Avtomobilin çərçivəsinə yayların quraşdırılması xüsusi hissələr - barmaqlar üzərində qurulmuş dayaqların köməyi ilə həyata keçirilir.Yayların barmaqları, onların mövcud növləri, dizaynı və süspansiyondakı iş xüsusiyyətləri, eləcə də barmaqların düzgün seçilməsi və onların dəyişdirilməsi haqqında hər şeyi təqdim olunan məqalədə öyrənə bilərsiniz.
Barmaq yayı nədir?
Yay süspansiyonu və onun içindəki barmaqların yeri
Yayın barmağı nəqliyyat vasitələrinin yay asmalarında oxlar və ya bərkidicilər kimi çıxan, müxtəlif montaj üsulları ilə (yivli, paz, sancaq) çubuqlar şəklində hissələrin ümumi adıdır.
XVIII əsrdə ixtira edilmiş yay asma hələ də aktuallığını qoruyur və avtomobil nəqliyyatında geniş istifadə olunur.Yaylar elastik elementlər rolunu oynayır, onlar yaylı xüsusiyyətlərinə görə avtomobil yolun qeyri-bərabərliyi ilə hərəkət edərkən zərbələri və titrəmələri hamarlayır.Ən çox yayılmışlar, çərçivədə iki dayaq nöqtəsi olan yarı elliptik yaylardır - artikulyar və sürüşmə.Artikulyasiya nöqtəsi yayı çərçivəyə nisbətən döndərmək qabiliyyətini təmin edir, sürüşmə nöqtəsi isə yol səthinin qeyri-bərabərliyini aradan qaldırmaq anlarında baş verən deformasiyalar zamanı yayın uzunluğunun dəyişməsini təmin edir.Yayın ön hissəsində yerləşən artikulyar dəstəyin oxu xüsusi bir elementdir - yay qulağının barmağı (və ya yayın ön ucunun barmağı).Arxa sürüşmə yay dayaqları ən çox boltlar və digər hissələrdə hazırlanır, lakin bəzən onlarda müxtəlif dizaynların barmaqları istifadə olunur.
Yay barmaqları yüksək yük altında daim işləyən (avtomobil hərəkət etmədikdə belə) vacib asma hissələridir, buna görə də onlar intensiv aşınmaya məruz qalırlar və vaxtaşırı dəyişdirilməsini tələb edirlər.Ancaq yeni barmaqlar almadan əvvəl bu hissələrin dizaynını və xüsusiyyətlərini başa düşməlisiniz.
Barmaq yaylarının növləri, dizaynı və xüsusiyyətləri
Yay barmağının qoza quraşdırılması
Yayların barmaqları süspansiyonda yerinə yetirilən funksiyalara görə (və müvafiq olaraq quraşdırma yerinə) və quraşdırma üsuluna görə təsnif edilir.
Məqsədinə (funksiyalarına) görə barmaqlar üç əsas qrupa bölünür:
● Yayın qulağının (ön ucu) barmaqları;
● Yayın arxa dayağının barmaqları;
● Müxtəlif montaj barmaqları.
Demək olar ki, bütün yarpaq yay asmalarında ön və arxa yayların ön menteşə dayaq nöqtəsinin əsas elementi olan qulaq barmağı var.Bu barmaq bir neçə funksiyanı yerinə yetirir:
● oynaqlı dayaq nöqtəsinin oxu (kingpin) kimi çıxış edir;
● yay qulağının çərçivədə yerləşən mötərizə ilə mexaniki əlaqəsini təmin edir;
● Təkərdən avtomobilin çərçivəsinə qüvvələrin və fırlanma momentlərinin ötürülməsini təmin edir.
Arxa dayaq sancaqları bütün yay asmalarında tapıla bilməz, tez-tez bu hissə heç bir yivli bağlayıcı olmadan boltlar və ya mötərizələr ilə əvəz olunur.Bu barmaqları iki əsas növə bölmək olar:
● Yayın arxa mötərizələrində sabitlənmiş tək barmaqlar (daha doğrusu, mötərizənin əlavələrində);
● Sırğaya yığılmış qoşa barmaqlar.
