Qoşqular və yarımqoşqular traktorun əyləcləri ilə birlikdə işləyən hava əyləc sistemi ilə təchiz edilmişdir.Sistemlərin işləməsinin koordinasiyası qoşquda / yarımqoşquda quraşdırılmış hava paylayıcısı tərəfindən təmin edilir.Bu bölmə, onun növləri, dizaynı və istismarı haqqında hər şeyi məqalədə oxuyun.
Qoşqu/yarı qoşqu əyləc diffuzoru nədir?
Bir qoşqu / yarımqoşqunun əyləclərinin hava paylayıcısı (hava paylayıcı klapan) pnevmatik sürücülü qoşqu və yarımqoşquların əyləc sisteminin idarəetmə və idarəetmə komponentidir.Sistemin komponentləri arasında sıxılmış hava axınlarının paylanmasını təmin edən kanallar və klapanlar sistemi olan qurğu.
Hava distribyutoru yol qatarını və ayrıca qoşqu / yarımqoşqu idarə etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur:
• Avtomobil qatarının bir hissəsi kimi qoşqu/yarımqoşqunun əyləclənməsi və əyləclənməsi;
• Avtomobildən ayrıldıqda qoşqu/yarımqoşqunun əyləclənməsi;
• Zəruri hallarda qoşqu/yarımqoşqunun sökülməsi, traktora qoşulmadan manevrlər edilməsi;
• Yol qatarından ayrılarkən qoşqu/yarımqoşqunun təcili əyləclənməsi.
Bütün yük qoşquları və yarımqoşqular əyləc hava paylayıcıları ilə təchiz edilmişdir, lakin onlar daha ətraflı təsvir edilməli olan məqsəd, tip və dizaynda fərqlənirlər.
Əyləc diffuzorlarının növləri və tətbiqi
Hava paylayıcıları işləyə bildikləri əyləc sisteminin pnevmatik ötürücü növünə və konfiqurasiyaya görə qruplara bölünür.
Üç növ hava diffuzorları var:
• Tək telli əyləc sistemləri üçün;
• İki telli əyləc sistemləri üçün;
•Universal.
Qoşquların və yarımqoşquların tək telli əyləcləri bir şlanqla avtomobilin pnevmatik sisteminə qoşulur.Onun köməyi ilə həm qoşqu / yarımqoşqunun qəbuledicilərinin doldurulması, həm də əyləclərinin idarə edilməsi həyata keçirilir.İki naqilli əyləc sistemləri traktorun pnevmatik sisteminə iki xətt - qidalanma, qoşqu qəbuledicilərinin doldurulması və idarəetmə ilə birləşdirilir.
Tək telli əyləc sistemində işləmək üçün xəttdəki təzyiqi izləyən və ondan asılı olaraq qoşqu qəbuledicisindən əyləc kameralarına sıxılmış hava verən izləmə mexanizmi olan hava paylayıcıları istifadə olunur.
İki telli bir sistemdə işləmək üçün idarəetmə xəttindəki təzyiqi izləyən və ondan asılı olaraq qəbuledicilərdən əyləc sisteminin komponentlərinə hava tədarükünü idarə edən ayrıca izləmə mexanizmi olan hava paylayıcıları istifadə olunur. qoşqu / yarımqoşqu.Universal hava diffuzorları həm bir, həm də iki telli əyləc sistemlərində işləyə bilər.
Konfiqurasiya baxımından iki növ hava paylayıcısı var:
• Əlavə avadanlıq olmadan;
• Quraşdırılmış boşaltma klapanı (KR).
Birinci halda, hava paylayıcısına yalnız traktorun pnevmatik sistemindəki (və ya idarəetmə xəttindəki) təzyiqdən asılı olaraq, sıxılmış havanın sistem üzrə avtomatik paylanmasını təmin edən komponentlər daxildir.Yol qatarından ayrılmış qoşqu/yarımqoşqunun buraxılması və əyləclənməsi üçün hava paylayıcının yanında və ya onun gövdəsində quraşdırıla bilən ayrıca əl ilə idarə olunan buraxma klapanından istifadə olunur.İkinci halda, hava distribyutorunda quraşdırılmış buraxma klapan var.
Əyləc diffuzorlarının konstruksiyası və iş prinsipi
Bu gün qoşquların və yarımqoşquların hava paylayıcı klapanlarının çox sayda modeli istehsal olunur, lakin onların hamısı prinsipcə eyni cihaza malikdir.Bölmə traktorun əyləc sisteminin vəziyyətindən asılı olaraq traktordan, qəbuledicidən və təkər əyləc kameralarından xətti dəyişdirən bir neçə porşen və klapanları birləşdirir.Ayrı-ayrı buraxma klapanlı KAMAZ qoşqularının universal (həm tək, həm də 2 telli əyləc sistemlərində istifadə olunur) hava paylayıcısının dizaynını və iş prinsipini nəzərdən keçirək.
