Mühərrikin ön qızdırıcılarında soyuducu suyun istiliyinə nəzarət edən və cihazın işini idarə edən sensorlar var.Qızdırıcının temperaturu sensorlarının nə olduğunu, hansı növlərin olduğunu, necə qurulduğunu və işlədiyini, necə dəyişdiriləcəyini oxuyun - bu məqalədə oxuyun.
PZD temperatur sensoru nədir?
PZD temperatur sensoru mühərrikin ön qızdırıcısının (maye mühərrik qızdırıcısı, PZD) idarəetmə sisteminin elementi, soyuducu suyun istiliyini ölçmək üçün həssas elementdir (ölçmə çeviricisi).
Temperatur sensorundan istifadə edərək əldə edilən məlumatlar Dəmiryolunun elektron idarəetmə blokuna göndərilir və onların əsasında qızdırıcı avtomatik olaraq işə salınır, iş rejimlərini dəyişdirir, müntəzəm və ya fövqəladə bağlanır.Sensorların funksiyaları onların növündən və dəmir yolunda quraşdırılma yerindən asılıdır.
Temperatur sensorlarının növləri, dizaynı və iş prinsipi
Temperatur sensorları iş prinsipinə, çıxış siqnalının növünə, dizaynına və tətbiqinə uyğun olaraq qruplara bölünür.
İş prinsipinə görə sensorlar:
● Rezistiv - onlar müqaviməti temperaturdan asılı olan termistora (termistor) əsaslanır.Temperatur dəyişdikdə, termistorun müqaviməti artır və ya azalır, bu dəyişiklik qeydə alınır və cari temperaturu təyin etmək üçün istifadə olunur;
● Yarımkeçirici - onlar "pn" keçidlərinin xüsusiyyətləri temperaturdan asılı olan yarımkeçirici cihazlara (diod, tranzistor və ya digər) əsaslanır.Temperatur dəyişdikdə, "pn" qovşağının cərəyan-gərginlik xarakteristikası (cərəyin gərginlikdən asılılığı) dəyişir, bu dəyişiklik cari temperaturu təyin etmək üçün istifadə olunur.
Rezistiv sensorlar ən sadə və ucuzdur, lakin onların işləməsi üçün kalibrləmə və tənzimləmə tələb edən ayrı bir ölçmə sxemindən istifadə etmək lazımdır.Yarımkeçirici sensorlar çıxışda rəqəmsal siqnal yaradan inteqrasiya edilmiş ölçmə sxemi ilə istiliyə həssas mikrosxemlər istehsal etməyə imkan verir.
Çıxış siqnalının növünə görə iki növ temperatur sensoru var:
● Analoq siqnal çıxışı ilə;
● Rəqəmsal siqnal çıxışı ilə.
Ən əlverişli sensorlar rəqəmsal siqnal yaradanlardır - təhriflərə və səhvlərə daha az həssasdır, müasir rəqəmsal sxemlərlə işləmək daha asandır və rəqəmsal siqnal sensoru müxtəlif temperatur intervallarını ölçmək üçün uyğunlaşdırmağı asanlaşdırır. iş rejimləri.
Müasir dəmir yolu sensorları əksər hallarda rəqəmsal çıxış siqnalı olan temperatura həssas mikrosxemlər əsasında qurulur.Belə bir sensorun əsası, içərisində istiliyə həssas bir mikrosxem quraşdırılmış korroziyaya davamlı metaldan (və ya korroziyaya qarşı örtüklü) hazırlanmış silindrik bir korpusdur.Korpusun arxa tərəfində standart elektrik birləşdiricisi var və ya naqil qoşqu sonunda bağlayıcı(lar)la birlikdə çıxır.Korpus möhürlənmişdir, çipi sudan və digər mənfi təsirlərdən qoruyur.Korpusun xarici tərəfində rezin və ya silikon O-ringin quraşdırılması üçün bir yiv var və əlavə bir conta da istifadə edilə bilər.Rezistiv sensor eyni şəkildə hazırlanmışdır, lakin onun sonunda həssas bir element olan dar bir uzanmış korpus var.