Ən çox istifadə edilən tək barmaqlar arxa mötərizədə yerləşir, yay bu barmağa (birbaşa və ya xüsusi sərt conta vasitəsilə) söykənir.İki barmaq daha az istifadə olunur və adətən kiçik kütləli avtomobillərdə (məsələn, bəzi UAZ modellərində).Barmaqlar iki boşqabın (yanaqların) köməyi ilə cüt-cüt yığılır, yayı asmaq üçün sırğa əmələ gətirir: sırğanın yuxarı barmağı çərçivədəki mötərizədə, aşağı barmaq - arxa tərəfdəki qulağa quraşdırılır. yaz.Bu montaj çarx qeyri-bərabər yollarda hərəkət edərkən yayın arxa ucunun üfüqi və şaquli müstəvilərdə sürüşməsinə imkan verir.
Yay plitələrinin bir paketini qulağa (və ya sonunda bir döngə əmələ gələn yarpaq lövhəsinə) birləşdirmək üçün müxtəlif növ montaj sancaqları istifadə olunur.Müxtəlif plastik və rezin kollarla birlikdə birləşmə üçün həm barmaqlar, həm də boltlar istifadə edilə bilər.
Quraşdırma üsuluna görə, yayların barmaqları üç növə bölünür:
1. Kiçik diametrli eninə boltlar ilə fiksasiya ilə (tıxanma);
2. Qoz fiksasiyası ilə;
3. Pin fiksasiyası ilə.
İki bolt ilə fiksasiya ilə barmaq qulaq yayları
Qoz ilə fiksasiya ilə barmaq qulaq yayları
Pil üzərində yayın arxa dəstəyinin barmağı
Birinci halda, yanal səthində iki eninə yarımdairəvi çentik düzəldilmiş silindrik bir barmaq istifadə olunur.Mötərizədə barmağın çentiklərinə daxil olan və tıxanmasını təmin edən iki eninə bolt var.Bu quraşdırma ilə barmaq mötərizədə etibarlı şəkildə tutulur, ox ətrafında fırlanmır və zərbə yüklərinin və vibrasiyaların təsiri altında düşməkdən qorunur.Bu tip barmaqlar yük maşınlarında, o cümlədən yerli KAMAZ yük maşınlarında geniş istifadə olunur.
İkinci vəziyyətdə, barmağın ucunda bir ip kəsilir, bunun üzərinə sıxma yuyucusu olan bir və ya iki qoz vidalanır.Həm şərti qoz-fındıq, həm də tac qoz-fındıqları barmaqdakı eninə çuxurda quraşdırılmış bir pinlə tam istifadə edilə bilər və etibarlı şəkildə qoza qarşı çıxır.
Üçüncü halda, barmaqlar istifadə olunur, yalnız bir pin ilə sabitlənir, bu hissənin mötərizədən düşməsinə mane olan bir dayanacaq kimi çıxış edir.Bundan əlavə, pin ilə bir sıxma yuyucusu istifadə olunur.
Birinci və ikinci növ barmaqlar yayların ön dayaqlarında, üçüncü növ barmaqlar yayların arxa dayaqlarında istifadə olunur.
Ayrı bir qrupda, yayların sırğalarında istifadə olunan barmaqları çıxara bilərsiniz.Bir yanaqda barmaqlar sıxılır, bunun üçün başlarının altında uzunlamasına bir çentik ilə bir uzanma aparılır - barmaq bu uzantı ilə yanaqdakı çuxurda quraşdırılır və möhkəm şəkildə sabitlənir.İkinci yanaqla əlaqə adi qoz-fındıq və ya sancaqlar ilə tac qoz-fındıqları ilə həyata keçirilir.Nəticədə, split əlaqə yaradılır, bunun sayəsində sırğa asanlıqla quraşdırıla və sökülə bilər və lazım olduqda bir barmağı əvəz etmək üçün sökülə bilər.