Nəzərə alın ki, hava paylayıcı yalnız traktorun əsas əyləc sistemindən istifadə edərkən qoşqunun əyləc sisteminə nəzarət edir.Traktorda ehtiyat və ya dayanacaq əyləc sistemi istifadə edilərsə, qoşqu əyləc sisteminin komponentlərinə hava təchizatı solenoid klapan tərəfindən idarə olunur.Bu düyünün işini burada nəzərdən keçirməyəcəyik.
Pnevmatik sistemin tək naqilli dövrəsində hava paylayıcısının işləməsi
Universal hava paylayıcı cihazı
Traktorun pnevmatik sistemindən gələn xətt boru I ilə birləşdirilir;Nozzle II sərbəst qalır və sistemi atmosferlə əlaqələndirir;boru III əyləc kameralarına qoşulur;Pin IV - qoşqu qəbuledicisi ilə.Bu əlaqə ilə V borusu sərbəst qalır.
Tək telli pnevmatik sistemin diaqramı
Traktorun pnevmatik sistemindən gələn xətt boru I ilə birləşdirilir;Nozzle II sərbəst qalır və sistemi atmosferlə əlaqələndirir;boru III əyləc kameralarına qoşulur;Pin IV - qoşqu qəbuledicisi ilə.Bu əlaqə ilə V borusu sərbəst qalır.
Qoşqunun traktorla birləşdirilməsi.Yol qatarının hərəkəti.Bu rejimdə avtomobil xəttindən I boru vasitəsilə sıxılmış hava porşen kamerasına 2 daxil olur, manjet yubkasından 1 keçir və sərbəst şəkildə porşen kamerasına, kanal vasitəsilə IV boruya və ondan qəbuledicilərə daxil olur.Egzoz klapan 5 açıq qalır, ona görə də əyləc kameraları boru III, klapan 5, onun qolu 6 və boru II vasitəsilə atmosferlə əlaqə saxlayır.Beləliklə, yol qatarının bir hissəsi kimi hərəkət edərkən, qoşqu / yarımqoşqunun qəbulediciləri doldurulur və əyləclər işləmir.
Yol qatarının əyləclənməsi.Traktorun əyləclənməsi anında xəttdə və boruda təzyiq I azalır.Bir nöqtədə, borunun IV tərəfdən təzyiqi (qoşqu / yarımqoşqunun qəbuledicilərindən) borunun I tərəfindən təzyiqi aşır, manjetin kənarları boşluq gövdəsinə və pistona basılır. , yayın elastikliyini aşaraq 9, aşağıya doğru hərəkət edir.Piston 2, çubuq 3 və onunla əlaqəli aşağı porşen 4 ilə birlikdə hərəkət edir, sonuncu klapan oturacağı 5 kolun 6 son üzünə bitişikdir, o da aşağı hərəkət edir və suqəbuledici klapanı 7 açır. Nəticədə, IV boru vasitəsilə qoşqu / yarımqoşqunun qəbuledicilərindən sıxılmış hava III boruya və əyləc kameralarına daxil olur - təkər əyləcləri işə salınır və əyləc baş verir.
Yol qatarının dağıdılması.Traktor buraxıldıqda I boruda təzyiq artır, nəticədə I boru yenidən IV boruya bağlanır (qoşqu qəbulediciləri doldurulur) və əyləc kameraları III və II borular vasitəsilə havanı çıxarır - əyləc baş verir.
Şlanqın qırılması halında təcili əyləc, qoşqu / yarımqoşqunun yol qatarından ayrılması.Hər iki halda II terminalda təzyiq atmosfer təzyiqinə düşür və hava paylayıcı normal əyləcdə olduğu kimi işləyir.
Hava paylayıcısının iki telli sxemi ilə hava paylayıcısının işləməsi
İki telli pnevmatik sistemin diaqramı
Traktordan iki xətt hava paylayıcıya birləşdirilir - I boruya tədarük edir və V boruya nəzarət edir. Qalan borular tək telli dövrəyə bənzər bir əlaqəyə malikdir.Həmçinin, 2 naqilli pnevmatik ötürücü dövrə ilə bərabərləşdirici klapan 10 işə düşür.Bu əlaqə sxemi ilə boru I-ə tək telli dövrə ilə müqayisədə daha yüksək təzyiq tətbiq olunur, bu da pistonun 2-nin hərəkətini çətinləşdirir və bütün əyləc sisteminin işini pozur.Bu problem bərabərləşdirici klapan ilə aradan qaldırılır - yüksək təzyiqdə, pistonun üstündəki və altındakı boşluqları açır və birləşdirir, onlarda təzyiqi bərabərləşdirir.
Qoşqu / yarımqoşqunun traktorla birləşdirilməsi.Yol qatarının hərəkəti.Bu halda, I və IV borular vasitəsilə tədarük hortumundan hava qəbulediciləri doldurur, hava paylayıcısının qalan komponentləri işləmir.