Temperatur və qızdırma sensorlarının quraşdırılması yerlərinin göstəricisi ilə dəmir yolunun sxemi
Dizayndan asılı olmayaraq, PZD temperatur sensorları tətbiq olunma qabiliyyətinə görə üç növə bölünür:
● Temperatur sensorları - qızdırıcıdan enerji blokunun soyutma sisteminə axan çıxan mayenin temperaturunu ölçmək üçün istifadə olunur;
● Qızdırma sensoru - enerji blokunun soyutma sistemindən qızdırıcıya daxil olan daxil olan mayenin temperaturunu ölçmək üçün istifadə olunur;
● Universal - çıxan və daxil olan maye üçün temperatur sensoru kimi işləyə bilər.
Çıxan mayenin temperatur sensoru qızdırıcının işlənmiş maye borusunun tərəfində quraşdırılmışdır, müəyyən bir mühərrik istiliyinə çatdıqda (adətən 40 ilə 40 arasında) qızdırıcını yandırmaq və söndürmək üçün idarəetmə sistemi tərəfindən istifadə olunur. 80 ° C, seçilmiş proqramdan və dəmir yolunun iş rejimindən asılı olaraq).Bu sensor qızdırıcını izləmək və idarə etmək üçün istifadə edildiyi üçün ona sadəcə olaraq temperatur sensoru deyilir.
Aşırı qızdırma sensoru əvvəlcədən qızdırıcının maye girişinin tərəfində quraşdırılmışdır, soyuducu həddindən artıq qızdırıldığında cihazı avtomatik olaraq söndürmək üçün istifadə olunur.Bu və ya digər səbəbdən, temperatur 80 ° C-dən çox olduqda idarəetmə bloku qızdırıcını söndürmürsə, o zaman qoruyucu dövrə işə salınır, bu da mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını alaraq əvvəlcədən qızdırıcını məcburi şəkildə söndürür.
Universal sensorlar hər iki cihazın funksiyalarını yerinə yetirə bilər, onlar egzoz və ya giriş maye borusuna quraşdırılır və onlara təyin edilmiş funksiyalara uyğun olaraq konfiqurasiya edilir.
Müasir ön qızdırıcılarda iki sensor istifadə olunur - temperatur və qızdırma.Onların siqnalı dəmir yolu idarəetmə blokunun müvafiq girişlərinə verilir, temperatur sensorundan (çıxan maye) siqnal avtomobilin salonunda / kabinindəki idarəetmə panelinin displeyində məlumatları göstərmək üçün istifadə edilə bilər və həddindən artıq istiləşmə sensorundan gələn siqnal mühərrikin həddindən artıq istiləşməsini bildirmək üçün istifadə edilə bilər.
Temperatur sensorlarının seçilməsi və dəyişdirilməsi
Müasir qızdırıcılar, idarəetmə panelinin ekranında bir siqnal və ya LED-in yanıb-sönməsi ilə sürücüyə temperatur sensorlarının nasazlığı barədə məlumat verən özünü diaqnostika sistemlərinə malikdir.Bütün hallarda, nasazlıqdan şübhələnirsinizsə, elektrik əlaqələrinin və sensorun etibarlılığını yoxlamaq lazımdır - bunun necə ediləcəyi dəmir yolunun istismarı və təmiri üçün təlimatlarda göstərilmişdir.Bir nasazlıq aşkar edilərsə, temperatur sensoru dəyişdirilməlidir, əks halda qızdırıcının normal işləməsi mümkün deyil.
Dəyişdirmək üçün dəmir yolu üçün təlimatlarda göstərilən kataloq nömrələri və növlərin sensorlarını seçmək lazımdır.Bu gün bir çox istehsalçı ən populyar cihazların analoqlarını təklif edir ki, bu da onların seçimini çox asanlaşdırır.Bununla belə, seçim edərkən, satıcıya kor-koranə etibar edə bilməzsiniz - yeni sensorun uyğun tipli bağlayıcıya və dəstdə bir contaya malik olduğundan əmin olmalısınız.
Temperatur və qızdırma sensorlarının dəyişdirilməsi dəmir yolu üçün təlimatlara uyğun olaraq həyata keçirilir, lakin qızdırıcının modelindən asılı olmayaraq, bu iş yalnız terminallar batareyadan çıxarılaraq dayandırılmış mühərrikdə və mayenin soyuducudan boşaldılmasından sonra aparılmalıdır. sistemi.Yeni bir sensor quraşdırarkən, elektrik kontaktlarının birləşməsinin polaritesini müşahidə etmək lazımdır və soyuducu doldurduqdan sonra sistemi havalandırın.
Temperatur sensorunun düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi ilə mühərrik qızdırıcısı bütün hallarda etibarlı və düzgün işləyəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 21 avqust 2023-cü il