flanşı (arxa və idarə olunmayan təkərlərdə).Mexanizmin daşınan hissəsinə hub və təkər diskinə möhkəm bağlanmış əyləc tamburu və ya disk daxildir.Sabit hissədə əyləc yastıqları və onların sürücüsü (silindrlər, disk əyləclərində silindrli kaliper) və bir sıra köməkçi hissələr (dayanacaq əyləc sürücüsü, müxtəlif növ sensorlar, geri qaytarma elementləri və s.) var.Sabit hissələr xüsusi bir elementdə - əyləcin qalxanında (və ya korpusunda) yerləşir.
Qalxan təkər əyləc mexanizminin daxili hissəsində yerləşir, birbaşa sükan çarxına, körpü şüasının flanşına və ya asma hissələrinə bağlanır, ona bir neçə funksiya verilir:
● Güc elementinin funksiyası əyləclərin bütün iş rejimlərində onların düzgün mövqeyini təmin edərək, təkər mexanizminin sabit hissələrini tutmaqdan ibarətdir;
● Korpus elementinin funksiyası əyləc mexanizminin hissələrini iri mexaniki çirklərin və yad cisimlərin daxil olmasından qorumaq, həmçinin avtomobil konstruksiyasının digər hissələri və yad cisimlərlə təmas nəticəsində mexaniki zədələnmədən qorumaqdan ibarətdir;
● Xidmət funksiyaları - əyləclərin texniki baxışı və vizual yoxlanışını yerinə yetirmək üçün mexanizmin əsas tənzimləmə elementlərinə çıxışın təmin edilməsi.
Əyləc qalxanı əyləclərin işləməsi üçün kritik bir hissə deyil, lakin bu komponent xarab olarsa və ya yoxdursa, əyləclər güclü aşınmaya məruz qalır və qısa müddətdə sıradan çıxa bilər.Buna görə də, qalxanla bağlı hər hansı bir problem olduqda, onu dəyişdirmək lazımdır və düzgün təmir etmək üçün bu hissələrin dizaynını və xüsusiyyətlərini başa düşmək lazımdır.
Disk əyləc mexanizminin cihazı və içindəki qalxanın yeriBaraban əyləc mexanizminin dizaynı və içindəki qalxanın yeri
Əyləc qoruyucularının növləri və dizaynı
Avtomobillərdə və müxtəlif təkərli nəqliyyat vasitələrində dizayn baxımından əsaslı şəkildə eyni olan əyləc qalxanlarından istifadə olunur: bu, əyləc komponentlərinin quraşdırılması üçün müxtəlif deşiklər, boşluqlar və köməkçi elementlərin düzəldildiyi bir dairə və ya yarımdairə şəklində möhürlənmiş polad hissədir. .Adətən, qalxan hissəni korroziyadan qoruyan qara boya ilə örtülür.Qalxanda müxtəlif detallar ola bilər:
● Təkər qovşağı və ya ox mili üçün mərkəzi dəlik;
● Montaj deşikləri - qalxanı asqının sabit hissəsinə quraşdırmaq üçün;
● Pəncərələrə baxış - təkər və qalxanın özünü sökmədən əyləc mexanizminin hissələrinə daxil olmaq üçün;
● Əyləc mexanizminin hissələrinin bərkidilməsi üçün deşiklər;
● yayların və mexanizmin digər hissələrinin bərkidilməsi üçün menteşələr və mötərizələr;
● kabellərin daxil edilməsi, qolların, sensorların və digər hissələrin oxlarının quraşdırılması üçün preslənmiş kollar;
● hissələrin mərkəzləşdirilməsi və düzgün istiqamətləndirilməsi üçün platformalar və dayanacaqlar.
Eyni zamanda, tətbiq olunma baxımından iki növ əyləc qoruyucuları var: disk və baraban əyləcləri üçün.Onlar fərqli bir dizayna malikdirlər, bu da yerindən asılıdır - ön sükan təkərlərində, arxa təkərlərdə və ya arxa oxun təkərlərində.
Struktur olaraq, disk əyləcləri olan avtomobillərin ön və arxa təkərlərinin qalxanları ən sadədir.Əslində, bu, sükan çarxına (göbələyin altında) və ya sabit asma elementlərinə quraşdırılmış və yalnız qoruyucu funksiyaları yerinə yetirən polad ştamplanmış korpusdur.Bir qayda olaraq, bu hissədə yalnız mərkəzi çuxur, bir sıra montaj dəlikləri və kaliperin təkərin içərisindən çıxan hissəsi üçün fiqurlu kəsik hazırlanır.