Yol qatarının əyləclənməsi.Traktor əyləcləndikdə V borusunda təzyiq yüksəlir, sıxılmış hava pistonun 11-in üstündəki kameraya daxil olur və onun aşağıya doğru hərəkətinə səbəb olur.Bu zaman yuxarıda təsvir olunan proseslər baş verir - klapan 5 bağlanır, klapan 7 açılır, IV və III borular birləşdirilir və qəbuledicilərdən gələn hava əyləc kameralarına daxil olur, əyləc.
Yol qatarının dağıdılması.Traktor buraxıldıqda bütün proseslər tərs qaydada baş verir: boru V-də təzyiq aşağı düşür, porşen yüksəlir, III boru II boruya qoşulur, əyləc kameralarından hava buraxılır və qoşqu buraxılır.
Xəttin qırılması zamanı təcili əyləc, qoşqunun ayrılması.Bu hallarda izləmə mexanizminin rolunu bərabərləşdirici klapan yerinə yetirir.II boruda təzyiq atmosfer təzyiqinə endirildikdə, klapan bağlanır, porşen 2-nin üstündəki və altındakı kameraları bir-birindən ayırır. Nəticədə, pistonun üstündəki təzyiq (IV boru vasitəsilə qəbuledicilərdən gələn hava hesabına) artır və əyləclə oxşar proseslər tək telli bir əlaqə sxemi ilə baş verir.Beləliklə, şlanq sındıqda/ayrıldıqda və ya yol qatarı dağıdılanda qoşqu/yarımqoşqu avtomatik olaraq əyləclənir.
Boşaltma klapanının dizaynı və iş prinsipi
CD sadə quruluşa və əməliyyata malikdir.Kama Avtomobil Zavodunun kran qoşqularının timsalında bu qurğunun işləməsini nəzərdən keçirək.
Bölmə birbaşa hava paylayıcısının gövdəsinə quraşdırıla bilər və ya onun yanında daha əlverişli yerdə yerləşdirilə bilər.Onun nozzle I hava paylayıcı kanalı və ya ayrı bir boru kəməri ilə qoşqu / yarımqoşqu qəbuledicisinə qoşulur.Nozzle II hava paylayıcısının I oğlanına, III boru isə avtomobilin əsas xəttinə qoşulur.
Qoşqunun əsas istismarı zamanı çubuq 1 yuxarı vəziyyətdədir (bu vəziyyətdə cihazın gövdəsindəki girintilərə söykənən yaylı toplar vasitəsilə sabitlənir), burundan gələn hava III boru II-yə daxil olur və terminal I qapalı qalır, buna görə də klapan hava paylayıcısının işinə təsir göstərmir.
Ayrılmış qoşqunun hərəkət etdirilməsi zərurəti yaranarsa, sapın köməyi ilə çubuğu 1 aşağı salmaq lazımdır - bu, II və III boruların ayrılmasına və II və I boruların birləşdirilməsinə səbəb olacaqdır. Nəticədə, qəbuledicidən gələn hava hava paylayıcısının I girişinə yönəldilir, üzərindəki təzyiq yüksəlir və tək telli pnevmatik sürücü dövrəsi ilə əyləc proseslərinə bənzər proseslər baş verir - qoşqu buraxılır.Əyləc üçün çubuğu yuxarı vəziyyətə qaytarmaq lazımdır.
Boşaltma klapanının cihazı
Əyləc diffuzorunun seçilməsi, dəyişdirilməsi və saxlanması
Əyləc hava paylayıcısı daim yüksək yüklərə məruz qalır, onun hərəkət edən hissələrində boşluqlar artır, bu da hava sızmasına, performansın pisləşməsinə və ya əksinə əyləclərin kortəbii işləməsinə səbəb ola bilər.Hər hansı bir problem yaranarsa, montaj qurğusunu dəyişdirmək mantiqidir.
Hava distribyutorunu seçərkən, qoşqu istehsalçısının tövsiyələrini rəhbər tutmalı və müəyyən modellərin vahidlərini və kataloq nömrələrini quraşdırmalısınız.Bununla belə, bu gün bazar orijinal hava distribyutorlarının geniş çeşidini və təkmilləşdirilmiş xüsusiyyətləri olan analoqlarını təklif edir.Buna görə də, bəzi hallarda bir analoq quraşdırmaq əsaslandırılır, lakin gələcəkdə problemlərin qarşısını almaq üçün uyğun birləşdirici ölçüləri və xüsusiyyətləri olan analoqları seçmək lazımdır.
Hava paylayıcısının düzgün seçilməsi və quraşdırılması ilə qoşqu və ya yarımqoşqunun əyləcləri bütün şəraitdə etibarlı və səmərəli işləyərək yol qatarının təhlükəsizliyini təmin edəcək.
Göndərmə vaxtı: 21 avqust 2023-cü il