Ön dayaqların barmaqlarının mötərizədə quraşdırılması bərk və ya kompozit qol vasitəsilə həyata keçirilir.Yük maşınlarında, barmaqların iki üzük rezin möhür (manjet) vasitəsilə quraşdırıldığı bərk polad kollar ən çox istifadə olunur.Yüngül avtomobillərdə, xarici və daxili polad kollarla birləşdirilmiş iki rezin koldan ibarət kompozit kollar geniş istifadə olunur - bu dizayn rezin-metal menteşədir (səssiz blok), bu, vibrasiyanın ümumi səviyyəsini və asqının səsini azaldır.
Ön dəstəyin (yay qulağı) barmağının normal işləməsi üçün onun yağlanması lazımdır - bu məqsədlə barmaqlarda L şəkilli bir kanal aparılır (sonda və yan hissədə qazma) və standart yağlayıcı presi sonunda ipə quraşdırılmışdır.Yağlayıcı vasitəsilə barmağın kanalına bir yağ vurulur, bu da buşqa daxil olur və təzyiq və istilik səbəbindən kol ilə barmaq arasındakı boşluq boyunca paylanır.Sürtkü yağının bərabər paylanması üçün (həmçinin mötərizədə hissənin düzgün quraşdırılması üçün) barmaqda müxtəlif formalı uzununa və eninə çentiklər edilə bilər.
Barmaq yaylarını necə götürmək və dəyişdirmək olar
Avtomobilin istismarı zamanı yayların bütün barmaqları əhəmiyyətli mexaniki yüklərə, eləcə də onların intensiv aşınmasına, deformasiyasına və korroziyasına səbəb olan mənfi ekoloji amillərin təsirinə məruz qalır.Barmaqların vəziyyətini yoxlayın və onların kolları hər TO-1-də olmalıdır, yoxlama zamanı barmaqların və kolların aşınmasını vizual və instrumental qiymətləndirmək və icazə veriləndən çox olduqda bu hissələri dəyişdirmək lazımdır.
Yalnız avtomobil istehsalçısı tərəfindən tövsiyə edilən barmaqlar və əlaqəli hissələr dəyişdirilmək üçün götürülməlidir.Digər növ hissələrin istifadəsi süspansiyonun vaxtından əvvəl aşınmasına və qırılmasına səbəb ola bilər, mənfi nəticə də barmaqların müstəqil istehsalına sahib ola bilər (xüsusilə polad markası səhv seçildikdə).Avtomobilin təmiri və saxlanması üçün təlimatlara uyğun olaraq yayın barmağını dəyişdirməlisiniz.Adətən bu əməliyyat aşağıdakı kimi həyata keçirilir:
1. Maşının bir hissəsini təmir ediləcək yayın tərəfdən asmaq, yayı boşaltmaq;
2. Amortizatoru yaydan ayırın;
3. Barmağı buraxın - qozu açın, boltları açın, pinini çıxarın və ya barmağın bərkidilmə növünə uyğun olaraq digər əməliyyatları yerinə yetirin;
4. Barmağı çıxarın - onu döyün və ya xüsusi bir cihazla qoldan çıxarın;
5. Vtulka yoxlayın və zəruri hallarda onu çıxarın;
6. Əvvəllər yağlama işləri apararaq yeni hissələri quraşdırın;
7. Əks quruluş.
Qeyd etmək lazımdır ki, bəzi hallarda barmağı yalnız xüsusi çəkicilərin köməyi ilə çıxara bilərsiniz - bu cihaza əvvəlcədən diqqət yetirilməlidir.Zavod məhsulları daha səmərəli işləsə də, çəkic müstəqil olaraq alına və ya edilə bilər.
Barmağı dəyişdirdikdən sonra, bir pres yağlayıcı vasitəsilə yağla doldurmaq lazımdır, gələcəkdə bu əməliyyatı müvafiq qulluq ilə yerinə yetirmək lazımdır.
Yayın barmağı düzgün seçilib dəyişdirilərsə, avtomobilin asması rahat və təhlükəsiz hərəkəti təmin edərək bütün şəraitdə etibarlı şəkildə xidmət edəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 06 may 2023-cü il