Daha mürəkkəb, baraban əyləcləri olan bütün təkərlərin qalxanlarıdır.Bütün mexanizm belə korpuslarda yerləşir - əyləc silindrləri (və ya silindrlər), yastiqciqlar, yastiqciqlar, yaylar, dayanacaq əyləcinin ötürücü elementləri, tənzimləyici elementlər və s.Qalxanda mərkəzi çuxur və montaj delikləri var, onların köməyi ilə bütün montaj sürücü oxunun şüasının və ya asma elementlərinin flanşına quraşdırılır.Bu tip hissənin gücü və sərtliyi üçün daha ciddi tələblər var, çünki bütün əyləc mexanizminin işində mühüm rol oynayır.Buna görə də, daha güclü və qalın metaldan hazırlanır, tez-tez sərtləşdiricilərə (qalxanın perimetri ətrafında dairəvi lövhə daxil olmaqla) və köməkçi möhkəmləndirici elementlərə malikdir.
Sonda qeyd etmək lazımdır ki, əyləc qalxanları möhkəm və kompozitdir.Birinci halda, bu, tək möhürlənmiş hissədir, ikincisi - iki hissədən (yarım üzüklər) prefabrik hissədir.Çox vaxt komponentlər yük maşınlarında istifadə olunur, onlar əyləclərin quraşdırılmasını, saxlanmasını və təmirini asanlaşdırır və zədələnmə halında yalnız yarısını əvəz etmək kifayətdir, bu da xərcləri azaldır.
Əyləc qoruyucularının saxlanması, seçilməsi və dəyişdirilməsi məsələləri
Əyləc qoruyucusu avtomobilin istismarı zamanı xüsusi texniki qulluq tələb etmir - əyləclərə hər texniki qulluq zamanı yoxlanılmalı və lazım olduqda çirkləndiricilərdən təmizlənməlidir.Qalxan zədələnibsə və ya deformasiyaya uğrayıbsa (xüsusilə də tamburun əyləc qalxanı), onu dəyişdirmək tövsiyə olunur.Təmir üçün əvvəllər quraşdırılmış eyni tipli və kataloq nömrəsinin bir hissəsini istifadə etmək lazımdır.Üstəlik, qalxanların yalnız ön və arxa deyil, həm də sağ və sol olduğunu nəzərə almaq lazımdır.
Hissənin dəyişdirilməsi bu xüsusi nəqliyyat vasitəsinin təmiri və saxlanması üçün təlimatlara uyğun olaraq həyata keçirilməlidir.Bir qayda olaraq, bu iş aşağıdakılarla nəticələnir:
1.Avtomobili domkratla qaldırın (tormoz edib hərəkətsizliyini təmin etdikdən sonra);
2. Təkəri çıxarın;
3.Əyləc barabanını və ya diskini kaliperlə sökün (bunun üçün bir sıra köməkçi əməliyyatlar tələb oluna bilər - vintləri vuraraq barabanı oturacaqdan sındırmaq və s.);
4.Təkər göbəyini sökün (disk əyləclərində hub tez-tez qalxanla birlikdə çıxarılır);
5.Əyləc sipərini bütün hissələri quraşdırılmış şəkildə sökün (bunun üçün xüsusi açar tələb oluna bilər və bərkidicilərə giriş çox vaxt yalnız hubdakı xüsusi deşiklər vasitəsilə açılır).
Quraşdırılmış əyləc hissələri ilə əyləc qalxanı
Disk əyləcləri olan bir avtomobil təmir olunursa, bütün işlər korpusun sadə dəyişdirilməsinə qədər azaldılır.Bundan sonra, bütün node tərs qaydada yığılır.Əgər iş baraban əyləcləri olan bir avtomobildə aparılırsa, o zaman qalxanı sökdükdən sonra ondan əyləc hissələrini çıxarmaq, yeni bir qalxana quraşdırmaq və sonra yenidən yığmaq lazımdır.Təmirdən sonra, hub yatağının tənzimlənməsi (əgər varsa), həmçinin avtomobilin əyləc sistemini saxlamaq və tənzimləmək üçün bütün əməliyyatları yerinə yetirmək lazımdır.
Görə bilərsiniz ki, əyləc qalxanının dəyişdirilməsi sadəcə sadə görünür - bunun üçün təkəri və onun içərisində olan mexanizmləri demək olar ki, tamamilə sökməlisiniz.Buna görə də, avtomobil istehsalçısının bütün tövsiyələrinə uyğun olaraq düzgün hissəni seçmək və təmir işləri aparmaq lazımdır.Səhv edilirsə, onu düzəltmək çox vaxt və səy tələb edəcəkdir.Etibarlı nəticə yalnız ehtiyat hissələrin düzgün alınması və təmir işlərinə düşünülmüş yanaşma ilə əldə edilə bilər.
Göndərmə vaxtı: 12 iyul 2023-cü il